jueves, 28 de mayo de 2009

Guerras (no tan) Fraternales, Ronda 6: Mónaco

McLaren

Lewis calificó último en lo que Heikki se mataba para quedar séptimo, pero qué logró el finlandés: chocar a 27 vueltas del final y así cuidar su coche para el Gran Premio de Turquía. Con un coequipero tan predecible, Hamilton sabe que puede reljarse cada 3 carreras y siempre quedara delante de Kovalainen. No suena muy difícil. Sin embargo, el finlándes anduvo en ritmo durante la carrera y calificó por delante en una carrera en donde es vital calificar entre los primeros.

Ganador: Kovalainen
Temporada: Hamilton 4-2 Kovalainen

Ferrari

Sí, Raikkonen perdió un lugar mientras Massa ganó uno. Raikkonen lo perdió con los Brawn que han andado perfectos, Massa lo ganó con un Vettel que batallaba con sus llantas y al final perdió el control y chocó. Además, Kimi logró el primer podio de la temporada para los Códigos de Barras.

Ganador: Raikkonen
Temporada: Massa 3-3 Raikkonen

BMW

Ni en la calificación, ni en la carrera. Kubica no pudo con Heidfeld en todo el fin de semana. Para colmo, sus frenos le fallaron y tuvo que abandonar al terminar un tercio de la carrera. El polaco, señalado por muchos para pelear el título no lleva un solo punto después de seis carreras y es preocupante el pobre desempeño del BMW quienes decidieron dejar de correr con KERS por segunda carrera.

Ganador: Heidfeld
Temporada: Kubica 1-4 Heidfeld*
*Hubo un empate en donde ninguno obtuvo puntos

Renault

Aquí hay dos preguntas importantes: ¿Irá a vencer Piquet a Alonso en algún momento de la temporada? ¿Tendrá Alonso un mejor coche que le pueda ayudar a pelear podios? Creo que la respuesta a ambas es un contundente NO.

Ganador: Alonso
Temporada: Alonso 6-0 Piquet

Toyota

A pesar de haber arrancado penúltimo, el alemán Glock rebasó a cuatro automóviles en el difícil circuito de Mónaco para terminar en décimo. Jarno Trulli estuvo perdido toda la carrera y fue vencido por los dos únicos coches que arrancaron atrás de él. Debe de cuidarse pues sabemos que es un piloto ya “experimentado” y con la fama de ser bueno en las calificaciones, cosa que no se le está dando.

Ganador: Glock
Temporada: Trulli 2-4 Glock

Toro Rosso

Buemi duró diez vueltas antes de chocar en su primera visita a Mónaco. Mientras, su coequipero logró el rebase más importante al vencer a Fisichella y arrebatarle a Force India el primer punto de su historia. Bourdais sacó la experiencia de los circuitos callejeros de CART y logró un punto valioso para su estancia con los austríacos.

Ganador: Bourdais
Temporada: Bourdais 3-3 Buemi

Red Bull

Vettel se está desplomando rápidamente y Webber lo está aprovechando para acercarse poco a poco. El australiano volvió a cerrarle el camino a Alonso quien, sorpresivamente, no ha respondido y terminó cuarto gracias al choque de Sebastian. Si hablábamos de que Vettel tenía posibilidades del título, en las últimas dos semanas se le han ido muchos puntos que sólo ayudan a Button a consolidarse.

Ganador: Webber
Temporada: Webber 3-3 Vettel

Williams

Otra barrida en donde Nico mantuvo el sexto puesto en el que arrancó y obtuvo otros puntos a su cuenta. No sería el primero en usar Williams de plataforma pues su tocayo Nick lo hizo hace algunos años para levantar su carrera antes de irse a BMW. Nakajima debe de cuidarse pues la paciencia de Williams dura hasta que Toyota decida, recordemos que los nipones le suministran los motores a la escudería del Sir y tienen a varios pilotos japoneses en espera.

Ganador: Rosberg
Temporada: Rosberg 6-0 Nakajima

Force India

La mejor oportunidad, aparte de cuando Sutil se trompeó mientras iba sexto, se le acaba de escapar a Fisichella. Si no se hubiera dejado rebasar, estaríamos hablando de los primeros puntos de los indios en la F1. Fisichella venció a Sutil en la calificación y en la carrera, pero no fue suficiente para llevarse el premio a la India con lo cual seguro aseguraría otro año de contrato.

Ganador: Fisichella
Temporada: Fisichella 3-3 Sutil

Brawn GP

Button ganó fácilmente y Barrichello tuvo una gran arrancada, pero nunca estuvo cerca de su compañero. El inglés lleva 5 victorias y es firme candidato al título sin que se vea que lo puedan vencer. Rubinho sólo podrá esperar que con buenas actuaciones pueda mantener su trabajo o conseguir con alguno de los equipos nuevos que se podrán inscribir para el próximo año y que necesiten de alguien que les pueda desarrollar el auto.

