miércoles, 29 de agosto de 2012

LD: Los Pilotos Más Valiosos de la Fórmula 1 2012, Parte 2



Para aquellos de ustedes que se lo perdieron, pueden ver la primera parte de este conteo en esta liga. Pueden leer las reglas ahí o simplemente darle un repaso rápido más abajo.

En la columna pasada tuvimos situaciones muy variadas con un Schumacher situado muy abajo debido a su edad y jóvenes no probados en Fórmula 1 por delante de él como Gutiérrez y Bianchi. En esta segunda parte nos enfocaremos en los diez pilotos más valiosos de acuerdo a la forma de pensar del comité –de uno. Por lo mismo, recuerden que pueden mandar sus opiniones a través de los comentarios en la parte inferior, al correo o al Twitter que vienen al final.

Reglas

1.- No importan los salarios. No estamos viendo quién cumple las expectativas de lo que le pagan y quién no.

2.- La edad importa. ¿Prefieren tener a Button dos años más o poder tener a Pérez durante siete temporadas todavía?

3.- No importan los patrocinios. Como nos estamos basando en las habilidades no nos importará si un piloto trae más o menos dinero al equipo, similar a la forma de pensar de Sauber cuando contrató a Kobayashi.

4.- Concentrémonos en la qué pasaría. Es obvio que Red Bull y Ferrari no harían un cambio directo de Vettel por Alonso, pero uno de los dos (veremos quién en la Parte 2 de esta columna) al menos tiene que decir “¿X está disponible?” mientras el otro pensaría “No hay forma en que cambie a Y”.

5.- Solo son elegibles pilotos que han corrido en la Fórmula 1 en 2012 y pilotos de pruebas enlistados en el sitio oficial de la categoría o en los sitios oficiales de cada equipo. Bajo este criterio tenemos 38 pilotos elegibles, estos son:
  • Caterham: Kovalainen, Petrov, Rossi y van der Garde
  • Ferrari: Massa y Alonso
  • Force India: di Resta, Hulkenberg y Bianchi
  • Hispania: de la Rosa, Karthikeyan, Clos, Liuzzi y Hua
  • Lotus: Raikkonen, Grosjean y d’Ambrosio
  • Marussia: Glock, Pic y de Villota
  • McLaren: Button, Hamilton, Turvey y Paffet
  • Mercedes Benz: Schumacher y Rosberg
  • Red Bull: Vettel, Webber y Buemi
  • Sauber: Pérez, Kobayashi y Gutiérrez
  • Toro Rosso: Vergne y Ricciardo
  • Williams: Maldonado, Senna, Bottas y Wolff

6.- La clasificación toma en cuenta sólo a los 24 más valiosos.

7.- Entre más bajo el número, más valioso es el piloto por lo que un piloto en la posición 10 sería cambiado por cualquiera de los pilotos del 1 al 9 –aunque le duela al equipo-, pero nunca por pilotos del 11 al 24.

10 di Resta
Edad: 23 años
Experiencia en F1: 22 GP’s
Mayor Logro: Campeón del DTM en 2010

9 Hulkenberg
Edad: 25 años
Experiencia en F1: 30 GP’s, 1 PP
Mayor Logro: Campeón de la GP2 en 2009

Es tan difícil diferenciar a estos dos que los tuve que poner juntos. Sin embargo, uno tenía que estar adelante y este honor corresponde a Hulkenberg aún cuando lleva menos puntos que Pol Pol Interpol en 2012 porque durante su carrera, todos han peleado por él. Estamos hablando de los más valiosos y hay que tomar en cuenta que el alemán arrancó flojo la temporada, pero una vez que se aclimató al coche empezó a vencer a di Resta e incluso le dio a Force India el mejor resultado en dos años (un quinto lugar en Valencia).

