sábado, 24 de agosto de 2013

Los Pronósticos, Ronda 11: Bélgica


Regresa la Fórmula Uno a uno de los circuitos más bellos de todo el calendario y con ello los pronósticos de la carrera. Se espera algo de lluvia durante el fin de semana lo cual haría interesante la carrera ya que si llueve cuando pasaste la meta, puedes perder demasiado tiempo en regresar. Veamos que creo que pasa en Spa:

Victoria: Raikkonen

Podio: Hamilton y Vettel

Puntos: Alonso, Webber, Button, Pérez, di Resta, Massa y Hulkenberg

Posición de Privilegio: Hamilton

Vuelta Rápida: Webber

Porcentaje de Bateo

Fue la mejor carrera del año para mis pronósticos ya que acerté la posición de privilegio, la vuelta rápida y al ganador. Además, tres de los pilotos que se llevaron puntos también estuvieron correctos y con eso llegué a 41 aciertos de 120 intentos. Eso me colocó de un promedio de 0.314 a 0.341.

Victorias: 2/10
Podios: 3/20
Puntos: 32/70
Posiciones de Privilegio: 3/10
Vueltas Rápidas: 1/10

No me Sorprendería si…

Hay un choque en la primera curva como casi cada año.

Se le dificulta a muchos levantarse a ver la carrera después de casi un mes de dormir hasta tarde los domingos.

Esteban obtiene sus primeros puntos, en Hungría iba ya muy bien.

Alguno de los Force India vuelve a sumar pues tienen que terminar su declive algún día.

La lluvia nos da una de las mejores carreras de la temporada.

Hacen oficial la llegada de Ricciardo a Red Bull…a través de un comunicado leído por Webber.

Hamilton se convierte en segundo lugar del campeonato después de continuar con la inercia de Hungría.

Lo que ha Pasado hasta Ahora

La situación casi no ha cambiado, pero con su Posición de Privilegio en Hungría, Hamilton es ahora el piloto con mejor promedio de calificación en toda la categoría. Rosberg, en el otro Mercedes, tiene el tercer mejor promedio con lo que nos siguen demostrando la velocidad del equipo alemán.

Contrario a otros años, Vettel no es el mejor en cada categoría, pero se mantiene entre los dos mejores y con eso es más que suficiente para seguir de líder del campeonato –aunque Raikkonen anda muy cerca en promedio de carrera- y sin preocupaciones en busca de su cuarto título.

Atrás la situación se mantiene con Chilton siendo el peor calificador mientras que van der Garde es el peor en carrera y vueltas rápidas. No se ve cuándo pueda cambiar esto aunque ambos estén cerca de los penúltimos lugares en cada una de las categorías.

Piloto
Promedio
Q
GP
VR
Sebastian Vettel
2.70
4.10
4.20
Mark Webber
6.90
6.00
6.90
Fernando Alonso
5.30
5.50
4.56
Felipe Massa
8.60
9.80
9.10
Jenson Button
10.40
9.30
8.20
Sergio Pérez
11.00
11.00
10.00
Kimi Raikkonen
6.40
4.20
6.20
Romain Grosjean
9.20
10.80
11.40
Nico Rosberg
4.00
9.30
8.20
Lewis Hamilton
2.60
4.50
6.20
Nico Hulkenberg
12.00
13.00
11.78
Esteban Gutiérrez
17.20
15.80
13.60
Paul di Resta
13.50
10.20
11.80
Adrian Sutil
10.00
13.10
11.60
Pastor Maldonado
15.80
15.10
14.60
Valtteri Bottas
14.70
14.20
12.40
Jean-Eric Vergne
13.20
14.40
12.90
Daniel Ricciardo
10.00
13.60
14.40
Charles Pic
19.70
16.70
18.60
Giedo van der Garde
20.00
18.00
19.40
Jules Bianchi
19.30
16.90
16.80
Max Chilton
20.70
17.30
17.40

El Previo

Pensaba hacer un previo con datos del circuito y demás, pero mi hermano estará haciendo unos en su blog así que no tiene caso repetir. Les dejó el enlace:


Puedes escribirle al autor para hacerle saber que tú también te desmañanas por la F1, para quejarte o para dar tu punto de vista. Si deseas que te notifique cada que se añada una nueva Desmañanada sólo manda un mail a eldesmanianado@gmail.com. Puedes seguir La Desmañanada a través de Twitter en la página http://www.twitter.com/ojalife.