Ganador: Button
Temporada: Button 5-1 Barrichello

martes, 26 de mayo de 2009

LD: De Mendigo a Príncipe

Así como el popular cuento para niños, el buen Jenson Button ha tenido una transformación este año que bien podría volverse un cuento de hadas. Podemos agradecer que el cambio que proponía la FIA de titular a quien tuviera un mayor número de victorias no procediera ya que de haber sido así, Button tendría una ventaja de cuatro victorias sobre Vettel y de cinco sobre todos los demás pilotos. De acuerdo a los puntos, Jenson puede ser alcanzado por su coequipero Rubens quien con dos victorias podría colocarse a la cabeza del mundial o del mismo Vettel quien necesitaría tres trofeos de primer lugar. Así que ya vimos que el cambio a victorias sería un error, al menos en esta temporada, pero la FIA cree en ese formato e intentará obligar persuadir a los equipos para que se adopte.

Otra carrera limpia del británico, sin error alguno. Quisiera que en alguna carrera no califiqué entre los 10 primeros porque sería interesante ver que tan bueno es el auto de Brawn entre el tráfico. No creo que pase, pero soñar no cuesta nada.

Barrichello cumplió con lo que mejor sabe hacer, ser segundo piloto si alguno tenía la duda, y rebasó a un Kimi Räikkönen que ni con el KERS fue capaz de lograr avanzar en la arrancada. Esto provocó que el brasileño permitiera a Button escaparse y tener un día bastante tranquilo. El mismo Barrichello no tuvo grandes problemas pues el finlandés nunca estuvo cerca, excepto cuando las llantas se le degradaron al paulista, pero después del cambio se compuso la cosa y fue así que quedaron segundo y tercero.

Ferrari debe de estar feliz, no sólo terminaron en los puntos los DOS pilotos, además obtuvieron el primer podio de la temporada. No hubo errores en Mónaco y los italianos, así como su legión de seguidores esperan que sea el repunte de los de Maranello.

Massa se quedó atrás de Vettel un muy buen rato (el desquite de España) y fue hasta que el alemán perdió tracción que pudo rebasarlo, en los fosos recuperó el lugar perdido con Rosberg unas vueltas antes y hubo un rato en el cual fue realmente veloz, pero nunca se le acercó a su compañero a menos de tres segundos, por lo que no le fue posible rebasarlo.

El australiano Mark Webber sigue juntando puntos de poco en poco y ha llegado a 19.5 en lo que va de la temporada, acercándose a su compañero Vettel por el tercer lugar del campeonato. Lo que me sigue impresionando es el poco respeto que le tiene este piloto a Fernando Alonso. Hablábamos de que en España literalmente empujó al asturiano hasta el borde de la pista y que fue así que Fernando nunca pudo rebasarlo. Pues en Mónaco, al arrancar se pudo ver a Webber abriéndose hacia la derecha para evitar que el Renault de Alonso pasara hasta el punto de que este casi choca con la barrera. Lo que más me intriga es que la FIA no diga nada de esto cuando por cosas menores hemos visto multas y pérdidas de lugares en la parrilla. Lo mas interesante es: ¿qué habrá entre ellos que no se sabe públicamente?

¿Nico se va o Nico se queda? Lleva cuatro años en Williams. Este año ha sido el más rápido en alguna de las dos prácticas de los viernes. Siempre ha calificado entre los 10 primeros. Sin embargo, su mejor posición ha sido sexto y ha tenido puntos en 4 de 6 carreras. En la pista lo hemos visto pelear con quien sea, ganar posiciones, liderar y estar cerca del podio, pero en cuanto entra a los fosos pierde todo lo que había avanzado y lo vemos luchando por obtener un séptimo o un octavo. Se ha estado hablando de que podría dejar el equipo y no creo que nadie lo culparía. ¿Será que un finlandés dejará su equipo para cederle el sitio a un hijo de finlandés?

Otro que anda igual que Nico Rosberg es Fernando Alonso, sólo que él no pierde lugares por culpa de Renault. Alonso nos ha demostrado lo bien que maneja teniendo un automóvil bastante inferior, ya lleva 11 puntos con los dos obtenidos en Mónaco. Se acerca el verano y con la estación calurosa la novela de Ferrari comenzará, pues Alonso podría correr para ellos el próximo año. Sin embargo, Kimi lleva más puntos que Felipe y eso no lo esperaban en Italia.

No creo que alguien haya esperado que Bourdais completara los puntos en Mónaco, pero fue ayudado por los choques de Vettel, Kovalainen, Nakajima, Buemi y Piquet. Además de que el sábado los Toyota, BMW y Lewis no pasaron de la primera calificación. Con toda esta ayuda, sólo rebasó a Fisichella y se quedó con el último punto del Gran Premio.

