La gente de Renault
siente que no
tiene el reconocimiento necesario por ser tricampeón del mundo y por vencer
a Ferrari y Mercedes año tras año. Cierto, Red Bull-Renault ha vencido a
Ferrari y McLaren-Mercedes los últimos tres años, pero sería muy irresponsable
dejar el análisis en sólo eso. Veamos, en 2010 quedaron:
Red Bull Renault
McLaren-Mercedes
Ferrari
Mercedes
Renault
Williams-Cosworth
Force India-Mercedes
BMW Sauber-Ferrari
Toro Rosso-Ferrari
Lotus-Cosworth
Sí, Red Bull venció a
McLaren, pero en los equipos de fábrica (Renault ya era medio de fábrica nada
más) el vencedor fue Ferrari. Claro que si vemos a los dos mejores equipos de
cada motor, veremos que Mercedes puso a dos en los primeros cuatro, lo cual es
mejor que primero y quinto. Vayamos a más evidencia porque 2011 quedó:
Red Bull Renault
McLaren-Mercedes
Ferrari
Mercedes
Renault
Force India-Mercedes
Sauber-Ferrari
Toro Rosso-Ferrari
Williams-Cosworth
Lotus-Renault
La misma historia que
en 2010 sólo que Renault le dio motores al equipo que ahoa es Caterham. Es más,
en 2011 Mercedes metió tres autos a los primeros seis puestos por lo que seguía
siendo el motor dominante. Para finalizar veamos el año pasado:
Red Bull Renault
Ferrari
McLaren-Mercedes
Lotus-Renault
Mercedes
Sauber-Ferrari
Force India-Mercedes
Williams-Renault
Toro Rosso-Ferrari
Caterham-Renault
Aquí sí se puede
decir que el motor Renault era el mejor –claro que si te vas a los tres mejores
autos de cada motor vuelve a ganar Mercedes, pero no cambiemos las reglas- y
que ayudó mucho a ganar el título. Sin embargo, si recordamos el 2009, Red Bull
empezó a vencer a Brawn cuando modificó su diseño del auto, señal de que el
motor no era suficiente y fue Adrián Newey quien provocó el cambio y el
subcampeonato.
Sí creo que el motor
ayude, pero que tampoco se sientan demasiado nada más porque Toro Rosso quiere
cambiarse a Renault y botar sus motores Ferrari. Habrá que esperar cómo les va
esta temporada porque Mercedes (el equipo) fue el mejor de las sesiones
invernales.
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© OEJR/2013
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