Sabemos que ambos pilotos son valiosos para Mercedes y cuando Schumacher decida retirarse, veremos cual tiene más valor realmente al ser anunciado como segundo piloto de las flechas plateadas. Hablando de cómo pelean por Hulkenberg, recordemos que sí fue sacado de Williams por Maldonado, pero no antes de que Frank le ofreciera pagarle un año en Hispania con miras a tenerlo de regreso cuando Barrichello saliera en 2011. ¿Cuántos pilotos reciben un ofrecimiento así? Si lo pensamos sólo se puede comparar con Ricciardo que fue a Hispania gracias a que Red Bull y Massa que fue a Sauber cortesía de Ferrari, pero nunca por un equipo mediano que no tiene los recursos para darse lujos así.

8 Button
Edad: 32 años
Experiencia en F1: 221 GP’s, 13 Victorias, 46 podios, 7 PP’s, 7 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2009

Sí, fue campeón. Sí, en McLaren nos ha enseñado que sabe manejar, pero lo que nunca mencionamos es que Button nunca fue capaz de desarrollar un auto desde cero como lo demostró en Honda año tras año. La pregunta básica para Button vendría siendo si el inglés sería capaz de mejorar un auto como lo ha hecho Raikkonen este año y la respuesta es no pues su único título no fue gracias al gran manejo que hizo, sino a la ventaja competitiva que le dio Ross Brawn.

7 Pérez
Edad: 22 años
Experiencia en F1: 30 GP’s, 2 podios, 1 VR
Mayor Logro: Subcampeón de la GP2 en 2010

¿Será que mi nacionalidad influyó para ponerlo por encima de Button? No lo creo porque la verdad es que debería ir por encima de Grosjean por edad, pero cuando lleguemos al suizo veremos por qué no es así. Lo que sí puedo decir es que Pérez ha demostrado, desde su primera carrera, que sabe cuidar las llantas y andar rápido al mismo tiempo. No sólo eso, los dos podios de esta temporada lo han colocado como un importante candidato para tomar puestos en equipos de punta tan pronto como 2013 y se ha visto un salto de madurez impresionante del año pasado a este en el que no se acelera y pega en la primera curva con el que viene enfrente.

6 Grosjean
Edad: 26 años
Experiencia en F1: 18 GP’s, 3 podios, 1 VR
Mayor Logro: Campeón de la GP2 en 2011

Creo que si hubiéramos hecho este ejercicio la temporada pasada habríamos visto que Grosjean sería el mejor piloto valorándose sólo por detrás de Raikkonen. El suizo tiene el mejor promedio de podios entre los pilotos actuales con menos de tres temporadas en Fórmula 1 al subirse al podio en una de cada seis carreras en las que ha participado. La única duda con este piloto es que es lento con autos lentos (Renault 2009) y rápido cuando el auto es rápido así que ¿qué tanto aporta realmente a un equipo en el desarrollo?

5 Rosberg
Edad: 27 años
Experiencia en F1: 119 GP’s, 1 Victoria, 7 podios, 1 PP, 3 VR
Mayor Logro: Campeón de la GP2 en 2005

Sí, tiene la edad para poder decir que podría estar encima de Raikkonen, pero Nico ha navegado en equipos que no le permiten crecer como el hijo de un ex campeón debería. Aún así, Nico logró su primer victoria esta temporada con lo que se vuelve a posicionar como un piloto capaz de dar el siguiente paso pronto.

El problema de Nico es que nunca ha sido, ni muy espectacular, ni marcadamente rápido, pero este también agrega a su valor si lo ves como un piloto balanceado. Sin embargo, fuera de Mercedes no parece que tenga mucho valor aunque la teoría será probada una vez que termine su contrato en 2013 y pruebe el mercado libre.

4 Raikkonen
Edad: 32 años
Experiencia en F1: 168 GP’s, 18 Victorias, 67 podios, 16 PP’s, 37 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2007

Sin duda revivió su carrera y se revaloró no sólo como un piloto rápido, pero como uno capaz de desarrollar un auto en poco tiempo. Tan es así que está a un par de resultados positivos más para pelear el título lo cual lo convertiría en el mejor regreso después de un retiro en la historia –Prost también ganó en su primer año de regresó, pero sólo se detuvo un año y lo hizo con un Williams demasiado dominante.