Las fotos de la semana

“¿Qué te pasa? – Es que así saludamos los italianos”

“Si nuestros equipos se salen del mundial, pensamos volvernos profesionales del calcio”

“¿Le saben algo a Kubica los de BMW?”

“Esta es la cara que hago cuando me enojo”

“Como muestra del corte presupuestal, Ecclestone decidió llegar en lancha”

“No, no es un rapero gansta, es el papá de Lewis”

“¿Me darías una mordida?”

“Wiiiiiii”

“No sólo Cristiano Ronaldo choca su Ferrari y sale ileso”

“Mini Heikki y Mini Fernando”

La frase de la semana

“Button ganó por primera vez en Mónaco” – La prensa en general
…Y también en Australia, España, Bahrein y Malasia y todas aquellas pistas donde gane este año excepto Hungría. Cierto, Mónaco es el Gran Premio de mayor glamour en la F1, pero tratan de hacer noticia de Button ganando cuando, al final del día, le otorgó 10 puntos al igual que casi todos los antes mencionados.

Estadística (¿o será ‘oso’?) de la semana

Alrededor de 500 – los metros que Button corrió hacia el podio
El británico se vio novato al obtener su primer podio en el principado pues estacionó su bólido junto con la “plebe” y fue por eso que tuvo que salir corriendo de los fosos hasta llegar al palco principal a recibir su trofeo. A pesar de todo nos demostró que trae una muy buena condición física, pues después de correr dos horas y perder unos cuantos kilos avanzó con bastante velocidad hacia el podio.

Rebase de la semana

Rosberg sobre Massa
Muy atento el piloto alemán y además paciente, pues en un circuito donde las oportunidades de rebasar son casi nulas debes de presionar y esperar el momento adecuado. Massa estaba muy descontrolado intentando rebasar a un Vettel que traía menos combustible, pero no KERS y cometió el error de salirse en la chicana, al devolver el puesto robado para no ser penalizado, no pudo evitar que el piloto de Williams se metiera y fue así que Nico avanzó aunque, para variar, la estrategia de Williams mandó al joven a pelear sólo por los últimos lugares que otorgan puntos, una vez más.

Accidente de la semana

Vettel
No hubo grandes accidentes, pero el de Vettel es el más lamentable, no sólo había batallado durante la carrera con las llantas, pero una vez que las cambio le dio demasiado duro para intentar recuperarse, perdió el control y terminó con su carrera. El problema es que, después de acercarse en el campeonato a los chicos de Brawn, Vettel no ha conseguido más puntos y cada vez se vuelve más una pelea de un solo equipo. Lástima.

Buena Idea

Usar las llantas ultra blandas al inicio
Brawn salió con las llantas ultra blandas mientras la mayoría de los equipos utilizaron las blandas. Lo que ocurrió fue que a mitad de la carrera, los dos bólidos escarlatas alcanzaron a Rubens Barrichello y aunque no pudieron rebasarlo, sentaron las bases para estrategias en pistas con mayores oportunidades de rebase. Una estrategia razonable, como ya la marcó Brawn GP en Mónaco, podría ser salir liviano con llantas ultra blandas y luego hacer secciones más largas con las blandas. Además, las ultra blandas dan más agarre justo cuando la pista no tiene mucho hule, lo cual es otra ventaja para los de manejo fino como Jenson y Rubens, quizás no lo sería para Kimi y Nico, por decir dos que avientan más el auto.

Mala Idea

KERS
Cada vez se duda más de la ventaja que puede ofrecer. Los BMW lo traían al inicio del año y ya no lo usan. Ferrari no puede decir que es una maravilla. Sin embargo, esto no es culpa completa del sistema. Sigo pensando que el difusor Brawn es ilegal –la FIA dice que lo que no está prohibido está permitido aunque vaya contra el espíritu de l a regla– y que de traer todos un difusor estándar, el KERS sí sería una ventaja.

Siete pensamientos que pensé haber pensado antes de las 7:00 de la mañana

1.- Siguiendo con la disputa de Ferrari por el límite del presupuesto, la gente de Ferrari recibió un rotundo NO por parte de las cortes y ahora tenemos que esperar hasta el viernes 29 para saber si ellos o las otras escuderías que están en contra (BMW, Toyota, Renault, Red Bull y Toro Rosso) se inscriben al Mundial del 2010. Mientras tanto la FIA anunció con bombo y platillo que Williams ya lo había hecho, pero eso no sorprendió a nadie y tampoco fue un golpe mediático contra los desertores, quienes ya fueron suspendidos de la FOTA.

