lunes, 30 de marzo de 2009

LD: Gran Bretaña Reconquista Australia

De punta a punta fue la victoria de Jenson Button en Australia, en ningún momento sufrió por perder su puesto. Tal parece que estaba jugando en un simulador de aquellos que seleccionas el nivel y sólo era cuestión de no cometer errores o que el auto no generara problemas.

Aunque el día viernes fue de los Williams y sus dos jóvenes pilotos, los Brawn (se pronuncia Bron, no Braun) dominaron la calificación del sábado obteniendo un impresionante 1-2 en parte gracias al difusor trasero del cual se dice que llega a generar hasta medio segundo de ventaja. La carrera de Button fue bastante aburrida, el que sí sufrió fue Rubinho, quien en la arrancada se quedó quieto, tuvo un accidente y se fue hacia atrás. También se encontró con el Ferrari de Raikkonen y le dio un toque amistoso, como en NASCAR, para rebasarlo. Aquí, me impresiona que no hayan hecho nada los comisarios, pues no se me hizo un movimiento limpio. Al parecer todos estaban engañados con eso de las siglas de la FIA ya que realmente parece que al que ayudan es a Ross Brawn.

Por último, para cerrar con los Brawn, se me hace cómico que no importa el equipo en el que esté, Rubinho siempre tiene el mismo resultado, tal parece que le encanta llegar segundo. Lo hizo con Jordan en Canadá en 1995, Stewart en Mónaco ’97, con Ferrari en múltiples ocasiones, y ahora con Brawn GP. El caso es que llegó a 27 ocasiones en que termina en segundo lugar y tiene el récord de más carreras corridas antes de ganar un Gran Premio (el cual podrían quitárselo Heidfeld o Webber).

Mi equipo favorito para molestar no se quedó corto en este Gran Premio. No sólo estaban dentro de los equipos con un difusor “alternativo” que fueron protestados, sino que brincado ese obstáculo lograron calificar muy bien (5 y 7) sólo para echarlo a perder con penalizaciones por tener alerones flexibles (¿Qué no leen las reglas estos tipos?). En fin arrancaron últimos y terminaron tercero y quinto, pero otra vez, sus propios errores les quitaron el podio y mandaron a Trulli al último lugar de la vuelta del líder. Y yo que llegué a pensar que ahora sí cumplirían eso de ganar por primera vez.

Hamilton se adueño del tercer lugar después de la carrera y con eso demostró que también puede correr con un auto aparentemente inferior o saliendo de muy atrás, pues tuvieron que cambiarle la caja de cambios en la calificación y fue penalizado.

Renault peleó con Alonso después del incidente de la primera vuelta que hizo que perdiera mucho tiempo, incluso Nelsinho lo rebasó. El asturiano peleó como en aquellos viejos tiempos, pero con mejores resultados que en esa época.

Los Williams anduvieron muy bien en las prácticas, Nico calificó entre los 10 primeros, pero su automóvil decidió hacer un Bourdais ’08 pues cuando ya iba en cuarto lugar, empezó a perder terreno y se fue al noveno. Gracias a un par del que hablaremos después y de la penalización de Trulli trajo a casa un decente sexto.

Los últimos dos lugares, después de que as aguas se asentaron fueron para los Red Bull Junior, quienes una vez más opacaron a sus hermanos mayores. Esto a pesar de que el sábado no pasaron de la primera calificación al quedar 16 y 20.

Las fotos de la semana

“Lewis, tu caja se ha roto”

“No te preocupes, tu hijo no es TAN malo”

“Para Malasia le ponen hoyos, casi me muero asfixiado desde Europa, pero ahorramos un boleto de avión”

“Creo que debo bajar un par de kilos”

“A ver si con esa cachetada aprende a respetarme”

“Te estoy dando un jersey, esperaría lo mismo”

“En serio, este es tu nuevo auto”

”Yo siempre creí en ustedes muchachos”

“Vientos, un recuerdo para mí casa. Diablos, es de Force India”

“Ya sabía yo que era demasiado bueno para ser cierto”

“Esto no

puede

estar

pasando”

La frase de la semana

”Kubica traía el compuesto duro en las llantas y tenía todas las posibilidades de alcanzar a los dos autos delante de él para ganar la carrera”. - Mario Theissen
Suena bastante exagerado, pues recuerden que quedaban tres vueltas y no es lo mismo alcanzar que rebasar. Button estuvo sólo todo el día y aunque Kubica hubiera pasado a Vettel todavía tenía que alcanzar al británico. Tal parece que sólo es para hacer más dramático el asunto y no querer aceptar la culpa de la impaciencia de su piloto mezclada con el ímpetu del otrora piloto de pruebas de BMW.