Raikkonen tendrá 32 años, pero la clase de exhibición que está dando es mucho mejor que lo logrado por Button en 2009, incluso si esto llevó al título al inglés. Por eso habría que pensar que si Button logró un contrato de tres años en McLaren por lo hecho en 2009, ¿qué podría lograr Raikkonen con semejante actuación? Probablemente no mucho en el mundo real por la falta de lugares, pero en un equipo ideal, sólo tres pilotos serían escogidos por delante del finlandés.

3 Hamilton
Edad: 27 años
Experiencia en F1: 101 GP’s, 19 Victorias, 47 podios, 22 PP’s, 11 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2008

Si en 2011 fue duramente criticado por su temperamento, en 2012 podemos decir que este ha disminuido y se le ha visto más enfocado aunque la mala ejecución de su equipo le ha costado muchos puntos. Hamilton es definitivamente valioso aunque no tanto para romper la regla de los trofeos de McLaren –la razón “principal” por lo que no ha renovado- y en un mundo ideal probablemente ya lo veríamos alineado junto al número dos del conteo en Ferrari.

El moreno inglés tiene 27 años y la experiencia de ganar un título y, más importante, perder un título, en la última carrera por lo que tiene las experiencias positivas y negativas que no todos tienen a este nivel. En cuanto a desarrollo de auto, no es tan bueno como Raikkonen o Alonso, pero por lo mismo de su carácter.

2 Alonso
Edad: 31 años
Experiencia en F1: 189 GP’s, 30 Victorias, 79 podios, 22 PP’s, 19 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2005 y 2006

Obviamente queda revelado quien es el número 1 de este conteo y el piloto más valioso de la Fórmula 1 actualmente con lo que seguro muchos tifosi enviaran correos desaprobatorios. En fin, veamos qué tiene Alonso pues sí creo que es el mejor piloto en la parrilla actualmente, pero eso no lo hace el más valioso. Como lo comento en FastMag, sale el primero de septiembre, no creo que podamos decir que el resurgimiento de Ferrari esta temporada sea debido nada más al español como casi todos lo quieren hacer parecer. Sí, es un gran piloto, pero su resurgimiento coincide con el Ferrauber introducido en España y que rediseñaron los ingenieros, él lo ha mejorado, pero fue hasta que Ferrari le dio un auto competitivo que pudo volver a la vida.

Lo que está a favor de Alonso es la historia de Schumacher quien se tardó cuatro años entre su segundo y tercer título; Alonso lleva cinco, pero perdió tres entre McLaren y Renault mientras que Schuminator estuvo cuatro años desarrollando el Ferrari. Así que sí, Alonso es muy valioso y el mejor, pero no el más valioso y vamos a ver por qué.

1 Vettel
Edad: 25 años
Experiencia en F1: 92 GP’s, 22 Victorias, 39 podios, 33 PP’s, 12 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2010 y 2011

Muchos dirán “Vettel no ha demostrado ser bueno en un coche que no es rápido” como evidencia de por qué el alemán debería estar segundo, pero la verdad es que no es cierto. En 2008 en un Toro Rosso, leyeron bien, Toro Rosso, obtuvo puntos en nueve de las 18 carreras, incluida la victoria en Italia. En 2009, a pesar de la enorme ventaja del doble difusor de los Brawn, Toyota y Williams, Vettel obtuvo dos podios –uno de ellos victoria- antes de que Red Bull introdujera su doble difusor. Finalmente, este año, estaría unos 25 puntos por detrás de Alonso de no ser porque su motor voló en Valencia –y llevaría dos victorias- por lo que sí es rápido aún cuando su auto no siempre sea el mejor.

Independientemente de eso, tiene seis años menos que Alonso, lo cual significa seis años más de posibles victorias y títulos que no sabemos si el español tendrá. Aún cuando no gane esta temporada, Vettel aún sigue en camino para llevarse muchos títulos y los equipos lo saben por lo que cualquiera querría tenerlo con ellos.