2.- Cada año a algún piloto se le colocan diamantes en su casco. Según esto para demostrar el glamour de la carrera de Mónaco, pero se me hace una reverenda estupidez. Si la gente no se enteró de la noticia, no hubiera sabido quién fue el piloto con diamantes. El casco de Alonso tenía un brilló similar hecho con pintura (sospecho que la misma que da el efecto en el logo de Mercedes), Vettel tenía brillo en la parte inferior de su casco. Si me eligieran Presidente de la FIA, ese sería mi primer decreto: “Ningún piloto puede tener objetos ajenos en su casco”.

3.- Se había mencionado que BMW tocó fondo en Bahrein cuando terminaron 18 y 19 a una vuelta de los líderes. Lo que nunca pensamos es que en Mónaco no pasarían de la primera calificación y que todo lo que avanzaron en la carrera fue producto de los accidentes de la gente de adelante. El objetivo de este año era ganar el campeonato, cosa que se ve bastante difícil y yo quiero ver cómo tomaran los altos mandos este fracaso de Mario Thiessen, primero en su larga carrera deportiva.

4.- Se los dije la semana y lo sostengo en está. Heikki está guardando su motor para Turquía y Gran Bretaña. Tan sólo veamos sus resultados del año. No sé ustedes, pero yo veo un patrón.

5.- Lewis Hamilton dio una gran carrera rebasando a los Toyotas, BMWs y otros, pero para su mala suerte “escogió” el peor Gran Premio para salir último. Todo su esfuerzo sirvió para terminar en duodécimo, puesto que todo mundo olvidará…eh ¿En qué lugar quedó?

6.- Toyota tiene que hacer algo y rápido. Tuvieron podios y PPs al inicio de la temporada y ahora ni puntos sacan. Recordemos que los japoneses están en riesgo de eliminar las carreras de su presupuesto anual y resultados así no ayudan a un equipo que sigue sin ganar una sola carrera en su historia.

7.- El tan esperado difusor doble que Red Bull diseñó no mostró nada en Mónaco, esperemos a Turquía que cuenta con largas rectas para ver si Adrian Newey no ha perdido su toque en el diseño.

Con esto cumplo mi deber de hablar de Force India

Pudimos “gozar” de ver un buen rato a Fisichella, pues andaba rodando en noveno lugar, pero no hubo más accidentes y su auto no dio para más avance, por lo que los Indios siguen buscando su primer punto y se acercan a la zanahoria. Ahora sólo deben aprender a no ser rebasados y así poder capitalizar todos los accidentes del frente.

Próxima Columna

El Gran Premio del Pavo en donde Button tampoco ha ganado nunca. Además sabremos cuantos equipos se inscribieron el viernes para la próxima temporada. ¿Mantendrán sus amenazas Ferrari y compañía?

viernes, 22 de mayo de 2009

Caricatura: GP de España


Guerras (no tan) Fraternales, Ronda 5: España

McLaren

Heikki volvió a guardar su auto y sabemos que hará lo mismo en Mónaco. No sólo duró siete vueltas, pero además calificó sin pasar de la primera ronda. Mientras, el Campeón del Mundo pasó a la segunda calificación y se quedó a un lugar de obtener más puntos gracias a rebasar a la mayoría de los que arrancaron por delante de él.

Ganador: Hamilton
Temporada: Hamilton 4-1 Kovalainen

Ferrari

Massa fue mucho mejor que Kimi por mucho, quien tuvo problemas en el auto y se retiró, pero cuando lo hizo estaba detrás de Nick Heidfeld en la mitad de la parrilla. Probablemente no hubiera obtenido mucho más pues nunca pudo pasarlo aún teniendo KERS. Mientras tanto el brasileño hizo una excelente carrera peleando con Vettel, pero se vio perjudicado por el mal conteo de su equipo lo cual lo dejo sin la suficiente gasolina para terminar la carrera. Al menos puede presumir haber salvado unos cuantos puntos.

Ganador: Massa
Temporada: Massa 3-2 Raikkonen

BMW

Kubica volvió a calificar por delante de Nick, sin embargo el alemán volvió a llenar el tanque hasta el tope para poder aguantar más tiempo que todos sin hacer paradas. Además mantuvo a raya a un Raikkonen que traía KERS en su auto y al final se quedó a 1.5 segundos de rebasar a Massa y quedar sexto.

Ganador: Heidfeld
Temporada: Kubica 1-3 Heidfeld*
*Hubo un empate en donde ninguno obtuvo puntos

Renault

Alonso no le falló a su público, el cual tampoco le falló al asturiano. A pesar del cerrón de Webber y con el cual se alejó de los primeros cinco lugares (traía KERS y podría haber hecho algo más en las primeras vueltas) se mantuvo en la carrera y en el momento que supo que Massa iba a desacelerar para poder terminar la carrer se lanzó con todo y le bajó 18 segundos en dos vueltas al de Ferrari, Fue así que obtuvo un quinto lugar con un auto sumamente inferior a los demás. De Nelsinho ya ni hablamos.