© OEJR/2013

viernes, 23 de agosto de 2013

Los Pilotos Más Valiosos de la Fórmula 1 2013, Parte 2


Para aquellos de ustedes que se lo perdieron, pueden ver la primera parte de este conteo en esta liga. Pueden leer las reglas ahí o simplemente darle un repaso rápido más abajo.

En esta segunda parte nos enfocamos en los diez pilotos más valiosos que, casualmente, son los mismos diez que la temporada pasada, pero en diferente orden. Resulta que al hacer el conteo, me di cuenta de que los pilotos del 11 al 22 todavía tienen que trabajar un poco más para poder entrar a los diez mejores dado que están algo verdes y aquellos con más experiencia todavía no tienen los resultados que demuestran a quienes tenemos en esta segunda parte. Recordemos un poco las reglas:

Reglas

1.- No importan los salarios. No estamos viendo quién cumple las expectativas de lo que le pagan y quién no.

2.- La edad importa. ¿Prefieren tener a Button dos años más o poder tener a Pérez durante siete temporadas todavía?

3.- No importan los patrocinios. Como nos estamos basando en las habilidades no nos importará si un piloto trae más o menos dinero al equipo, similar a la forma de pensar de Sauber cuando contrató a Kobayashi hace unos años.

4.- Concentrémonos en la qué pasaría. Es obvio que Red Bull y Ferrari no harían un cambio directo de Vettel por Alonso, pero uno de los dos (veremos quién en la Parte 2 de esta columna) al menos tiene que decir “¿X está disponible?” mientras el otro pensaría “No hay forma en que cambie a Y”.

5.- Solo son elegibles pilotos que han corrido en la Fórmula 1 en 2013 y pilotos de pruebas enlistados en el sitio oficial de la categoría o en los sitios oficiales de cada equipo. Bajo este criterio tenemos 36 pilotos elegibles, estos son:
  • Caterham: Pic, van der Garde, Kovalainen, Hua y Rossi
  • Ferrari: Massa, Alonso y de la Rosa
  • Force India: di Resta, Sutil y Rossiter
  • Lotus: Raikkonen, Grosjean, Prost, Valsecchi y d’Ambrosio
  • Marussia: Chilton, Bianchi y González
  • McLaren: Button, Pérez, Turvey y Paffett
  • Mercedes Benz: Hamilton y Rosberg
  • Red Bull: Vettel, Webber y Buemi
  • Sauber: Hulkenberg, Gutiérrez y Frijns
  • Toro Rosso: Vergne y Ricciardo
  • Williams: Maldonado, Bottas y Wolff

6.- La clasificación toma en cuenta sólo a los 22 más valiosos.

7.- Entre más bajo el número, más valioso es el piloto por lo que un piloto en la posición 10 sería cambiado por cualquiera de los pilotos del 1 al 9 –aunque le duela al equipo-, pero nunca por pilotos del 11 al 22.

10 Button
Edad: 33 años
Experiencia en F1: 240 GP’s, 15 Victorias, 49 podios, 8 PP’s, 8 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2009
Valuación en 2012: 8 (dos posiciones perdidas)

El año pasado hablábamos de cómo Button nunca había demostrado poder desarrollar un auto desde cero y…sigue sin demostrarlo. Mientras que McLaren entregó el peor auto en más de 15 años, Button ha sufrido igual que en sus días en Williams y Honda con un avance muy pequeño en lo que va del año. Aún así, Button es el piloto con más experiencia de toda la parrilla y todavía puede aportar bastante a cualquier equipo –aunque lo más seguro es que se retire en Woking.

9 Grosjean
Edad: 27 años
Experiencia en F1: 36 GP’s, 3 podios, 1 VR
Mayor Logro: Campeón de la GP2 en 2011
Valuación en 2012: 6 (tres posiciones perdidas)

Tiene un año menos de edad que Rosberg y seis años menos de experiencia en Fórmula Uno. Tal vez es porque Rosberg tiene mejores conexiones que lo llevaron a subir antes, pero al realidad es que el francés se quedó atorado cuatro años en GP2 hasta poder ganar un título. Si bien ya no choca tanto como en 2012, Grosjean cayó bastante (lleva 17 puntos menos que el año pasado a esta altura) y cada vez se ve peor con cada carrera que Raikkonen demuestra que el Lotus está para podios y victorias.

