martes, 20 de octubre de 2009

Guerras (no tan) Fraternales, Ronda 16: Brasil

McLaren

Hamilton sigue sumando podios y demostrando de qué será capaz el McLaren el año entrante. Les costó media temporada como a Ferrari y Red Bull, pero estos equipos ya alcanzaron y me atrevo a decir rebasaron a Brawn. Hizo una gran carrera pues arrancó en la posición 17 y llegó tercero. Heikki debe de estar muy concentrado en pláticas con otros equipos porque no creo que McLaren lo vaya a recontratar.

Ganador: Hamilton
Temporada: Hamilton 12-4 Kovalainen

Ferrari

Parece que el “estímulo” de tener a Felipe en los fosos no ayudó a Kimi y el finlandés quedó sexto. Claro que también ayudó que Webber le diera un cerronazo y se llevar parte de su alerón delantero, pero Ferrari ya fue rebasado por McLaren y va un punto atrás. Fisichella terminó en décimo, pero seguimos insistiendo que eso no sirve en Maranello, claro el tiene empleo para el año que viene y pues puede que ya no le interese tanto.

Ganador: Raikkonen
Temporada: Massa 6-3 Raikkonen*
Temporada: Badoer 0-2 Raikkonen
Temporada: Fisichella 0-4 Raikkonen
*Hubo una carrera sin disputa

BMW

Otro podio para BMW, después de China no habían obtenido muchos puntos y Kubica les entregó ocho y un trofeo. Nada mal. Les decía que este par se alternan las carreras buenas y malas y esta vez Nick se quedó sin gasolina. Hace años que eso no pasaba (lean La Desmañanada), pero les pasó. Se ve difícil, pero Nick puede ganar esta guerra, o al menos empatarla en cuyo caso sería el único empate del año.

Ganador: Kubica
Temporada: Kubica 7-8 Heidfeld*
*Hubo un empate en donde ninguno obtuvo puntos

Renault

Seamos sinceros, es cierto que Grosjean terminó por delante de Alonso, pero ¿alguien cree que lo hubiera vencido si Alonso no hubiera sido un daño colateral del choque entre Sutil y Trulli? Yo no. Alonso estaba corriendo muy bien (llevaba como 500 metros de carrera) y parecía que obtendría puntos como en muchas otras carreras.

Ganador: Alonso
Temporada: Alonso 9-1 Piquet
Temporada: Alonso 6-0 Grosjean

Toyota

Glock se perderá el resto de la temporada. Entra a escena Kobayashi. Tiene el rebase de la semana. No permite que le quiten lugares, ni siquiera su compatriota. Arranca 11. Termina 9. Le da esperanza a Toyota. Por otro lado, Trulli arrancó muy bien, como en muchas otras ocasiones y chocó con Sutil en un accidente de carrera, pero que él insiste que fue culpa completa de Sutil.

Ganador: Kobayashi
Temporada: Trulli 5-9 Glock*
Temporada: Trulli 0-1 Kobayashi
*Hubo una carrera sin disputa

Toro Rosso

Buemi ganó puntos otra vez. Después de ilusionar al principio, decepcionar durante el resto del año, parece que el suizo quiere reivindicarse con sus fanáticos (seguro habrá algún suizo). Alguersorry, como le dicen ahora, se estancó atrás de todos y terminó perdiendo dos lugares a pesar de que cinco autos delante del suyo se retiraron.

Ganador: Buemi
Temporada: Bourdais 4-5 Buemi
Temporada: Alguersuari 1-6 Buemi

Red Bull

Webber regresó, y de qué forma. Ganó en Brasil después de deshacerse de Barrichello en la primera parada de fosos. Nadie lo pudo alcanzar, aunque hubiera sido interesante ver cómo hubiera resultado si no hubieran arrancado tan atrás Hamilton, Button y Vettel quienes tuvieron que rebasar más de diez autos cada uno para colocarse en tercero, cuarto y quinto. En Abu Dahbi se define todo en esta guerra.

Ganador: Webber
Temporada: Webber 8-8 Vettel

Williams

Ninguno terminó, pero ambos llegaron a la tercera calificación, una vieja conocida de Rosberg, pero territorio desconocido para Nakajima. Rosberg siempre fue más rápido que el nipón, quien fue el más lento de todos los autos que dieron más de una vuelta.

Ganador: Rosberg
Temporada: Rosberg 14-2 Nakajima

Force India

Sutil pudo haber dado una mejor carrera, pero volvió a tener un accidente, parece que lo persiguen y siempre lo alcanzan. Tal vez sería bueno si fuera con uno de estos chamanes de Catemaco y se hace una limpia porque las últimas tres carreras ha terminado contra la pared o con otro auto. Liuzzi salió en último pues parece que nunca había manejado con lluvia.

Ganador: Sutil
Temporada: Fisichella 6-6 Sutil
Temporada: Liuzzi 1-3 Sutil

Brawn GP

Button, Button, Button. Amarró título, pero lo más importante fue el golpe emocional que le dio a Barrichello al vencerlo en casa. Barrichello perdió puntos desde su primera parada donde salió atrás de Kubica. Después fue un concierto de mala suerte culminando con una llanta ponchada y el octavo lugar.