Estadística de la semana

2 – Los años seguidos que un novato de Toro Rosso termina en séptimo lugar en el Gran Premio de Australia. El año pasado lo hizo Sebastian Bourdais y este año lo logró Sebastien Buemi.

Rebase de la semana

Glock sobre Buemi
Venía Timo saliendo de los fosos, ya saben tanque lleno, llantas frías y el novato Buemi lo rebasó en la recta principal. Sin embargo, el alemán se quedó atrás del Red Bull Junio y en la curva 3 lo intentó rebasar por afuera, no pudo, pero mantuvo su lugar y en la siguiente curva ganó la parte interna para darle un ‘¡estate quieto!’ al novato.

Accidente de la semana

Vettel con Kubica
Bernie quería que pelearan por ganar la carrera, pero estos dos querían el segundo lugar y además le dan a Brawn el 1-2 en la carrera. El que perdió más fue Kubica pues los Ferrari no ganaron puntos y puede que le cuesten a la postre en el Campeonato de Pilotos si llega a perder por ocho o menos. A Vettel lo multaron, pero me parece que fue un accidente de carrera, ambos estaban peleando el lugar y si a Vettel lo multan, ¿porque a Barrichello no (en el accidente de la arrancada)?

Buena Idea

Colgarte de los que están en buen momento
Cómo dicen en otros lares, el típico villamelón. Vimos que Richard Branson declinó comprar Honda durante febrero pues no era el tiempo adecuado para ingresar a Fórmula Uno. Sin embargo, tal parece que un día antes de la calificación sí es el momento adecuado. Ahora quiere hacernos creer que él estuvo todo el tiempo apoyando.

Mala Idea

Salirte de la pista en bandera amarilla
Trulli fue penalizado con 25 segundos y perdió el tercer lugar y el podio que bien se ganó rebasando a todos los automóviles excepto a los dos Brawn (recuerden que salió 20 por OTRA penalización). Ya se encontraba en el tercero cuando se patinó y salió de la pista, el problema es que Hamilton lo rebasó y después Trulli retomó su lugar cuando Hamilton frenó para dejarlo pasar de nuevo. El caso es que los oficiales sólo vieron el segundo rebase y Trulli fue enviado al final de la clasificación, sin embargo, él fue el causante de todo esto.

Siete pensamientos que pensé haber pensado antes de las 7:00 de la mañana

1.- La semana pasada comentábamos de los cascos de los pilotos, lo que no les hice notar es lo difícil que será identificar a los pilotos de Toro Rosso pues los cascos de
Bourdais y Buemi son muy similares. No sólo eso, el australiano Webber de Red Bull tiene otro casco muy parecido y como sus autos casi no se parecen (encontramos las diferencias en la columna “Del Red Bull y Otros Relatos”) pues díganme ustedes si es fácil decir quien está rebasando o siendo rebasado.

2.- Ahora la FIA da a conocer los pesos de cada auto al finalizar la calificación. Esto está excelente pues nos permite saber el peso con el que arrancara cada piloto. Por ejemplo, aprendimos que Piquet Jr. Traía el auto más pesado de todos con 694 kg lo cual nos indica que esa fue la razón por la cual no pudo pasar de la primera calificación. ¿O tal vez Renault creyó que necesitaría combustible para poder correr tres sesiones?

3.- Kimi realmente no se ayuda. Hablábamos de que Ferrari ya le está poniendo presión para que genere resultados y en la primera carrera se estrella sólo. OK, entiendo que le pueda pasar a Kazuki Nakajima, ¿pero a un excampeón del mundo? Fue absurda la forma en la que terminó el primer Gran Premio del año.