Próxima Columna

Regresamos a nuestras columnas habituales con la segunda mitad de la temporada en Bélgica. Además, La Desmañanada se convierte en algo diario.

Puedes escribirle al autor para hacerle saber que tú también te desmañanas por la F1, para quejarte o para dar tu punto de vista. Si deseas que te notifique cada que se añada una nueva Desmañanada sólo manda un mail a eldesmanianado@gmail.com. Puedes seguir La Desmañanada a través de Twitter en la página http://www.twitter.com/ladesmanianada.

© OEJR/2012

viernes, 24 de agosto de 2012

LD: Los Pilotos Más Valiosos de la Fórmula 1 2012, Parte 1



Llevo más de un año pensando en cómo adaptar el concepto de Bill Simmons en la NBA para la Fórmula 1. El mayor problema que hay es que en la Fórmula 1 no hay un tope salarial y mucho menos cambios de pilotos a media temporada. Otro punto era el que no me decidía sobre si contar a los 24 pilotos de la Fórmula 1 nada más o incluir pilotos de GP2,GP3, Fórmula Renault 3.5, DTM, pilotos de pruebas y demás lugares de donde han salido los actuales pilotos de la categoría y si lo hacía, ¿hasta cuantos pilotos incluir?

No quiero morir intentado clasificar a 50 pilotos para Fórmula 1 cada año cuando sólo hay 24 lugares y muchos ya están ocupados. Tampoco quiero diseñar –todavía- una fórmula como John Hollinger para lo logrado por cada piloto en la categoría que este además de que hay una clasificación bastante buena en Autosport llamada los Castrol EDGE Rankings.

Al final me decidí por volver más un análisis subjetivo, cerrarlo en 24 pilotos y sólo incluir a los pilotos de prueba y titulares de la Fórmula 1 de acuerdo a los que aparecen en sitios oficiales. De ahí partiremos con unas cuantas reglas, algunas tomadas de las de Bill Simmons:

Reglas

1.- No importan los salarios. No estamos viendo quién cumple las expectativas de lo que le pagan y quién no.

2.- La edad importa. ¿Prefieren tener a Button dos años más o poder tener a Pérez durante siete temporadas todavía?

3.- No importan los patrocinios. Como nos estamos basando en las habilidades no nos importará si un piloto trae más o menos dinero al equipo, similar a la forma de pensar de Sauber cuando contrató a Kobayashi.

4.- Concentrémonos en la qué pasaría. Es obvio que Red Bull y Ferrari no harían un cambio directo de Vettel por Alonso, pero uno de los dos (veremos quién en la Parte 2 de esta columna) al menos tiene que decir “¿X está disponible?” mientras el otro pensaría “No hay forma en que cambie a Y”.

5.- Solo son elegibles pilotos que han corrido en la Fórmula 1 en 2012 y pilotos de pruebas enlistados en el sitio oficial de la categoría o en los sitios oficiales de cada equipo. Bajo este criterio tenemos 38 pilotos elegibles, estos son:
  • Caterham: Kovalainen, Petrov, Rossi y van der Garde
  • Ferrari: Massa y Alonso
  • Force India: di Resta, Hulkenberg y Bianchi
  • Hispania: de la Rosa, Karthikeyan, Clos, Liuzzi y Hua
  • Lotus: Raikkonen, Grosjean y d’Ambrosio
  • Marussia: Glock, Pic y de Villota
  • McLaren: Button, Hamilton, Turvey y Paffet
  • Mercedes Benz: Schumacher y Rosberg
  • Red Bull: Vettel, Webber y Buemi
  • Sauber: Pérez, Kobayashi y Gutiérrez
  • Toro Rosso: Vergne y Ricciardo
  • Williams: Maldonado, Senna, Bottas y Wolff

6.- La clasificación toma en cuenta sólo a los 24 más valiosos.