Ganador: Button
Temporada: Button 10-6 Barrichello

lunes, 19 de octubre de 2009

LD: Puntos, Carrera y Título

Por fin, después de sufrir durante varias semanas, el inglés Jenson Button fue capaz de proclamarse como el nuevo Campeón de la Fórmula 1. Para todos aquellos que se quejan de que no ganó ninguna de las últimas nueve carreras tienen toda la razón, pero sí ganó seis de las primeras siete. Claro con ayuda de cierto dispositivo llamador difusor que le tomó a todos los equipos más de media temporada entender gracias a la falta de pruebas durante el año. Como dije desde principio de año, ese difusor NUNCA debió haber sido aprobado por la FIA. Las pruebas son contundentes, desde el Gran Premio Británico a la fecha el Campeonato de Constructores está así:

Red Bull Racing 79 puntos
Brawn GP 65 puntos
McLaren 58 puntos
Ferrari 50 puntos
Del de conductores mejor ni hablamos, pero es obvio que la ventaja inicial que le dio a Brawn GP el uso de su difusor fue la misma con la que pudieron mantenerse al final del año.
Jenson dio una carrera en la que demostró que realmente quería ser campeón y tuvo la suerte de su lado desde el principio, como reza el adagio “la fortuna favorece a los valientes” y Button arriesgó para rebasar a los japoneses, incluso casi pierde el control rebasando a Kobayashi, y demostró que quería ganar aunque fuera un punto, pero al final obtuvo un quinto lugar que al combinarse con los otros resultados le dio el título.
La carrera la ganó Webber, o la perdió Barrichello como quieran verlo. El caso es que todos menos Barrichello aprovecharon la entrada del auto de seguridad pues pudieron parar vueltas después a lo esperado con la cantidad de gasolina que tenían de acuerdo a su peso. Webber aguantó dando unas vueltas rápidas cuando Rubens entró y nunca más miró atrás. El alemán consiguió su segunda victoria de por vida, pero ya no sirvió para que Red Bull pudiera alcanzar el título.
En segundo lugar llegó Robert Kubica aprovechando todos los problemas de las primeras vueltas y manteniéndose muy bien delante de Rubens cuando este salió de su primera parada en los fosos. El polaco le da una alegría a la gente alemana pues todavía no obtienen un lugar en la parrilla el año que viene y saben que Kubica ya se va a Renault.
Hamilton logró un inesperado tercer lugar después de haber tenido una calificación horrible (de la cual hablaré después) y logró un último rebase sobre Barrichello y a nada de pegar con la pared. Hamilton sigue teniendo buenas actuaciones y tuvo su segundo podio consecutivo. La carrera entre McLaren y Ferrari sigue muy buena y sólo los separa un punto. Este es el mejor incentivo para ver la carrera de Abu Dhabi junto con el hecho de que será transmitida en Alta Definición.
Hubo otros dos que dieron una gran carrera pues arrancaron muy atrás (17 y 14, respectivamente) y me refiero a Vettel y Button. De Button ya platicamos y quedó quinto, mientras Vettel fue avanzando poco a poco incluso haciéndonos pensar que podría ponerse segundo detrás de Webber (lo cual hubiera llevado a órdenes de equipo seguramente). Vettel volvió a mostrar la velocidad a la que nos tiene acostumbrado y logró un muy buen cuarto lugar que lo coloca en segundo lugar del campeonato.
Kimi Raikkonen pudo haber obtenido un podio, pero un par de incidentes se lo impidieron. Primero chocó con Webber y tuvo que entrar a cambiar su alerón delantero. Luego entró a los fosos y la gente de McLaren utilizó la típica técnica de bloquear al rival, pero no contaban con que la manguera del auto de Kovalainen (¿o sí?) seguía adjunta y causaron un derrame de combustible que hizo que el Ferrari de Kimi se incendiara. Raikkonen se sobrepuso a todo esto y logró avanzar hasta el sexto lugar y así evitar que McLaren se pusiera más lejos de Ferrari. Hay que decirlo con todas sus letras, a pesar de todo lo que ha tenido que aguantar el finlandés, yendo desde la amenaza de que lo iban a correr hasta el punto de que lo corrieron, Ferrari tendrá que aceptar que están peleando todavía gracias a las actuaciones del finlandés más rápido de la parrilla.
A menos de que Alguersuari, Grosjean o Kobayashi logren un podio en Abu Dahbi y Buemi no logre más puntos, podemos asegurar que Sebastien será el novato del año 2009. El suizo logró puntos por primera vez desde el Gran Premio de China. Lo malo es que Toro Rosso necesita más de seis puntos para evitar quedar en el último lugar del Campeonato de Constructores, pero se ve difícil que lo vayan a lograr.
El último punto lo obtuvo Rubens Barrichello, quien empezó el día muy optimista pues Jenson arrancaba en 14 y podría haber bajado muchos puntos de la ventaja del inglés, pero otra vez no lo hizo. Digo otra vez porque su carrera fue similar a la de Bélgica…y por similar me refiero a que no supo aprovechar la ventaja obtenida el sábado. Rubens podría haber llegado a Brasil a menos de diez puntos de Button, pero no aprovechó Spa y ahora no pudo hacer nada. Independientemente de los choques que permitieron a Button avanzar, Rubens, inexplicablemente, paró como se había predicho a pesar de haber andado con auto de seguridad un par de vueltas. El no haber aguantado más provocó que saliera en el octavo lugar después de su primera parada y que Kubica y Webber lo rebasaran. Después de eso ya nunca se recuperó y cerró su mal día con una llanta ponchada cuando iba tercer y todavía aspiraba al título peleándolo en Abu Dhabi. Dicen que cada quien se traza su suerte y en el caso de Rubens no hay cosa más cierta. Siempre se mantuvo de segundo de Ferrari en lugar de buscar ser primero y pelear en otro equipo el campeonato, pero nunca lo hizo. Ahora vimos a Button salir a pelearlo todo, pero Barrichello se veía muy tranquilo aún cuando andaba atrás de los otros.