Grosjean todavía es joven, pero la realidad es que está muy “quemado” y el hecho de ser vencido tan fácilmente por un piloto cinco años más grande que él y que estuvo dos años de sabático dice mucho de cómo ya Grosjean ha alcanzado su tope en la Fórmula Uno. Claro que lo mismo dijimos todos de Button antes de 2009, pero Button debutó como uno de los más jóvenes en la historia.

8 Rosberg
Edad: 28 años
Experiencia en F1: 138 GP’s, 3 Victorias, 9 podios, 4 PP’s, 4 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la GP2 en 2005
Valuación en 2012: 5 (tres posiciones perdidas)

Todo el valor que se podía ver en Rosberg fue pulverizado con las actuaciones de Hamilton. Bueno, casi todo puesto que todavía mantiene bastante gracias a que fue capaz de demostrar que puede ganar más de una carrera. Sin embargo, el problema es que ya todos se dieron cuenta de que necesitó de Hamilton para poder tener un auto competitivo y que el inglés lo logró en un solo año mientras que Rosberg llevaba ya tres años tratando de desarrollar el auto. Lo bueno es que todavía está joven, pero tal parece que, a diferencia de muchos deportes más, la mejor época –o prime- de un piloto es a los 25 o 26 años y el alemán ya supera los 28.

El mayor problema que le veo es que Rosberg ya no parece un piloto número 1, más bien ha cambiado a un piloto 2 muy competente y de esos hay muchos con la capacidad de serlo. Incluso si acaba venciendo a Hamilton en la temporada, todos se quedarán con la idea de que necesitó ayuda para poder ser competitivo.

7 Hulkenberg
Edad: 26 años
Experiencia en F1: 49 GP’s, 1 PP, 1VR
Mayor Logro: Campeón de la GP2 en 2009
Valuación en 2012: 9 (dos posiciones ganadas)

El cambio a Sauber puede verse de dos formas: el auto no es muy bueno, pero aún así Hulkenberg ha logrado pelear con Toro Rosso y ha demostrado en tres equipos diferentes las manos que tiene o Hulkenberg no puede desarrollar un auto. Creo que todo mundo se iría por la primera pues ha sido un año complicadísimo para Sauber y a pesar de todo, Hulk los tiene matemáticamente dentro de la pelea con Toro Rosso y por encima de Williams.

El problema del alemán es que parece que nadie está interesado en él –Lotus ha mostrado interés, pero también han dicho que quieren quedarse a sus dos pilotos- a pesar de que todos saben que su contrato con Sauber se puede terminar en cualquier momento y hay varias posibilidades de subir a un equipo grande. Tal vez tendría que ver con el hecho de cambiar tanto de equipo y que piensen que sólo está pensando en sí mismo sin lealtad hacia las escuderías.

6 di Resta
Edad: 27 años
Experiencia en F1: 49 GP’s
Mayor Logro: Campeón del DTM en 2010
Valuación en 2012: 10 (cuatro posiciones ganadas)

A pesar de que es más difícil obtener puntos en 2013 debido a que los equipos grandes ya entienden mejor las llantas y por ende acaparan la mayoría de los lugares, di Resta ha logrado colocarse como el mejor piloto de los equipos chicos al grado de estar peleando por completo con Button y, hasta hace poco, con Grosjean. Tal vez no sea el más rápido nunca, pero si algo es cierto es que es bastante constante en su manejo y rara vez lo vemos cometer errores.

Para ser líder de equipo todavía le falta –siempre ha batallado con sus coequiperos-, pero tiene potencial. Su único problema en términos de valor es que los equipos pasaron por encima de él la temporada pasada y en los lugares que podría pelear este año tiene competencia de jóvenes –más que él- de programas de pilotos de dichos equipos que podrían quitarle el lugar y dejarlo como un piloto de equipo mediano durante mucho tiempo más.