4.- ¿Por qué tardó tanto el Safety Car en salir después del accidente de Nakajima? Tengo mi teoría. Además cuando salió, lo hizo atrás del líder cuando se debe salir enfrente del mismo. Esto provocó que tuviera que frenarse en varios lados hasta que Button lo volvió a alcanzar. En su favor, puedo decir que no ha sido el único que se despista.

5.- ¿Llevarán los equipos difusores nuevos a Malasia? No lo creo pues es en una semana, además de que le estarían diciendo a la FIA que sí son legales. Esto podría causar otra apabullante demostración de los Chicos Nuevos del Vecindario…y si la FIA decide que son legales, el Gran Premio de China se pondrá muy bueno con todos tratando de imitarlos.

6.- Webber se vio muy mal en su Gran Premio, pudo haber frenado un poco más y seguido a Heidfeld, pero en lugar de eso, se metió a la curva y quedó emparedado entre Barrichello y el alemán. Nadie quiere echar a perder su carrera en casa, menos tan rápido. Entiendo el ímpetu de querer ponerse al frente lo más pronto, pero eso mismo lo dejo en una posición muy mala y ya no pudo recuperarse.

7.- ¡Se los dije! Buemi va que vuela para Novato del año. No quiero emocionarme porque falta mucho del campeonato, pero Buemi se llevará el honor.

Con esto cumplo mi deber de hablar de Force India

Al parecer sí corrieron, personalmente, la única vez que los vi en pantalla fue cuando Fisichella se pasó de frenada al entrar a sus fosos. Es malo cuando tu piloto experimentado comete un error tan ingenuo, pero es peor cuando se trata de justificar diciendo “Estaba confundido con el año pasado pues siempre éramos el último lugar en los fosos, así que me pasé y me tuvieron que jalar de regreso a los fosos”. Casi es la frase de la semana.

Próxima Columna

¿Tenía razón Massa al decir que los Brawn GP eran el equipo a vencer? Parece que lo confirmaremos en la segunda fecha del campeonato.

domingo, 22 de marzo de 2009

LD: Las Predicciones de la Temporada 2009

Me encontraba muy tranquilo pensando sobre la próxima temporada de la Fórmula Uno y analizando quiénes podrían ser los candidatos a ganar el título de este año cuando la gente del WMSC decidió que iba a cambiar la forma de obtener el título. Ahora sí me cambiaron por completo la jugada, pues de pensar quien sería el más constante, ahora tuve que pensar quién tendría el auto más veloz y en cuantas carreras. ¿Complicado, no? Peor aún, ahora hay pilotos con ventaja sobre otros. McLaren le ayuda en todo a Hamilton y Alonso no tendrá presión de Nelsinho manejando su Renault, pero que pasa en Ferrari donde hay un campeón y un subcampeón del mundo y ambos requieren el mismo tiempo y dedicación, o en BMW donde esta una joven promesa y un experimentado veterano que no ha podido ganar en toda su carrera, pero los cuales tienen el potencial de ser campeones mundiales. Me parece que regresarán los tiempos de los pilotos 1 y pilotos 2 en donde todo el esfuerzo está enfocado al que parece tener más probabilidades de obtener el campeonato mientras que el segundo piloto se dedicará a probar piezas nuevas.
Entiendo que quieran que los pilotos siempre busquen ganar las carreras, pero no creo que sea la forma de hacerlo. Muy fácil, generalmente los pilotos tienen posibilidades matemáticas de obtener el título aún faltando tres o cuatro carreras, un par de buenos resultados y que el rival se equivoque y das la campanada. Sí, también están las temporadas en que alguien no tiene contratiempos en ninguna carrera y aunque no gane, obtiene puntos y es campeón a mitad de temporada. Eso lo hizo Matt Kenseth de NASCAR y ahora tienen el Chase for the Cup y sigue con la
misma emoción, pero en la Fórmula Uno es interesante ver que al menos pueden intentar ganar el campeonato. Lo más temprano que se ha coronado alguien en una temporada fue Schumacher faltando seis carreras, así que no es algo que pase todos los años.
Sé que
están en pláticas para ver si se queda o no el nuevo sistema, pero yo creo que sería un gran error mantener el denominado “el ganador se lleva todo”. Y ya que es hora de pronosticar, apuesto 100 a 1 a que este año no sucede, pero para 2010 algún resquicio legal encontrarán los de la FIA para implantar su sistema.