7.- Entre más bajo el número, más valioso es el piloto por lo que un piloto en la posición 10 sería cambiado por cualquiera de los pilotos del 1 al 9 –aunque le duela al equipo-, pero nunca por pilotos del 11 al 24.

Así que empecemos con esta primera edición que incluirá hasta el número 11 para que después continuemos con los 10 pilotos más valiosos de la Fórmula 1.

Los que no pasaron el Corte

De Villota acaba de tener una lesión que ya no le permitirá correr nuevamente en Fórmula 1…Paffet ha sido piloto de pruebas de McLaren desde 2003 y ya tiene 31 años…Karthikeyan simplemente llega con billetes, corre y repite con equipo nuevo…35 años…Liuzzi ya estuvo en la Fórmula 1 sin resultados y tiene 30 años…Rossi todavía necesita curtirse mucho para poder ser considerado…Wolff lleva años en el DTM sin obtener más que cuatro puntos en total y eso que es contra ex pilotos de Fórmula 1…Hua corre en el China Touring Car Championship y fue campeón en 2011, pero en autos fórmula su carrera es menos que decente…Clos es el único de los pilotos jóvenes que no está corriendo en ningún lado además de ser piloto de pruebas lo cual le corta su preparación bastante…de la Rosa ya está muy grande y no tiene los resultados en Fórmula 1 como para justificar una estadía…Turvey parece destinado a convertirse en el nuevo Paffet…van der Garde está cumpliendo su cuarta temporada en GP2 sin lograr absolutamente nada más que un par de victorias y un quinto puesto general…Bottas no entra porque sigue corriendo en GP3, necesita mínimo correr un año en GP2…Pic pareceré que sufrirá el mismo destino que todos los pilotos novatos que corrieron en Marussia…D’Ambrosio es el piloto de pruebas de Lotus y no se ve que alguien esté interesado en subirlo la próxima campaña aún cuando ya tiene experiencia en Fórmula 1.

24. Sebastien Buemi
Edad: 24 años
Experiencia en F1: 55 GP’s
Mayor Logro: Subcampeón de la GP2 Asia en 2008

Tal parece que Buemi ha llegado al tope de su carrera en la Fórmula 1 y lo más que puede aspirar es a seguir los pasos de Alex Wurz o Pedro de la Rosa al mantenerse como piloto de pruebas de un equipo contendiente y luego ser llamado por equipos medianos que buscan desarrollar su automóvil. Lo bueno para el suizo es que tiene dos años de experiencia (a diferencia de los que no pasaron el corte) y que los otros pilotos de Red Bull Junior no han tenido una temporada muy buena, pero lo malo es que ya fue catalogado por el equipo como alguien que no tiene el suficiente talento para vencer.

23 Senna
Edad: 28 años
Experiencia en F1: 37 GP’s
Mayor Logro: Subcampeón de la GP2 en 2008

Será el sobrino de Ayrton Senna y estará teniendo una muy buena temporada, pero sabemos que el brasileño ya está muy grande como para representar una solución a largo plazo. Sobre todo si contamos a todos los pilotos jóvenes que vienen en camino, incluso en su mismo equipo. Si contáramos el valor comercial de los pilotos, Senna estaría sin duda mucho más arriba al ser uno de los pocos brasileños con posibilidades de competir en Fórmula 1.

22 Maldonado
Edad: 27 años
Experiencia en F1: 30 GP’s, 1 Victoria, 1 PP
Mayor Logro: Campeón de la GP2 en 2010

Cierto, tiene más victorias que muchos de los que están arriba de él en este conteo, pero el venezolano ha demostrado tener mucha tela de donde cortar…para los problemas. Su primera temporada fue mala y sólo consiguió un punto en total y, a pesar de haber obtenido muchos puntos más en 2012, también ha incrementado el número de incidentes y penalizaciones. Encima de todo, es bien sabido que Maldonado no es muy valioso porque puede ser reemplazado por cualquiera de sus compatriotas de seriales inferiores.