Ganador: Alonso
Temporada: Alonso 5-0 Piquet

Toyota

Fácilmente Glock venció a Trulli, pues calificó por delante del italiano y evitó quedar fuera en las primeras curvas en el incidente que involucró a su coequipero. Sin embargo, tampoco podemos decir que fue una gran carrera del Toyota que parece haber caído a su nivel real una vez que la mayoría están utilizando los difusores nuevos. En la carrera, el alemán perdió cuatro lugares y quedó fuera de los puntos.

Ganador: Glock
Temporada: Trulli 2-3 Glock

Toro Rosso

Chocaron juntos en el incidente del principio y en la calificación Buemi logró pasar a la segunda mientras el francés se quedó en la primera. No está bien que el hombre de “experiencia” del equipo siga siendo vencido por el novato. Recordemos que Bourdais se quedó con el asiento muy al final de la pretemporada por lo que no sería raro si pronto Red Bull Junior le da alas y lo manda a correr a IRL.

Ganador: Buemi
Temporada: Bourdais 2-3 Buemi

Red Bull

Difícil decisión. Ambos hicieron una muy buena carrera, Vettel peleando durante la mayor parte con Massa y Webber…pues sabemos que ahí estuvo y de repente apareció en tercer lugar detrás de los Brawn GP y delante de su compañero y Massa. El hecho de pelear con el de Ferrari ayudó a Webber a adelantarlos. El punto va para Webber pues le dio otro podio a Red Bull y Vettel hubiera quedado quinto de no ser por el problema de gasolina de Massa

Ganador: Webber
Temporada: Webber 2-3 Vettel

Williams

Kazuki sigue sin poder tener el paso de Rosberg como sucedió a principio de temporada. Rosberg sigue matándose para obtener uno o dos puntos, cuando le va bien. Como hemos dicho, no será raro ver a Nico en un nuevo uniforme al final de la temporada y el año que viene peleando por mejores lugares.

Ganador: Rosberg
Temporada: Rosberg 5-0 Nakajima

Force India

Mmm…Sutil no duró ni una vuelta, Fisichella sólo rebasó a los que se salieron y quedó décimocuarto. En la batalla entre coequiperos que no mantiene a nadie al borde del asiento, podemos decir que Fisico le dio mucha información sobre el comportamiento del auto a sus ingenieros para el año que viene.

Ganador: Fisichella
Temporada: Fisichella 2-3 Sutil

Brawn GP

No ganó, pero Barrichello no tuvo la culpa. Le cambiaron la estrategia y no pudo hacer nada. La verdad con el historial de Brawn no lo dudo. El brasileño debió haber ganado además de haber arrancado excelente. También tendríamos un campeonato mucho más peleado de haber sido así. Los Brawn no tienen competencia y será difícil ver que pierdan el Campeonato de Constructores.

Ganador: Barrichello
Temporada: Button 4-1 Barrichello

miércoles, 20 de mayo de 2009

LD: ¿Órdenes de Equipo?

Button ganó por cuarta vez, aunque realmente debió terminar segundo, pero hay un ser todopoderoso que le da a cada quien lo que no merece y ahora Button está más firme que nunca para obtener su primer y probablemente único título de la Fórmula Uno. Aunque no debemos adelantarnos, pues los toros siguen cargando, bueno no todos los toros, y puede ser que todavía alcancen a los ingleses.

El caso es que la carrera se la robaron a Rubens Barrichello…los de su propio equipo. Según Brawn y compañía decidieron cambiar sólo la estrategia de Button de tres a dos paradas y tomar ese riesgo. Sin embargo, los dos traían la misma cantidad de combustible al principio y era obvio que no estaban sacando la suficiente ventaja para realizar una carrera de tres paradas. Es más, Barrichello traía tres kilogramos más que Button.

Ahora que esto puede ser una reprimenda para el brasileño debido a que decidió romper el código de vestimenta del equipo y regresó a su antiguo casco en lugar del que había estado usando últimamente el cual contenía los colores de la escudería británica. También esta el historial de Ross Brawn de siempre tener un Piloto 1 y un Piloto 2, aunque en esa época era entendible que un multicampeón fuera beneficiado sobre Barrichello, pero ahora estamos hablando de JENSON BUTTON. El piloto que antes de este año sólo había ganado una sola carrera y que se la pasaba intentando cambiar de equipo en cuanto las cosas salían mal. Es más, ahora que Honda salió de la F1, también estuvo viendo si cambiaba de equipo para irse a Renault, pero no lo logró.