Las fotos de la semana

“Levanten esa copa muchachos, es lo más cerca que estarán de un título”

“…Eventualmente”

“Tanto entrenamiento me hace querer tomar unas vacaciones antes de Australia”

“¿Dónde dejaste el libro técnico de Ferrari?”

“No es divertido, pero al menos estoy en la Fórmula Uno”

“Con permiso”

La frase de la semana

“Es difícil hacer predicciones, considerando tantos cambios de reglas este año” – Kimi Raikkonen
Vamos, hay que aderezar la temporada. Ya tú compañero
picó a los otros equipos diciendo que el recién llegado es la amenaza para Ferrari. Además estas peleando por tú puesto en Ferrari, que más da si dices quien crees que se ve mejor que los otros o si tienes auto para ser campeón del mundo por segunda vez. Si así de tímido es para correr, no quiero apostar por él.

Estadística de la semana

152 – Los Grandes Premios de Nick Heidfeld sin victoria. Si esta temporada la termina sin ganar una sola carrera se convertiría en el segundo lugar de todos los tiempos en cuanto a carreras sin obtener una victoria. Ya sólo le quedaría derrocar a
Andrea de Cesaris quien actualmente es el rey con 214. pero si no gana en 2009, probablemente ya no llegue a correr muchos años más en F1.

Predicciones

Así como en los Premios de la Academia hay muchas categorías a las que nadie pone atención, les muestro predicciones que en ningún lado se harán pues nadie se dedica a pronosticar esto. Sin mayor preámbulo les presento las predicciones de la temporada 2009:

Gran Premio con mayor número de retiros: El principio de año será muy difícil pues se siguen adecuando a todos los nuevos bólidos, por eso creo que Australia tendrá el mayor número de retiros. Además todos los equipos están probando en Europa donde está terminando el invierno, mientras que en el hemisferio sur, es justamente el principio del otoño y existen temperaturas más altas.

Gran Premio con menor número de retiros: Brasil porque estoy seguro de que las cosas ya estarán definidas para ese entonces y todos los equipos muy acostumbrados a las nuevas regulaciones.

Gran Premio más emocionante: Me quitaron el Gran Premio de Canadá que fue realmente bueno el año pasado y en donde ocurrió uno de los rebases más espectaculares de la temporada, pero como la FIA no se maneja por emoción sino por billetes ya no está. Francamente, creo que Spa volverá a ser muy intenso y en el cual podemos ver a todos los equipos en el clímax pues ya tendrán 12 carreras con los nuevos autos. Y si llueve, mejor.

Piloto que causará la mayor sorpresa: Bourdais tiene otra vez a un piloto más joven a su lado. Además ese piloto vuelve a ser de casa mientras Sebastien es el extranjero. Sin embargo, ya no tiene nada que perder, estuvo a punto de salir de Toro Rosso, pero al final logró quedarse con el asiento. También sabemos que es un excelente piloto que no ganó por casualidad cuatro veces el campeonato de Champ Car. Así que yo creo que sabiendo que ya no tiene nada que perder el joven francés dará más de lo que se espera de él. Incluso creo que esta temporada podría traer un podio a Italia.

Gran Premio más aburrido: Estoy seguro que Abu Dabhi llegará ya cuando el título de pilotos tenga dueño y pensando que será un circuito en una marina, como otros cuantos en el campeonato, no creo que sea muy divertido.

Piloto que más pronto será relevado: Me suena a que a este
chavo no le tendrán la paciencia del año pasado. Nelsinho terminó el año pasado en el duodécimo puesto del campeonato ganándole a grandes de la Fórmula Uno como Jenson Button, Rubens Barrichello (ambos en los autos Honda) y David Coulthard (en su temporada de retiro). No creo que Fab Flav acepte otros 9 retiros del brasileño.