Las fotos de la semana

“No les interesa un joven piloto brasileño con experiencia en F1”

“Inexplicablemente ahora todos quieren patrocinarnos”

“Tal vez si me hago el muerto, la FIA no intente castigarnos”

“El pobre cree que todavía tiene posibilidad de quitarnos el título, jajaja”

“¿Seguro que Robert será el piloto número uno aquí verdad? Nos lo había prometido Flavio”

“Tal vez si lo veo fijamente, mi tiempo mejore”

“Lo siento, sólo empleados de Ferrari pueden pasar”

“¿Es cierto que reemplazarás a Fisichella hoy?”

“Si se moja me matan”

“Si mi carrera en F1 no resulta, al menos podré trabajar de esto”

“Sí, sigue lloviendo acá”

“Oh no, se van a mojar mis zapatos”

“Mira, está retrasado el evento amor, yo creo que voy a llegar a cenar”

“A ver, ¿no sabes que soy español?”

La frase de la semana

“Creo que ha sido la calificación más larga en la que he participado” – Fernando Alonso sobre las más de dos horas que duró la sesión de calificación del sábado
En efecto, fue la más larga en la que Alonso ha participado, pero también la más larga en la historia de la F1. El problema fue la cantidad de agua que cayó sobre la pista de Interlagos, la cual se combinó con el hecho de los altos desniveles que hay en la misma y creo lagunas donde los autos perdían el control. Se llegó a rumorar que se iba a suspender la sesión para el domingo en la mañana, pero que Bernie Ecclestone no lo permitió. Si esto es cierto, fue la mejor decisión pues la gente ya había pagado su boleto y aguantado la lluvia durante un buen rato. En la calificación, Vettel no calculó bien el tiempo y le costó quedar fuera en la primera y a la larga la pelea por el título.

Estadística de la semana

3 – Las vu
eltas que tardaron los dos Williams en dejar la carrera
La alegría de haber andado muy bien durante todo el fin de semana y la posibilidad de obtener un podio por medio de Nico Rosberg se acabó en tan sólo tres vueltas para Frank Williams. Entre las vueltas 27 y 30, los dos autos del equipo de Grove tuvieron que abandonar, Nico por una falla en la caja de cambios y Kazuki por un accidente con Kobayashi en el que creo que el japonés (de Toyota, no el de Williams) debió haber ser castigado.

Rebase de la semana

Kobayashi sobre Button
El campeón del mundo tuvo problemas para poder rebasar al debutante de Toyota quien le hizo imposible la vida a todos e incluso chocó con Nakajima, sacándolo de la pista. El caso es que Button esperó al final de la recta principal y se metió en la parte interna del nipón, pero tuvo que frenar de más y su auto casi se trompea. Esta maniobra hubiera hecho que cualquier novato se espantara y causara un accidente, pero el japonés se mantuvo calmado y tomó la parte externa de la siguiente curva y tomó su lugar de regreso. Claro que la práctica hace al maestro y la siguiente vez que Button lo intentó, fue un rebase exitoso.

Accidente de la semana

Trulli con Sutil
Si las cosas podían salir mal para Barrichello, empezaron en la primera vuelta cuando Trulli y Sutil se estrellaron y encima se llevaron a Alonso en el camino. De pronto, Button ya se encontraba en el lugar 11 y más cerca de tomar un par de puntos. Por la reacción de Trulli parece ser que Sutil le aventó el auto y una vez con dos llantas en el pasto perdió el control. Estos dos pilotos bien pudieron haber llegado a tomar un podio, pero lo único que lograron fue volverle el camino un poco más sencillo al inglés. Alonso por su parte no tuvo que hacer y ya sólo le queda una carrera con Renault antes de ir a Ferrari.

Buena Idea

Ignorar las banderas azules
Cuando Webber salió de su primera parada en fosos, los oficiales le pusieron banderas azules, las ignoró pues estaba peleando la posición. BIEN HECHO. Peor aún, Kubica entró e su segunda parada y al salir le pusieron bandera azul incluso cuando los autos en pista apenas salían en la toma de televisión. Kubica la ignoró y mantuvo su lugar. Qué bueno que los pilotos pueden tomar esas decisiones para mantener el espectáculo.