21 Glock
Edad: 30 años
Experiencia en F1: 86 GP’s, 3 podios, 1 VR
Mayor Logro: Campeón de la GP2 en 2007

Si su temporada 2009 no logró llevarle a un mejor equipo que Marussia –en ese entonces Virgin- nada lo hará y bien podríamos decir que el alemán se quedará atorado en este equipo puesto que se ha vuelto la única constante desde que ingresaron en 2010. Salvo el desarrollo que le ha proporcionado al auto, el ex campeón de GP2 parece ya no tener mucho que ofrecer.

20 Massa
Edad: 31 años
Experiencia en F1: 165 GP’s, 11 Victorias, 33 podios, 15 PP’s, 14 VR’s
Mayor Logro: Subcampeón de la F1 en 2008

Si bien Massa está en el ocaso de su carrera, al menos todos podemos decir que sabemos qué fue lo que causó que el brasileño. A pesar de esto, y con la llegada de tanto piloto joven, no se ve mucho futuro en el piloto brasileño salvo el desarrollar algún auto y seguir los pasos de Barrichello cuando Rubinho salió de Ferrari. Cabe mencionar que creo que ni Felipe ni Massa se quedan a deber algo entre ellos, el brasileño les dio cuatro temporadas y media de buenas a excelentes y los italianos lo mantuvieron una temporada más de lo que debían –si es que en 2013 no regresa con ellos.

19 Schumacher
Edad: 43 años
Experiencia en F1: 299 GP’s, 91 Victorias, 155 podios, 68 PP’s, 77 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Este es el perfecto ejemplo de la influencia que puede tener la edad en nuestro conteo. Schumacher tendrá, a lo mucho, dos años más de carrera al nivel que está mostrando los cuales yo estaría más que dispuesto a tomar en lugar del remanente de la carrera de cualquiera de los que están del 20 para atrás. Sin embargo, la edad pesa y no creo que esos dos años sean más que lo que pueden ofrecer los 18 pilotos que están por delante de Schuminator.

18 Gutiérrez
Edad: 21 años
Experiencia en F1: Piloto de Pruebas
Mayor Logro: Campeón de la GP3 en 2010

Esteban ha demostrado mucho su valor al ser piloto de pruebas de Sauber desde hace dos temporadas y al tener muchos años por delante para seguir peleando títulos como lo ha hecho en las categorías inferiores. El mexicano está bien posicionado en los círculos de la máxima categoría al grado de tener varios caminos para poder subir tan pronto como en 2013.

17 Bianchi
Edad: 23 años
Experiencia en F1: Piloto de Pruebas
Mayor Logro: Tercer Lugar de la GP2 en 2011

Si estás en la Academia de Pilotos de Ferrari es por tener alguna cualidad que no cualquiera tiene. Además, quieras o no, incrementa tu valor ante los ojos de los otros equipos aún cuando no hayas tenido los grandes resultados que uno pudiera esperar.

16 Vergne
Edad: 22 años
Experiencia en F1: 11 GP’s
Mayor Logro: Subcampeón de la FR3.5 en 2011

Vean los números y es Ricciardo un año más joven y con 11 Grandes Premios menos. Sin embargo, Red Bull nos dejó muy clara la importancia de cada piloto cuando Vergne subió gracias a que Brandon Hartley dejó de pertenecer al programa de pilotos de la marca.

15 Ricciardo
Edad: 23 años
Experiencia en F1: 22 GP’s
Mayor Logro: Subcampeón de la FR3.5 en 2010

El australiano es el heredero natural al puesto de Webber salvo que el equipo decida traer talento externo, pero su valor quedó en duda cuando la gente de Red Bull decidió mantener a su compatriota una temporada más. Sin embargo, tiene que mejorar –a menos que Toro Rosso esté consciente de que el auto es malo- si planea mantenerse en los potreros de Materschitz ya que sus resultados no han sido mejores que Buemi o Alguersuari.