Piloto más propenso a obtener su primera victoria de por vida: El alemán Nick Heidfeld de BMW pues el año pasado se
quedó corto en 4 ocasiones. BMW se ve todavía más fuerte este año y creo que Heidfeld será capaz de subirse a lo alto de un podio en la F1.

Cantidad de Pilotos que ganarán este año al menos un Gran Premio: Yo creo que nueve (9) personas ganarán este año un Gran Premio de la Fórmula 1. ¿Mis candidatos? Massa, Raikkonen, Kovalainen, Hamilton, Heidfeld, Kubica y Alonso. Sí ya sé que son los mismos que en todos lados están escogiendo, pero también veo que puedan ganar uno o dos de los cuatro Red Bulls.

Último Lugar del Campeonato de Constructores: Francamente la batalla es entre 2 equipos, Brawn GP y Force India. Será una batalla reñida pues ambos traen el mismo motor, pero creo que la diferencia radica en que Brawn GP está más motivado. Piénsenlo bien, es todo un equipo de personas que hace un mes no sabían si iban a seguir teniendo un trabajo o no. Ya que se les quitó ese problema de encima y que saben que tienen empleo para todo el año pueden dedicarse a dar el todo y obtener buenos resultados.

Piloto más propenso a seguir sin victoria de por vida: Adrian Sutil del Force India le gana este “honor” a su compatriota Timo Glock de Toyota y al japonés Kazuki Nakajima. Hay muchos que están peleando por este título, pero Sutil se ve como el que más desventaja tiene para poder ganar este año. Es cierto que le cambiaron el motor al auto, pero no creo que sea suficiente para darle al alemán el impulso necesario para obtener su primera victoria.

Novato del Año: Fue una difícil decisión, pero me decidí por Sebastian Buemi, ha estado entrenando fuerte en la pretemporada, está en un equipo que obtuvo su primera victoria el año pasado y además el apoyo completo del mismo. Sí, definitivamente creo que
aplastará a la competencia.

Campeón de Constructores: La batalla se ve que estará muy fuerte, mis principales candidatos son los bávaros de BMW y los italianos del Código de Barras. ¿Qué definirá este campeonato? Las victorias, pues los de Ferrari son ganadores probados mientras que BMW apenas consiguió su primera victoria el año pasado y sus pilotos son buenos, pero a veces tienen mucha mala suerte para llegar a lo alto del podio. El año pasado la escuadra bávara obtuvo 7 segundos lugares y sólo una victoria por 9 victorias y 4 escoltas de los rojos de Maranello. Ferrari repetirá como campeón.

Campeón de Pilotos: Es una decisión difícil, por que creo que será una temporada donde habrá varios ganadores. Sin embargo creo que los italianos de Ferrari le darán su primer título a Felipe Massa. A Kimi lo tienen en la tablita, lo cual seguro
encenderá rumores sobre el posible reemplazo del finlandés a media temporada. McLaren no se ve tan fuerte y Hamilton se salvó para ganar el año pasado. Mientras que BMW va a tener a un par que quieren demostrar que son mejores uno que el otro y probablemente se quiten puntos y victorias entre ellos.

Siete pensamientos que pensé haber pensado antes de las 7:00 de la mañana

1.- Creo que todo mundo paso por alto todo el comunicado de la WMSC en el que venían muchas más cosas que sólo el cambio de volverse campeón de la F1. Una de las cosas que me pareció excelente es el forzar a los pilotos a estar disponibles para dar autógrafos el primer día de prácticas de cada Gran Premio dentro del
espacio de su equipo en el pit lane. Lo que no dice el comunicado es cuanto tiempo debe de estar disponible para firmar autógrafos.

2.- Force India debe de confiar mucho en su nuevo auto o de plano no tienen tanto dinero, pero como es posible que después de haber sido casi los últimos en presentar su automóvil sólo hayan hecho 4 días de entrenamiento y terminado. De por sí, no habrá entrenamientos durante la temporada.

3.- Si Nick Heidfeld o Mark Webber ganan este año se convertirán en los pilotos que más Grandes Premios se han tardado en obtener su primera victoria. Sobre Nick ya platicamos, pero ‘Webbo’ lleva 123 carreras en la máxima categoría y no ha obtenido la victoria. Lo que sí ya tienen son el récord de más puntos obtenidos sin haber ganado Gran Premio alguno con 200 del alemán y 100 del australiano.