Mala Idea

No limpiar la pista
Después del choque de Nakajima, la pista quedó sucia. No representó un peligro para los pilotos pues todo mundo lo esquivó sin mayor problema. Sin embargo, la segunda recta (bajando de la S de Senna) es uno de los mejores lugares para rebasar. Con la pista sucia ningún piloto pudo abrirse para intentar rebasar a algún otro. No creo que utilizar un auto insignia hubiera sido la opción, pero si lo pilotos se estaban abriendo tanto bien pudieron haber entrado a limpiar de manera rápida mientras los autos no pasaban. El único que se atrevió fue Kovalainen y eso porque Button salió de los fosos y venía pesado.

Siete pensamientos que pude haber pensado o tal vez no pensé antes de las 7:00 de la mañana

1.- La transmisión de la última carrera del año será en Alta Definición, al menos sabemos que ningún auto se verá
así de mal. Esto está bien pues en alta definición se podrá ver mejor este tipo de cosas.
2.- Nick Heidfeld se quedó sin gasolina y tuvo que abandonar. Rápido. ¿Quién fue el último en no terminar una carrera por esta razón? ¿No? Exacto, en la F1 moderna en la que se mide hasta la última variable es casi imposible que un auto se quede sin gasolina porque no lo anticipe el equipo. Tal vez por eso vimos a Nick quedarse en la pista mirando lo que pasaba en la carrera en lugar de regresar a los fosos. O tal vez el hecho de que no se sabe a dónde irá el año entrante y que BMW no tiene asegurado el lugar en la parrilla. Por cierto, la última vez que sucedió esto fue en el Gran Premio de Japón de 2003 cuando Giancarlo Fisichella se retiró en la vuelta 33.
3.- El que debe estar radiante de alegría es Damon Hill, y no porque haya nuevos equipos y pueda correr el próximo año. Las buenas noticias para Damon son que Donington no ha terminado de arreglar el circuito y de no lograr esto la sede volvería a ser Silverstone del cual es director el inglés excampeón del mundo.
4.- Muy bien por el director de cámaras quien en lugar de darnos las tomas de los ganadores tomando agua y colocándose sus gorras antes de subir al podio, nos mostró a Button eufórico por obtener su primer Campeonato y sólo nos pasó a los ganadores una vez que ya estaban en el podio. Incluso con los himnos nacionales de fondo, hubo varios cambios de toma a ver a Button con su padre y amigos. Excelente decisión del director.
5.- Massa ya comenzó la pelea con su nuevo compañero de equipo. El brasileño hizo declaraciones sobre Alonso teniéndose que adaptar a Ferrari en lugar de Ferrari adaptarse a Alonso. Lo que no ha pensado Massa es que el fracaso de Alonso en McLaren no fue por no ser el piloto número uno. Su fracaso se debió a que Alonso siempre ha estado rodeado de franceses e italianos (Flavio Briatore) y los ingleses son muy distintos. Yo creo que Alonso encajará sin mucho problema en Maranello y esperemos que la batalla sea sólo en la pista.
6.- Kobayashi debutó espléndidamente. Su carrera fue muy buena y demostró que no se va a dejar de los demás, aunque en el caso de Nakajima se extralimitó y yo creo que debió haber sido penalizado. Con los cambios que se esperan en Toyota (lean más abajo), el nipón esperará quedar dentro del equipo y tiene que demostrar lo mejor que tiene. Puede ser que corra en Abu Dahbi y la ventaja ahí es que para todos los pilotos es la primera vez en la pista. Lo malo es que ahí no hay mucho lugar para rebasar y será más difícil que ceda su lugar a los pilotos que vienen detrás de él.
7.- Barrichello estrenó casco, pero esta vez no fue con la bandera brasileña, su casco fue con los vivos en blanco, lo cual coordinaba mucho con el auto, mucho más que el que tenía los vivos amarillos. Se veía demasiado simple, casi como los cascos de antaño.

Los Sonidos de la Semana

1) Jenson Button –
Franz Ferdinand / This Boy
Corre el rumor de que está canción fue con la que recibieron al inglés al regresar a Inglaterra. Pues tal como dice la letra “este chico es espectacular” y “quiere un auto” para la temporada que viene.
2) Lewis Hamilton – Queen / Another One Bites The Dust
Tuvo una gran carrera en la que rebasó a 14 autos y gracias a las grabaciones de radio entre piloto y equipo pudimos descubrir que el inglés tarareaba esta canción mientras manejaba rebasando a sus oponentes.
3) Kimi Raikkonen – The Beatles / Paperback Writer
Tanto misterio en torno a lo que hará la próxima temporada, pero las fuentes “confiables” de La Desmañanada ya nos han informado sobre el próximo movimiento del finlandés. No irá a Rallies, no correrá en F1, se dedicará a escribir libros. ¿El tema? Cómo parrandear por supuesto.

Con esto cumplo mi deber de hablar de…Renault

Lástima de carrera para los dos autos de la marca francesa. Alonso pudo haber obtenido puntos sin problemas, pero Sutil le pegó de rebote y no hubo para donde hacerse. Grosjean siguió con la tónica del segundo piloto de Renault y tuvo una carrera sin pena ni gloria en donde salió en el lugar 13 y llegó en el lugar 13. Al menos rebasó a Jaime Alguersuari en una batalla entre novatos, pero quedó opacado por la actuación de Kobayashi. Lo preocupante aquí es que Renault no tiene patrocinador principal para el año que viene (al menos no han dicho si ya consiguieron alguno) y el traer a Kubica no representa que sea un éxito el equipo (vean los resultados de Alonso quien es Bicampeón).