El que realizó una carrera muy callada, pero demasiado efectiva fue el australiano Webber pues todo el tiempo anduvo en quinto atrás de Felipe Massa y Vettel quienes peleaban el tercer puesto. Al finalizar la segunda tanda de paradas en los fosos Webber apareció de la nada y ya estaba enfrente de ellos y se mantuvo en el tercer lugar hasta que la carrera termino logrando su segundo podio del año y rebasando a los de Toyota en el campeonato de pilotos.

Cuarto quedó Sebastian Vettel, cortesía de Ferrari, quien está regalando puntos este año. Alonso también se robó un lugar para llegar quinto después de rebasar a Massa en la última vuelta y Nick Heidfeld se quedó a un segundo de recibir algo en la repartición.

Vettel luchó desde el principio con una pésima arrancada en la cual quedó detrás del brasileño de Ferrari, pero al final pudo recuperar el cuarto puesto debido al problema que tuvo Ferrari con el cálculo del combustible. Esto no le ayuda mucho en su lucha contra los Brawn y ya se encuentra a 18 puntos de Button tras esta carrera.

Alonso logró un muy merecido quinto lugar frente a su gente, es un lugar que debió tener desde las primeras vueltas, pero una maniobra demasiado agresiva de Webber en la cual casi saca al asturiano de la pista…en plena recta principal lo mantuvo en sexto y no pudo recuperarse sino hasta la última vuelta rebasando al Ferrari de Massa, quien ya iba con el vuelito.

Massa quedó sexto y platicaremos de su incidente con la gasolina más abajo, pero realizó una excelente carrera manteniendo a raya a Vettel e incluso luchando aún cuando le habían dicho un par de vueltas antes que ya dejara de acelerar para poder llegar al final.

Heidfeld, fiel a su costumbre, calificó a la mitad de la parrilla y avanzó lentamente hasta obtener puntos mientras los demás pilotos iban saliendo de su camino.

Rosberg, fiel a su costumbre, fue le rey del viernes, calificó dentro de los primeros 10 y apenas pudo meterse en lso puntos después de luchar toda la carrera.

Las fotos de la semana

“Ya tengo una nueva profesión si mi auto sigue igual de mal”

“¿Por qué ustedes novatos tienen que parecer patinetos y no pilotos?”

“¿En serio quieres que firme tu gorra de Renault?”

“Miren, sin labios”

“¿No entiendes que el baño está ocupado?”

“Ahora resulta que tiene fanáticos”

“Presiento que uno de los dos no sale”

“¡Ey! No grabes nuestra estrategia de carrera”

“Creo que los fanáticos de Kimi no saben medir el espacio”

“O simplemente decidieron que se veía mal”

“¿Pastel?”

La frase de la semana

“No hay favoritismos” – Ross Brawn
Ayudado por la prensa británica, la cual no deja de apoyar a Button, Ross Brawn se escuda y revira contra la frustración de Barrichello de haber perdido una carrera por una decisión tomada desde los fosos. El hombre que siempre favoreció a Schumacher nos dice ahora que no tiene favoritos en su equipo, pero fue notable la situación en España.

Estadística de la semana

4 de 5 – Victorias de Button en el año.
La última vez que alguien ganó tantas carreras de las primeras cinco fue en 2004 cuando Schumacher venció en las primeras cinco del año. Obviamente fue campeón ese año. ¿Adivinen quién era el
segundo piloto del equipo? ¿Y el director de Ferrari?

Rebase de la semana

Vettel sobre Massa
Impresionante la forma en que Vettel dejó a Massa como si se estuviera quedando sin gasolina en plena recta… ¡momento, eso fue lo que pasó! Entonces cambiemos a…
Barrichello sobre Button y Vettel
Barrichello tuvo una gran arrancada y rebasó a su compatriota y a Vettel para colocarse en el primer lugar de la carrera, sólo para perderlo en una decisión del equipo Brawn; lástima por el brasileño quien ahora será conocido como ‘Margarito’ en honor a aquel personaje que popularizó la frase: “¡Lástima Margarito!”.

Accidente de la semana

Trulli con Sutil con Bourdais con Buemi
A pesar de que Sutil fue quien le pegó a Trulli, la culpa de este accidente es de Nico Rosberg, quien se fue largo en la segunda curva y literalmente empujó a Trulli fuera de la pista, donde el italiano perdió el control y bueno…todos sabemos como terminó la cuestión. Pero Rosberg dice que Trulli fue el que se le cerró para mandarlo fuera originalmente, y él sólo regresó a recuperar su sitio (y cobrar venganza de pasada).

Buena Idea

Volar “bajo el radar”
Fue impresionante que a Webber no lo vimos en toda la carrera y de repente ya estaba situado en tercero y peleando con Rubens el segundo lugar. Fue una carrera muy efectiva del australiano quien tiene que apurarse pues no creo que le quede mucho en la F1 y sigue sin haber ganado una sola carrera. Si no lo hace este año, no creo que pueda lograrlo.