4.- Kimi Raikkonen está muy cerca de rebasar a varios pilotos históricos de las Fórmula 1 en diferentes ámbitos, por ejemplo. Con tan sólo cinco podios llegaría a 62 lo cual lo colocaría en el cuarto lugar de todos los tiempos por atrás de Schumacher, Prost y Senna solamente. En cuanto a vueltas rápidas, el finlandés se encuentra en tercer lugar de todos los tiempos, pero con lograr seis más alcanzaría a Prost y sólo quedaría por detrás de Schumacher, quien tiene 76. Así que además de la inspiración de mantener su empleo como piloto de Ferrari, Kimi tiene la motivación de seguir ascendiendo en las estadísticas históricas de la categoría.

5.- Otra de Nick Heidfeld. ¿Sabían que desde el Gran Premio de Estados Unidos en 2007 todas las carreras las ha terminado? Veremos hasta donde alarga el récord el alemán de BMW aunque lo importante no es sólo terminar las carreras, sino también hacerlo en los puntos. Por cierto el mayor número de Grandes Premios consecutivos terminando en los puntos le pertenece a este otro
alemán.

6.- Las superlicencias van a bajar de costo…pero hasta 2010, o lo que es lo mismo “paguen ahora y el año que viene vemos que onda”. Así es que la FIA se salió con la suya bajo la promesa de revisar el costo para el año que viene. Por favor pilotos, ese es el truco más viejo que conozco.

7.- Es común que los pilotos traten de colocar algo relacionado a su país en su casco, algunos más patrióticos que otros, pero tratan de al menos usar los colores de su bandera. Se que muchos no usan los colores y en cambio copian el de sus ídolos, o el de sus padres, el de algún snowboarder que vieron en vacaciones, la lata de alguna marca que los patrocina o de plano crean su propio diseño. Sin embargo lo que me llama la atención es el Caso Finlandia ya que los dos pilotos de esta nacionalidad no sólo no utilizan los colores de su país, sino que utilizan los colores contrarios a su bandera. Para aquellos que no conozcan la bandera de Finlandia, se las presentó y si no conocen los cascos de Kimi y Heikki pues ahora pueden decir que sí.

Próxima Columna

Arranca la Fórmula Uno desde las tierras de los marsupiales. ¡
Estoy dando brincos de emoción!

viernes, 13 de marzo de 2009

LD: De Red Bull y Otros Relatos

Increíble lo que pasa si dejas de escribir un mes esperando a que se hagan los lanzamientos de los últimos bólidos de la parrilla. Esperamos tanto que hasta cosas que pensábamos imposibles han sucedido.

A pesar de todo han sido semanas tranquilas en la Fórmula 1 para quiénes buscamos situaciones chistosas en ella. Sin embargo, el que busca encuentra y les traigo lo sucedido en los últimos días en el gran circo. Al igual que todo circo hemos visto caballitos, luego vinieron los payasitos y les siguió el domador con sus leones. Ahora le tocó la pista a los toros que, aunque parecen más de rodeo, pertenecen a este circo mundial llamado Fórmula Uno.

Espectacular y grandiosa no son adjetivos que podamos juntar a la presentación del RB5, fue muy similar a todas las presentaciones de este año. Claro, con la excepción de Toyota presentando el Pretender 09 y los de McLaren que hicieron la suya en Woking y no quisieron trasladarse a alguna pista como las demás escuderías.

La batalla de las trompas se inclina hacia las delgadas gracias a la adición del Red Bull 5 el cual muestra un frente muy delgado, además de que es bastante más alto que el de los otros competidores. El diseño de Adrian Newey nos dirá con el tiempo si es lo correcto o no.

Esta presentación tuvo la grata sorpresa de contar con el australiano Mark Webber, quien se ha recuperado de la rotura de pierna que tuvo a finales del año pasado y parece ser que está listo para no dejarse del recién ascendido de Red Bull Junior, Sebastian Vettel quien viene pisando fuerte y más desde que consiguió su primera victoria el año pasado.