Central de Rumores

Raikkonen a Toyota
Ya en serio, la verdad es que Toyota quiere a Raikkonen. Si Toyota no logra ganar con el que creo es el piloto más rápido de la parrilla, no lo va a lograr. Esto pone en peligro a los tres pilotos actuales de la marca japonesa. Trulli estaba de camino de salida pues lo más seguro es que se quedara Glock y un piloto joven. Con Raikkonen todos quedan en peligro y Kobayashi podría ganar con esto pues se podría quedar para aprender del excampeón del mundo. Sólo esperemos que le aprenda el manejo y no la forma de beber.

Nelsinho en NASCAR
Siguiendo los pasos del colombiano Juan Pablo Montoya, Piquet podría correr en NASCAR el próximo año, sólo que a diferencia de Montoya, no comenzará en la serie mayor, sería en la menor de las tres series. Eso nos demuestra la gran diferencia entre los dos pilotos. La verdad está difícil que Nelsinho regrese a la F1 en un buen tiempo.

Próxima Columna

Viene la elección de nuevo Presidente de la FIA, donde Jean Todt lucha contra Ari Vaatanen. Además, La Desmañanada se prepara para ver qué pasa con los últimos lugares disponibles en la parrilla 2010.

lunes, 5 de octubre de 2009

Guerras (no tan) Fraternales, Ronda 15: Japón

McLaren

Desde Hungría, Hamilton lleva cuatro podios en seis carreras incluyendo su tercer lugar en Suzuka. En ese mismo lapso, Heikki suma 17 puntos y ha sumado en todas menos en la carrera de este fin en la que terminó en el lugar 11. ¿Los puntos de Hamilton por esos podios? 34. El finlandés está haciendo su lucha, pero Kimi ya está en el mercado y eso no le ayuda nada.

Ganador: Hamilton
Temporada: Hamilton 11-4 Kovalainen

Ferrari

Sinceramente creo que Fisichella podría obtener puntos pronto para la Scuderia, pero las Scuderia los necesita YA. La pelea con McLaren es sin cuartel y Kimi ha sido vencido por Lewis y Heikki obtiene pocos puntos, pero puntos al final. Kimi ahora quedó en cuarto lugar y subsanó un poco la pérdida, pero necesitan apoyo de los dos.

Ganador: Raikkonen
Temporada: Massa 6-3 Raikkonen*
Temporada: Badoer 0-2 Raikkonen
Temporada: Fisichella 0-3 Raikkonen
*Hubo una carrera sin disputa

BMW

La verdad no sé qué pensar de este par. Una semana uno obtiene puntos y el otro tiene una carrera espantosa. A la que sigue se invierten los papeles. Esta vez le tocó a Heidfeld y obtuvo un decente sexto lugar mientras Kubica se mantuvo en el noveno lugar durante 53 vueltas (casi como liderar una carrera de punta a punta, pero más difícil porque por cada auto que rebases tienes que dejar que otro te rebase). Al menos Kubica sabe que el año entrante todo será diferente en Renault ¿o no?

Ganador: Heidfeld
Temporada: Kubica 6-8 Heidfeld*
*Hubo un empate en donde ninguno obtuvo puntos

Renault

Esta cuenta ni la deberíamos de llevar. Grosjean no va a rebasar a Alonso, si Piquet tuvo un mal trago con los franceses, el joven no puede aspirar a mucho más. Sí puede aspirar a mantener el asiento e intentar algo contra Kubica el año que viene, pero mientras tanto sigue quedando atrás de Alonso aunque los dos arranquen en posiciones similares. El español avanzó seis posiciones mientras el francés logró una.

Ganador: Alonso
Temporada: Alonso 9-1 Piquet
Temporada: Alonso 5-0 Grosjean

Toyota

Igual que con el accidente de Massa, esta disputa no se contendió. Espero que Glock se recupere pronto. Trulli le dio una alegría a los nipones con un podio en casa.

Ganador: Sin Disputarse
Temporada: Trulli 5-9 Glock*
*Hubo una carrera sin disputa

Toro Rosso

Buemi gana por las cuentas. Sencillo, Alguersuari chocó en la calificación Y en la carrera. Buemi sólo en la calificación. Fue un fin de semana horrible para las fuerzas básicas de Red Bull. Además de su choque en la calificación, Buemi dejó el Gran Premio por una falla en el clutch.

Ganador: Buemi
Temporada: Bourdais 4-5 Buemi
Temporada: Alguersuari 1-5 Buemi

Red Bull

Webber se dedicó a probar a sus mecánicos con un par de paradas en las primeras vueltas de la contienda. Esto funcionó pues cuando Vettel tuvo que detenerse los mecánicos ya estaban más que preparados. Otra victoria del alemán mientras que el australiano quedó en último de aquellos que seguían rodando al terminar la carrera. Parece que esta batalla se irá hasta la última jornada, aunque Webber se empaña en terminarla ya.