Mala Idea

No calcular los litros para terminar la carrera
Cuando tienes un presupuesto de más de 400 millones de dólares anuales, es imperdonable que no tengas una calculadora en los fosos. Ferrari está pensando más en lo del presupuesto que en las carreras en sí, pues lleva ya muchos errores tontos. Pensar que en McLaren los despiden por una mentirita.

Siete pensamientos que no pensé antes de las 7:00 de la mañana

1.- No es posible que el equipo líder del campeonato todavía no tenga un patrocinador principal. Esto nos habla de lo mala que es la situación para la F1 pues recordemos que Renault perderá a ING al finalizar este año y Williams al Real Banco de Escocia. Cuando subieron al podio, los del Brawn GP me recordaron cierto anuncio de detergente; ya saben, esos que dicen, “Blancos más blancos sólo ____ los hace”

2.- Hay una gran división en la Fórmula 1, Ferrari por fin puso por escrito el hecho de que ellos no seguirían en el caso de que el tope presupuestal se implemente para 2010. Este anuncio fue seguido por la gente de Renault y ya se ha escuchado a Toyota, Red Bull (+Toro Rosso) y BMW decir que no ellos tampoco van, aunque no lo han puesto por escrito. Sin embargo, McLaren rompió filas y dijo que Mercedes no ha visto salirse como opción. El problema real del tope presupuestal no es que haya dos tipos de equipo, sino que el negocio se devalúa. Muy fácil, ¿Cómo van a conseguir patrocinadores que paguen los millones que hoy pagan cuando estos de antemano ya saben que el límite de gasto será de 45 millones de libras (67mdd)? Además se debe de hacer con tiempo, los equipos están gastando más de 200 o 300 millones anuales y quieren que de tajo reduzcan su gasto a 45. lo cual es prácticamente imposible. En términos de autos, conviene pues habría más equipos, pero la historia nos ha mostrado que no importa el número de autos, siempre los que disputan el campeonato son tres o cuatro equipos nada más.

3.- Kovalainen sigue con su estrategia de aguantar los motores, así que no esperen mucho de su parte en Mónaco ya que el prefiere utilizarlos en las tercera y cuarta carreras para que funcione mejor. Otra vez rodó sólo durante siete vueltas en la pista de Cataluña.

4.- Brawn GP tuvo un patrocinio de la próxima película de Terminator, pero pudieron haber hecho mucho más que sólo pintar el alerón trasero. Recordemos que no es la primera vez que una película se anuncia en la F1, ya antes Jaguar anunció la tercera parte de la serie de Arnold Schwarzenegger. Red Bull se disfrazó para la película de Superman y realizó un cambió radical en el equipo para “La Venganza de los Sith”. A su vez Toyota no anunció, pero si realizó un cameo con el Batimóvil. Así que muy mal por los ingleses, pudieron haber hecho mucho más que sólo pintar un poco su auto blanco.

5.- Sufrí esta carrera, casi se salen los mismos autos que en Australia y dan al traste con mi predicción de principio de temporada, que fue que en la isla habría la mayor cantidad de bajas en un Gran Premio esta temporada.

6.- Barcelona nos mostró que los difusores de Brawn GP son ilegales. Cada vez hay menos rebases conforme los equipos empiezan a implementar sus nuevos difusores. Al principio, las reglas aerodinámicas fueron para promover los rebases en la categoría, cosa que vimos durante las primeras tres carreras y que cada vez son menos, de nuevo. Además los equipos han tenido que gastar millones rediseñando cuando el objetivo era reducir costos.

7.- El equipo que anunció entraría a la F1 en 2010 liderado por Ken Anderson sigue con la mira puesta en tener dos pilotos estadounidenses, pero eso sería un gran error. Se parece a los equipos japoneses que quieren pilotos de la misma nación. El problema es que ningún japonés ha sido campeón, ni ha ganado una carrera siquiera aún con mucho apoyo, y sólo cuentan con unos par de podios. Y no me vayan a decir que los gabachos tienen mejores pilotos que los nipones.

Con esto cumplo mi deber de hablar de Force India

¿Qué? ¿Ya hablé de Force India antes de llegar a esta sección? ¿Será el fin de la misma? Sólo comentaré que este equipo no se rinde en la búsqueda de su primer punto. Pensar que tienen el mismo motor que Brawn y McLaren y ninguno de sus puntos.