14 Petrov
Edad: 27 años
Experiencia en F1: 49 GP’s, 1 podio, 1 VR
Mayor Logro: Subcampeón de la GP2 en 2009

Bajo tanto su valor que a pesar de haber logrado su primer podio en 2011, no logró retener su lugar en Renault. Lo peor del caso es que en Caterham no ha podido demostrar mucho, pero está haciendo más que muchos otros pilotos que andan en autos mejores. Además, el ruso ha demostrado que los millones que lo llevaron en un principio a correr en la máxima categoría ya no han sido un factor determinante en mantener su puesto, señal que ha mejorado lo suficiente, aunque no tanto para subir más en este conteo.

13 Kovalainen
Edad: 30 años
Experiencia en F1: 101 GP’s, 1 Victoria, 4 podios, 1 PP, 2 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la World Series Nissan en 2004

Sí, tiene 30 años pero por algo Kovalainen fue votado como uno de los 10 mejores pilotos en 2011. Esto nos lleva a pensar que el finlandés sigue bien conectado con los mejores equipos como para tener una segunda oportunidad de manejar para un equipo ganador. Se la merece después de haber pasado estos años desarrollando el Caterham aún cuando no ha logrado puntos.

12 Kobayashi
Edad: 25 años
Experiencia en F1: 51 GP’s, 1VR
Mayor Logro: Campeón de la GP2 Asia en 2009

Sorprendió con su paso en Toyota y sus dos primeros años en Sauber, pero el japonés –quien pensé alguna vez podría saltar a alguno de los equipos grandes- se ha devaluado en parte por la actuación de su coequipero y en parte porque no ha tenido un año muy bueno. A pesar de esto, el japonés sigue estando por encima de muchos de los otros pilotos de sus edad.

11 Webber
Edad: 35 años
Experiencia en F1: 189 GP’s, 9 Victorias, 32 podios, 10 PP’s, 13 VR’s
Mayor Logro: Tercer lugar de la F1 en 2010 y 2011

Una de las decisiones más difíciles, pero alguien tenía que quedar fuera de los diez más valiosos y el australiano lo hizo porque sabemos que Red Bull ya sólo está pensando en el corto plazo con él –de ahí los contratos de un solo año- y aunque Ferrari parece estar interesado, parece que todos han pasado por eso, Incluso Sutil que no ha corrido en todo el año.

Próxima Columna

La segunda parte de esta columna con los 10 pilotos más valiosos de la categoría. Cuando sea publicada, podrán leerla aquí.

Puedes escribirle al autor para hacerle saber que tú también te desmañanas por la F1, para quejarte o para dar tu punto de vista. Si deseas que te notifique cada que se añada una nueva Desmañanada sólo manda un mail a eldesmanianado@gmail.com. Puedes seguir La Desmañanada a través de Twitter en la página http://www.twitter.com/ladesmanianada.

© OEJR/2012

martes, 7 de agosto de 2012

Persiguiendo el Título, Ronda 11: Hungría



Antes del descanso de medio año nos vemos con la mayor sorpresa de todas en la segunda posición de este ranking…y no digo más para que la vean por ustedes mismo. Alonso se mantiene en el primer lugar y con mucha ventaja sobre todos, pero veremos si las vacaciones hacen que los otros se pongan las pilas.

Las cosas se movieron bastante en la mitad de la clasificación pues hemos tenido resultados muy variados y a un Bruno Senna bastante inspirado en las últimas carreras. Esto se comprueba cuando vemos que es quien más posiciones avanzó después de Hungría y está luchando por subir a los mejores diez.

El final se mantiene casi igual pues a los Caterham, Marussia e Hispania se está uniendo Toro Rosso con dos pilotos que no obtienen puntos desde hace nueve carreras. Encima de eso, pocas veces han estado cerca de los puntos y parece que podrían luchar con los tres antes mencionados si estos tuvieran oportunidad de puntuar un poco.

Como siempre, pueden exponer sus inquietudes en la sección de comentarios.