Ganador: Vettel
Temporada: Webber 7-8 Vettel

Williams

Las cosas volvieron a la normalidad en Japón y Nico terminó con puntos mientras Kazuki…digamos que rodó por la pista. Nico sorprendió con una estrategia inversa, avanzar lugares en lugar de perderlos y le funcionó terminando en quinto. Sabemos que después de Kimi es el más codiciado. Lo malo es que no quedan muchos buenos lugares para el próximo año.

Ganador: Rosberg
Temporada: Rosberg 13-2 Nakajima

Force India

Sutil tuvo una gran carrera hasta que Heikki le cerró la puerta y lo mandó para atrás. Al final terminó delante de Sutil por una posición, pero bien pudo haber quedado en los puntos. El equipo parece que alcanzó su clímax en cuanto a obtener puntos y se encuentra otra vez en picada, pero no tan perdido como a principio de temporada y al menos son más constantes que los BMW.

Ganador: Sutil
Temporada: Fisichella 6-6 Sutil
Temporada: Liuzzi 1-2 Sutil

Brawn GP

Cada que necesita que algo pase a su favor, Button lo consigue. Le puede dar las gracias a Kovalainen por los puntos pues le quitó dos autos del camino y lo puso en octavo. Rubens para variar, cuando califica delante de Jenson, logra perder lugares y perder esa ventaja. Eso ya le costó perder las guerras de este año. ¿Habrá perdido ya también el título?

Ganador: Button
Temporada: Button 9-6 Barrichello

LD: Tan Cerca y Tan Lejos

Excelente carrera del chamaco y con esto llega a cuatro victorias de por vida (todas arrancando desde el primer lugar) y mantiene su velita encendida para obtener el título. El único problema es que necesita obtener una victoria y un segundo lugar MÍNIMO mientras que Button no gane nada.

Toyota volvió a quedar en segundo lugar, sólo que esta vez fue Jarno Trulli quien lo obtuvo pues Timo Glock andaba con la pierna mala. Trulli se dedicó a guardar su tercer lugar…no, no estoy insinuando que se haya conformado con ese lugar, lo digo con todas sus letras: se conformó con ir en tercero. Sin embargo, pudo rebasar a Lewis Hamilton en la última detención en fosos y así darle una alegría a Toyota en su casa.

Por su parte, Hamilton arrancó muy bien y valiéndose del KERS rebasó al italiano en la primera vuelta. Muy a su pesar, el auto de Vettel estaba inmejorable y por más que lo intentaba, perdía medio segundo por vuelta durante el primer tramo de la competencia. Hamilton (y el resto de los competidores) no podía hacer nada más que esperar que la ventaja no fuera muy grande. Además, no pudo obtener la suficiente ventaja sobre Trulli y al final tuvo que terminar donde empezó: tercero. A McLaren le vienen bien los puntos pues sigue peleando con Ferrari por el tercer lugar, pero Hamilton ya tiene en la mira a Mark Webber para arrebatarle el cuarto lugar del Campeonato de Pilotos. Nada mal.

Kimi ha mantenido a Ferrari en la pelea por el tercer lugar en el campeonato gracias a un cuarto lugar en Japón. Gran profesionalismo del finlandés quien justo antes del Gran Premio fue notificado que será reemplazado por el español Fernando Alonso. Kimi todavía tiene que anunciar qué hará el próximo año, ya sea correr en McLaren o irse al Mundial de Rallies o simplemente contar el dinero que Ferrari le está dando por terminar un año antes su contrato.

Por cuarta vez en el año, Nico Rosberg terminó en quinto. Tal parece que quiere seguir los pasos de Nick Heidfeld quien casi siempre termina en 11. Nico manejo una carrera muy tranquila y casi ni se notó gracias a que el director de cámaras nunca lo mostró en pantalla. Williams, por su parte, está a punto de decidir sobre los motores que utilizará el año entrante. Un factor importante para ver quiénes pueden ser los pilotos pues recordemos que Nakajima es parte del acuerdo con Toyota.

Nick Heidfeld fue de los beneficiados con los choques en la calificación del sábado, tanto choque no permitió que otros autos pudieran dar varias vueltas rápidas continuas y ayudó al pequeño Nick (recuerden que mide 1.67 m) a colarse a la última calificación y quedar sexto. Arrancó en cuarto el domingo y trató de defenderse como pudo, lo cual le permitió sólo perder dos lugares y terminar en sexto.

Al final llegaron los dos Brawn. Se quedaron a medio punto de poder celebrar el título del Campeonato de Constructores, aún cuando pelearon la descalificación de Nico Rosberg bajo la sospecha de que aceleró de más durante la bandera amarilla. Rubens no pudo aprovechar la diferencia que llevaba y el hecho de tener a Button en décimo, pero Button luchó y la fortuna le favoreció. Así fue que Rubinho sólo le descontó un punto a Jenson y ahora se encuentra a 14 puntos del inglés. Se ve muy complicado.

Las fotos de la semana

“Ahora todos quieren ser Jenson”

“No manches Alonso. ¿Qué comiste?”

“¿De qué me va a servir hacer el reconocimiento de la pista?”

“Nadie les aviso que Bruno Senna no correría”

“Mínimo simula que lo estás abrazando”

“Avísale a tu amigo que el castigo inicial era otro, pero la FIA decidió reducirlo”

“No puedo creer que sea una de las últimas carreras de Kimi con nosotros…Snif” (vean al mecánico de la derecha)

“Jaja…ahora sí los atrapaste Robert”

“¿Alguien me llevaría al garaje de Toyota?”