El pintado del coche es muy bonito y me gusta el toque de los uniformes que nos llevan a otras épocas del automovilismo. Es bueno que los austríacos intenten mantener este estilo de una Fórmula 1 menos comercial. Aunque no por eso dejan de seguir vendiendo espacio y este año agregaron un patrocinador más al automóvil. Sí, me refiero al alerón trasero con el logo de Red Bull Cola, espero que el lema no termine siendo “la cola que da alas”. Mis fuentes me informan que esta idea de Dieter Mateschitz viene de cuando el equipo vino a México a mostrar su auto y descubrió que podrías vender cualquier cosa, siempre y cuando perteneciera a un equipo profesional.

El último día de Febrero se presentó al primer y único equipo Indio en la Fórmula 1, el Force India. Este año cambiaron radicalmente el pintado de su auto para evitar las “incómodas” comparaciones con la gente de McLaren ya que ambos autos se parecían mucho el año pasado. Les dio el ánimo patriótico y pintaron el VJM02 con los colores de la bandera India. Ups, creo que esa foto es de otros autos fórmula. Un diseño muy “original” el de Force India el de este año y pueden verlo aquí. Los asiáticos correrán este año con motor Mercedes lo cual debe de suponer una gran ayuda en la búsqueda de sus primeros puntos en el campeonato mundial. Al igual que los autos de Sir Frank Williams, este competidor del mundial 2009 tiene una trompa que yo considero de termino medio pues no la veo ni tan delgada como los demás ni tan ancha como los franceses de Renault.

Rápido. ¿Cuánto tiempo toma repintar un chassis de Fórmula 1? La respuesta nos la dio Red Bull Junior (Scuderia Toro Rosso para algunos) al presentar su automóvil un mes después de que sus hermanos mayores lo hicieran.

La Scuderia de los Sebastianes lo hizo en el inicio de prácticas en España esta semana y vemos que hay una “gran” serie de diferencias como la falta del círculo amarillo encima del piloto, las franjas laterales que presenta el RB5 y el color dorado en la nariz del STR4, en contraste con el amarillo del Red Bull. Gracias a todas estas diferencias y a que el STR4 viene con un motor Ferrari, es que Giorgio Ascanelli nos dice.

No creo que haya presentación del recién formado Brawn GP por el tiempo. Tampoco sé si vayan a tener patrocinadores, pero si no tienen no se deben de preocupar pues siempre hay otras opciones.

Así que estamos listos para que inicie otra temporada más de la Fórmula 1, una que parece será muy competida de acuerdo a lo que hemos visto en los entrenamientos en donde todos han andado muy bien.

Las fotos de la semana

“Nuestra pasión por la Fórmula Uno es impresionante. Si no me creen vean el póster que trajimos”

“¡Nadie se mueva! Perdí mi lente de contacto”

“¿Quién faltó el jueves al trabajo para estar aquí?”

“¿Puedes Mark, o te enseño a encenderlo?”

“No me gusta el recordatorio de los puntos que obtuvimos el año pasado que colocó el Dr. en el volante”

“Taxi”

“- ¡Brillante! Así su cabeza se enfría, pero sin mojarse. – No olvides que además sus manos quedan libres”

“No, no te voy a dar un autógrafo”

“Amor, te juro que estoy trabajando”


La frase de la semana


“Un mensaje a nuestros fans del equipo Honda F1 Racing
Quisiéramos decirles un gran “Gracias” por su apoyo durante los años emocionantes y llenos de eventos de la historia del equipo Honda F1 Racing.
Siempre tendremos los felices recuerdos de celebraciones de podios y, por supuesto, la victoria de Jenson en Hungría en 2006. Gracias por compartir estos momentos con nosotros, ya sea en las gradas o desde casa.
Las actividades automovilísticas de Honda continuarán en otras categorías y esperamos que continúen disfrutando el perseguir los sueños que el deporte motor puede inspirar.
Con nuestros mejores deseos,
Honda Racing F1”

Conmovedora la carta que la gente de Honda envío a sus seguidores. Sin embargo no creo que los años de Honda hayan sido muy emocionantes. Sólo consiguieron 3 podios en las últimas 3 temporadas, 1 si nos remontamos a las últimas 2. Fue un equipo que no logró el apoyo de patrocinadores, al grado de hacer la campaña de Earth Dreams para evitar decir que no tenían patrocinio.
Tampoco entiendo porqué se tardaron tanto en lanzar esta carta pues ellos dijeron hace meses que no querían seguir en la Fórmula 1 y que no había vuelta atrás.¿Será que si nadie lo compraba correrían otro año?