Mayor Avance: Senna (cuatro posiciones)
Mayor Caída: Schumacher (tres posiciones)

Nota 1: El número entre paréntesis indica la posición de la semana pasada.
Nota 2: La clasificación no necesariamente coincide con el estado del Campeonato de Pilotos.

Piloto
Lugar
1°’s
Top 10
PP
Total
Comentario
Fernando Alonso
1 (1)
3
11
2
164
El español sigue aumentando su colchón y se mantiene como el único con puntos en cada fecha.
Kimi Raikkonen
2 (4)
0
10
0
116
Sería interesante ver si puede llegar a las últimas cinco fechas peleando el campeonato sin ninguna victoria.
Sebastian Vettel
3 (3)
1
9
3
122
Parece que la falla de motor en Europa hizo un cambió demasiado radical en la pelea por el campeonato y no se ha repuesto.
Mark Webber
4 (2)
2
10
1
124
Segunda semana que termina en octavo y eso nos hace dudar de sus oportunidades para regresar de un déficit de 40 puntos.
Lewis Hamilton
5 (5)
2
9
3
117
Nada mejor para irse al receso que revivir sus esperanzas en la pelea por el título.
Jenson Button
6 (6)
1
7
0
76
No pelea el título, pero sí puede luchar por el sexto lugar y mantenerse entretenido.
Romain Grosjean
7 (8)
0
6
0
76
Otro podio y suma el tercero de esta, su mejor temporada.
Nico Rosberg
8 (7)
1
8
1
77
En las últimas tres carreras ha perdido más de 20 puntos con Grosjean y Button.
Sergio Pérez
9 (9)
0
5
0
47
Otra vez una estrategia fallida vio a Pérez quedarse fuera de los puntos.
Kamui Kobayashi
10 (11)
0
5
0
33
El otro Sauber también tuvo una mala carrera después de haber obtenido su mejor resultado en Fórmula 1.
Bruno Senna
11 (15)
0
6
0
24
Se está valorando como el mejor brasileño en la parrilla y lleva puntos en tres de las últimas cuatro.
Felipe Massa
12 (14)
0
5
0
25
Parece que el brasileño otra vez está teniendo problemas con el auto y las vacaciones le vienen de maravilla.
Michael Schumacher
13 (10)
0
5
0
29
Los errores de Schumacher hicieron que Whiting declarara: “Schumacher debería conocer las reglas”. ¡Ouch!
Nico Hulkenberg
14 (12)
0
5
0
19
Cerca de los puntos, pero Force India y sus pilotos se están rezagando.
Paul di Resta
15 (13)
0
5
0
27
Ya es común verlo detrás de su coequipero. Parece que la ventaja de conocer el auto se desvanece.
Pastor Maldonado
16 (16)
1
2
1
29
En Hungría volvieron los incidentes y la lupa de los comisarios. A ver si en un mes se les olvida.
Daniel Ricciardo
17 (17)
0
1
0
2
Cuando piensas en tus posibilidades de quedarte el próximo año significa que algo anda mal.
Jean Eric Vergne
18 (18)
0
1
0
4
Si Ricciardo está pensando en 2013, no quiero ni saber en qué piensa Vergne que va peor que el australiano.
Heikki Kovalainen
19 (20)
0
0
0
0
Este mes estará lleno de especulación sobre el futuro del finlandés.
Vitaly Petrov
20 (19)
0
0
0
0
Petrov debe seguir iracundo de no tener el auto que Grosjean está llevando a los podios.
Charles Pic
21 (21)
0
0
0
0
Segunda fecha consecutiva que vence a Glock y parece que Pic ya se aclimató completamente al auto.
Timo Glock
22 (22)
0
0
0
0
Ahora se está enfocando en la pelea interna con su coequipero.
Pedro de la Rosa
23 (23)
0
0
0
0
Dice que HRT ha avanzado mucho desde que llegó y no lo dudo, pero necesitan avanzar mucho más.
Narain Karthikeyan
24 (24)
0
0
0
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Último lugar como siempre. ¿Qué más se puede decir del indio?

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