“¿Me dejan correr? ¿Sí? Por favor, déjenme correr”

“¡Upps! Creo que por aquí no es”

“Al final, esos aficionados pudieron ver a Senna”

“La ola, la ola”

La frase de la semana

“Nada fue magia” – Stefano Domenicali sobre el éxito de Brawn GP
No, sólo un pequeño difusor y voilá…eres campeón del mundo. Recordemos que la ventaja obtenida en lo que los otros equipos trataban de entender el difusor de Brawn le permitió a Button ganar seis carreras. Sólo Red Bull se ha podido acercar un poco, pero nunca lo suficiente. Ahora Brawn deberá trabajar en el largo plazo y demostrar que no fue un éxito de una sola vez.

Estadística de la semana

3 – Los pilotos que mantuvieron su lugar entre la calificación del sábado y la carrera del domingo
¿Pueden ustedes notar la diferencia entre la
lista de la calificación y la parrilla real del domingo? Si no quieren comparar ambas listas les doy la respuesta…Sólo Vettel, Trulli y Hamilton mantuvieron el puesto que ganaron un día antes. Incluso así terminaron la carrera, pero el caso es que debido a penalizaciones por cambio de componentes, motores, choques o lo que fuera, nadie arrancó como había calificado. Todo gracias a los cuatro choques durante la calificación.

Rebase de la semana

Button sobre Kubica
Jenson volvió a mostrar que quiere ser campeón y lo hizo con un gran rebase sobre el polaco que correrá el próximo año en Renault (leer más abajo). Button espero un par de vueltas y saliendo de la R133 fintó a Kubica con rebasarlo por fuera. Justo cuando el polaco cubrió el hueco, Jenson cambió al lado interno y frenó para rebasar en la chicana. Un gran rebase que acercó al inglés a los puntos y que luego se combinó con…

Accidente de la semana

Sutil con Kovalainen
Una tontería de Kovalainen, Sutil lo había superado completamente en la misma curva que Button había pasado a Kubica un par de vueltas antes. Sin embargo, el finlandés no frenó y trompeó a Sutil, quien en lugar de quedar octavo, se fue para atrás. Jenson Button se benefició y de ir décimo quedó octavo. Esto hizo que Button quedará atrás de Rubens y evitó perder más puntos.

Buena Idea

Arrancar Adelante
Vettel ha ganado sus cuatro carreras arrancando en primer lugar, esta es la señal de la nueva Fórmula 1, sí la F1 en la que es difícil rebasar. Varios pilotos han dicho que dónde calificas es donde terminas y no hay cosa más cierta. Los rebases que se tienen son en los fosos y todo mundo sabe que no debes arriesgar si puedes esperar un par de vueltas y rebasar al de adelante. Para que se den una idea: nueve carreras este año han sido ganadas por los que arrancan en primer lugar y Kimi Raikkonen ha sido quien ha logrado ganar arrancando desde más atrás y por atrás me refiero al sexto lugar.

Mala Idea

Dejar ir Puntos
¿Se acuerdan del choque de la semana de la semana en Australia? ¿No? Les refresco la memoria: Robert Kubica iba en segundo y Vettel quiso rebasarlo, pero ninguno de los dos cedió y les costó la carrera. Vettel podría haber aguantado y rebasado más tarde o mantenerse en tercero. En el peor de los escenarios, tendría seis puntos más y estaría a tan sólo diez de Button. También podría haber obtenido el segundo y encontrarse a ocho puntos del campeonato. Vettel debe de tener pesadillas de esa carrera.

Siete pensamientos que creo que pensé antes de las 7:00 de la mañana

1.- La semana pasada, Ecclestone declaró que probablemente un par de los equipos nuevos no se presentarían en Bahrein para la primera carrera del 2010. Incluso especificó que USF1 podría ser uno de ellos. ¿Qué sucedió después? TODOS empezaron a decir sus avances: USF1 comentó que su auto va bien y presentó sus instalaciones, Manor ya también habló sobre su nuevo auto; en fin no hay nada mejor que un poquito de presión para que la gente se ponga las pilas.

2.- Como se anticipaba, Kubica ya firmó con el equipo Renault. El polaco dejó a BMW y será la cabeza de lanza de un equipo que busca recuperar su credibilidad. El único problema que veo aquí: en BMW el que desarrollaba el auto era Nick Heidfeld, en Renault era Alonso. Ahora Renault se quedará con Kubica y Grosjean, pero no tiene a alguien que les desarrollé el auto durante la temporada. Me late que tal vez comiencen bien, pero no creo que avancen mucho en el resto del año.

3.- El sueño de tener 14 equipos en la parrilla no será posible debido a que los equipos no aceptaron la propuesta de entregarle una entrada a los nuevos dueños del actual BMW (se llaman Qadbak). El problema reside en que algunos equipos (en especial McLaren) tienen dudas sobre el representante británico de dicha empresa, un tal Russell King, pues hace poco le incautaron unos bienes debido a una investiggión judicial. Lo que nadie niega es que a los árabes de Qadbak les vieron la cara de chinos con eso de la venta de un equipo de F1 que no tiene un lugar en la parrilla. Buena negociación BMW.