Estadística de la semana


17% - Con la confirmación de Sebastien Bourdais como piloto de Red Bull Junior tenemos a tres Sebastianes en la categoría. Es el año en que un nombre domina tanto (la verdad no comprobé el dato, si alguien quiere hacerlo adelante) y sería muy chistoso el hecho de que siendo tantos no ganen una sola carrera. Probablemente suceda, pero uno nunca sabe con la Fórmula 1 y menos con como hemos visto las pruebas en donde todos han andado a la par.

Siete pensamientos que pensé haber pensado antes de las 7:00 de la mañana

1.- Pues el heptacampeón Michael Schumacher anda probando nuevas experiencias, esta vez en dos ruedas. Sin embargo, no tuvo tanta suerte como ha tenido en el automovilismo y llegó al hospital. No hay que alarmarse, pues fuentes cercanas me ha comentado que ya se rediseñó la motocicleta para adecuarse a las necesidades de este gran
piloto.

2.- El año no empezó del todo bien para los Pretenders de Toyota. Primero hicieron el videoclip en el cual el nuevo auto se veía más falso que el cuerpo de Angelina Jolie, después presentaron el auto y se quemó en sus primeros entrenamientos. No conformes con esto, han tenido la presión de que en este año o ganan o pueden seguir los pasos de los Nipones de la H. Finalmente, remataron con decidir hacer pruebas en Bahrain que porque el clima era mejor allá que en Jerez y convencieron a Ferrari y a BMW de ir con ellos. ¿Qué clima encontraron? Parcialmente nublado podría decirse. Lo bueno de todo esto es que los filtros del coche parece que funcionan bien y pueden retener cualquier basura que intente colarse. Felicidades Toyota.

3.- ING ha decidido dejar a los franceses de Reanult para el año que viene. Dicen ellos que por aquello de la crisis, lo cual no sólo afecta a la escudería sino a diversos grandes premios, que ahora deberán buscar un nuevo patrocinador. Ya hay versiones que vinculan a Briatore y compañía con una empresa india lo cual me lleva a pensar que tal vez podría ser la siguiente opción. Recuerden que el modelo de Red Bull ha funcionado.

4.-Me siento mal pues mi telenovela favorita terminó. Fue un final feliz para todos los involucrados, bueno casi todos, pero ya no sé que voy a hacer con mi tiempo libre ahora que ya no le puedo dar seguimiento a este thriller. Sin embargo, se acerca el villano que quiere terminar con las esperanzas de nuestra doncella en peligro.

5.- Siguiendo con el feudo del pago de las superlicencias entre los pilotos y Max Mosley vimos un muy buen truco utilizado por el mandamás de la FIA al afirmar que tres pilotos ya habían pagado, pero sin mencionar quienes de tal manera que cuando los pilotos hablen entre sí nadie sepa quien ya pago y quien no. La estrategia seguramente hará que sigan las quejas públicas, pero que empiecen a pagar todos por debajo del agua.

6.- El nuevo equipo de Fórmula Uno, llamado USF1, perdón USGPE o como se vayan antes de ingresar al mundial en 2010 suena interesante. Si por interesante entiende uno que todavía no tienen pilotos, ni patrocinadores, pero sí mucha fe y ganas en trabajar y llegar a la parrilla. No serían los primeros en hacerlo.

7.- Voy a admitirlo. Sebastian Buemi me da miedo y no, no me refiero a miedo porque es un piloto rápido. Vean su cara.¿No les recuerda a alguien? No quisiera encontrármelo en el paddock después de una mala carrera.


Próxima Columna

Las predicciones de la temporada 2009 al estilo de La Desmañanada.