Próxima Columna

Mónaco, capital del glamour en la F1 y primera de las “emocionantes” procesiones callejeras del año.

domingo, 3 de mayo de 2009

Guerras (no tan) Fraternales, Ronda 4: Bahrein

McLaren

El auto de Kovalainen parece andar al ritmo de los Force India, aunque no creo que eso sea lo que busquen los alemanes de Mercedes en McLaren. No veo muy seguro al finlandés en la escudería de Woking, lo cual podría llevar a Martin Whitmarsh a traer a alguien más talentoso a suplirlo. El problema es que esto probablemente no le parezca a Hamilton pues ya sabemos lo que pasó cuando lo emparejaron con Fernando Alonso.

Ganador: Hamilton
Temporada: Hamilton 3-1 Kovalainen

Ferrari

Ferrari debe de estar feliz por haber obtenido sus primeros puntos de la temporada, ya no van en último lugar del Campeonato Mundial de Constructores y pueden pensar en un regreso, al fin, qué son 47 puntos faltando 13 fechas del mundial. Sin embargo, pudieron haberse ido con unos cuantos puntos más de no ser por el hecho de que Massa perdió parte de su alerón al principio y se fue a los últimos lugares al entrar a cambiarlo. El problema con Felipe es que no maneja bien en el tráfico, cuando no sale adelante tiene muchos problemas y Kimi puede seguir exhibiéndolo si los Ferrari no califican adelante.

Ganador: Raikkonen
Temporada: Massa 2-2 Raikkonen

BMW

¿Cómo describir lo mal que fue la carrera? Veamos, primero no lograron pasar a la tercera calificación y quedaron 13 y 14. Decidieron entonces tomar una estrategia de una parada para recuperar lugares, cosa que le ha funcionado a Heidfeld todo el año, sólo para chocar entre ellos en la primera curva y tener que entrar a los fosos en las vueltas 2 y 3. Al final terminaron en los lugares 18 y 19 sólo por delante de Kazuki Nakajima quien no terminó la carrera. Y para colmo, salió a la luz el caso de
Vettel y BMW.

Ganador: Empate (por mediocridad)
Temporada: Kubica 1-2 Heidfeld

Renault

Si fueran playoffs de la NBA, Nelsinho ya estaría viendo el resto de la temporada desde su casa. Esta “serie” ni siquiera ha llegado a la casa de Alonso y parece más que definida.

Ganador: Alonso
Temporada: Alonso 4-0 Piquet

Toyota

A pesar de que Trulli arrancó más lento que un ‘pesero’ esperando pasaje, logró obtener otro podio más para el equipo japonés que sigue buscando la suya, pero el cual ha logrado disminuir las pláticas cobre su salida gracias a podios en tres de cuatro Grandes Premios. Lo que más les quita la paciencia es que otras escuadras más jóvenes ya tienen victorias y ellos siguen sin mostrar ninguna.

Ganador: Trulli
Temporada: Trulli 2-2 Glock

Toro Rosso

Mientras Buemi se las arregló para ir perdiendo posiciones, Bourdais avanzó de poco en poco hasta terminar siete sitios delante de donde arrancó, claro no hay otra forma de moverse si arrancas en último. A pesar de ganar la batalla, el francés debe de mejorar en las calificaciones para ver si logra más puntos.

Ganador: Bourdais
Temporada: Bourdais 2-2 Buemi

Red Bull

Vettel volvió a calificar entre los equipos sin difusor, mostrando lo rápido que es. Red Bull debe de estar feliz de tener a alguien que puede ser un contendiente serio al título. Además, lleva casi los mismos puntos que Rubens Barrichello y puede ser una amenaza pronto para que Jenson Button no sea campeón. Mientras tanto Webber no tuvo la suerte con la que contó en China y no pudo andar tan rápido.

Ganador: Vettel
Temporada: Webber 1-3 Vettel

Williams

Nakajima otra vez no terminó, con eso le hace la vida muy fácil a Rosberg. Si además agregamos que siempre califica atrás del alemán, no hay mucha competencia en Williams. Nico debe de apretar un poco más para conseguir un podio antes de que termine la temporada, tiene suficiente auto para hacerlo.

Ganador: Rosberg
Temporada: Rosberg 4-0 Nakajima

Force India

Ambos no pasan de la primera calificación y no aparecen mucho en la carrera, lo que pueden presumir es haber vencido a los BMW en Bahrein. La victoria se la lleva Fisichella por esa maravillosa primera vuelta que dio y que sólo se puede ver desde la cámara de Mark Webber.

Ganador: Fisichella
Temporada: Fisichella 1-3 Sutil

Brawn GP

A Rubens lo afectó la estrategia de tres paradas, pero eso no justifica que se haya quedado atrás de Piquet tantas vueltas. Button volvió a ganar, pero por primera vez lo hizo bajo bandera verde. Red Bull se acerca a los ingleses quienes siguen diciendo que sólo serán más rápidos, pero ese difusor ya no será tanta ventaja en un par de carreras.

Ganador: Button
Temporada: Button 4-0 Barrichello