4.- Resulta que regresará a la Scuderia un tal señor de apellido Marmorini. Probablemente no sepan de quién hable, pero va a tomar la dirección de motores de Ferrari. Este señor ya había estado en Maranello al principio de la década de los noventa, pero después partió para comenzar el proyecto de Toyota en 1998. Lo siento por los tifosi, pero algo no me suena bien. Cuando Luca Marmorini salió, Ferrari tardó seis años en repuntar y por fin obtuvo el campeonato en 2000. Toyota por su parte nunca ha estado muy fuerte en el mundial y su mejor resultado es un segundo lugar. Marmorini salió en enero de Toyota y este año ha sido uno de los más fuertes de los nipones. Si las cuentas no me salen mal, creo que habrá problemas en el área de motores de Ferrari.

5.- Dos noticias sobre Massa, la primera es que parece que su ojo no tuvo más daños y sí podrá correr el año que viene junto con Fernando Alonso. Que bueno por el piloto brasileño pues podrá intentar quitarse la espinita de haber perdido el campeonato en 2008 por un punto. Lo malo es que Alonso es tan competitivo que quien sabe cómo sea la relación entre los dos pilotos. La segunda es que dará el banderazo final en el Gran Premio de Brasil la próxima semana. Sólo esperemos que no le de el banderazo al segundo lugar por quedarse platicando como otros.

6.- Recientemente, la FIA publicó el número de motores que cada piloto había utilizado durante la presente temporada. Recordemos que este año sólo se pueden utilizar un máximo de ocho sin recaer en una penalización. Resulta que la mayoría de los pilotos han utilizado siete solamente, pero hay tres pilotos que tienen problemas: el primero es Heidfeld quien ya utilizó nueve (recuerden que había terminado todas las carreras hasta Singapur), luego tenemos a Kubica y Vettel que han utilizado ocho cada uno. Pueden reutilizar esos mismos ocho porque seguramente uno o dos todavía aguantaran un rato, pero cualquier motor nuevo les costará diez lugares. De Kubica ni nos preocupamos, pero Vettel debe de acordarse mucho de cuando volaron dos motores en el fin de semana del Gran Premio de Europa. Sumado eso con los seis puntos de Australia y tenemos la razón por la que Vettel está casi eliminado de la lucha por el campeonato.

7.- Lo malo para Toyota de haber obtenido otro segundo lugar es que esto no tiene influencia en la decisión que se tome sobre quedarse o no. Esto dependerá de si la marca tiene ganancias o pérdidas (como tuvieron el año pasado por primera vez en su historia), pero obviamente el tener buenos resultados no afecta. Toyota lleva en ocho años cinco segundos lugares (recordemos que nunca han ganado) y de esos, dos han sido este año. Un avance importante si se le quiere vender a los inversionistas la idea de mantener el programa de F1.

Los Sonidos de la Semana

1) Sebastian Vettel –
The Clash / Complete Control
El joven alemán no tuvo ningun problema durante la carrera y se mostró tranquilo mientras se enfilaba a ganar su cuarta carrera, tercera del año.

2) Ross Brawn – Rod Stewart / Young Turks
El jefe de equipo le canta a su pupilo que esté tranquilo pues el tiempo está de su lado y falta poco para que sea campeón del mundo por primera vez.

3) Adrian Sutil – Vaquero / No Sense
Sutil sigue sin comprender porque Heikki Kovalainen no frenó una vez que había superado. Esos pensamientos le quitan el sueño y no deja de cantar a ritmo de los norteños de Vaquero.

Con esto cumplo mi deber de hablar de… Toro Rosso

Saben el compromiso de La Desmañanada: SIEMPRE hablaré de todos los equipos que participan. Lo he logrado en cada columna aunque a veces me tuve que valer de esta sección para comentar sobre Force India. El problema es no siempre han sido tan malos, sobre todo en las últimas fechas. Es por eso que esta columna se rebautizará simplemente quitando la parte de Force India y agregando la del equipo que no encuentre acomodo en la columna.

Habiendo dicho esto paso a comentar sobre Toro Rosso. Creo que debieron haber utilizado mucho, pero mucho más el simulador para que sus pilotos se entrenaran. No es posible que de cinco choques el sábado dos fueran de sus jóvenes, peor aún: Alguersuari volvió a estrellarse el domingo arruinando dos chasises en un solo fin de semana. En algún lugar del mundo Sebastien Bourdais se ha de reír a carcajadas.

Central de Rumores

Senna en F1
Probablemente suceda, seguramente con alguno de los equipos nuevos pues nunca es malo utilizar el nombre famoso para atraer patrocinadores y fanáticos. El sobrino del gran Ayrton estuvo este año corriendo en LeMans pues el año pasado perdió el lugar de Brawn con Barrichello, pero tiene la experiencia para poder sobresalir.

Próxima Columna

Viene el Gran Premio de Brasil, Massa asistirá aunque sólo sea como banderero de lujo. Mientras tanto, Toro Rosso nos apantallará con su nuevo invento: el auto de goma, sí, aquel que no se rompe no importa que tan fuerte traten sus dos pilotos.