5 Pérez
Edad: 23 años
Experiencia en F1: 49 GP’s, 3 podios, 2 VR
Mayor Logro: Subcampeón de la GP2 en 2010
Valuación en 2012: 7 (dos posiciones ganadas)

McLaren tuvo la oportunidad a finales de 2012 para escoger y atraer al piloto que pensaba era el más valioso a futuro…y lo hizo escogiendo a Pérez. El mexicano está a años luz de habilidad de los otros jóvenes de 23/24 años y ha logrado más que algunos de 26/27 en el mismo número de carreras. No sólo eso, si los equipos creían que era valioso el año pasado, ahora deben de estar convencidos porque lo han visto manejarse bien ante la frustrante temporada que ha tenido –sólo en Hungría lo vimos desesperarse- y con la presión de ser llamado “piloto de paga” incesantemente.

Lo único que no hemos visto de Pérez de manera constante es un instinto “asesino” –no encontré mejor de adjetivo- que sea aplicado de una manera tranquila para acabar con sus rivales. En Malasia 2012 vimos que se desconcentró cuando pudo vencer a Alonso y en Mónaco demostró ese instinto, pero se le pasó un poco la mano y terminó sin puntos cuando podría haber rebasado a Button en el campeonato. Una vez que domine eso, entonces podríamos decir que los nueve años de carrera más que puede tener comparado con Raikkonen o Alonso serían suficientes para colocarlo por encima de ellos en la lista de más valiosos.

4 Alonso
Edad: 32 años
Experiencia en F1: 208 GP’s, 32 Victorias, 91 podios, 22 PP’s, 20 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2005 y 2006
Valuación en 2012: 2 (dos posiciones perdidas)

¿Dónde quedó el piloto que ganó dos carreras al inicio de la temporada? Muy atrás con un auto que simplemente no da el ancho contra sus rivales, pero esto nos vuelve a mostrar que Alonso es demasiado dependiente de lo bueno que pueda ser su auto. Ya le pasó en Renault y la temporada pasada en Ferrari donde sufrió hasta que debutaron el Ferrauber. La realidad es que Alonso cada vez me hace dudar en que sea el mejor de la parrilla pues Raikkonen lucha de manera similar un auto igual de inferior que el Ferrari y menor presupuesto.

El mayor problema del español es que los pilotos jóvenes cada vez están más cerca de tomar lugares en los equipos grandes y empezar a demostrar con podios y victorias su valor. Alonso seguirá siendo uno de los cuatro pilotos Alfa que hay en la categoría en este momento y por ende sigue manteniendo mucho valor, pero cada vez parece que es más los puntos que pierde Massa en un Ferrari que lo espectacular que puede ser el español en él.

3 Raikkonen
Edad: 33 años
Experiencia en F1: 187 GP’s, 20 Victorias, 75 podios, 16 PP’s, 38 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2007
Valuación en 2012: 4 (una posición ganada)

Independientemente de la marca de Grandes Premios consecutivos en los puntos, lo impresionante de Raikkonen es la cantidad de podios que puede exprimirle al Lotus. Eso sólo hace que todos nos preguntemos qué podría hacer con un auto mejor  por eso nos hayamos emocionado tanto con la posibilidad –aún cuando fuera remota- de verlo correr junto a Vettel en el mejor auto de la categoría. Si bien el ascenso de Lotus fue iniciado por Kubica y mantenido un poco por Heidfeld, Raikkonen ha sido quien realmente ha impulsado al equipo a ser un contendiente verdadero.

Eso es algo que pocos pilotos pueden hacer –lo veremos un poco más adelante en este ejercicio-, pero la verdad no podríamos ponerlo más adelante porque simplemente los dos pilotos con más valor nos pueden dar muchas temporadas más que Raikkonen con muchísima facilidad. No podemos negar eso, por muy bueno que sea el finlandés, cualquiera preferiría tener siete años más de Vettel o cinco más de Hamilton para poder competir por títulos.

2 Vettel
Edad: 26 años
Experiencia en F1: 111 GP’s, 30 Victorias, 53 podios, 39 PP’s, 18 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2010, 2011 y 2012
Valuación en 2012: 1 (una posición perdida)

Aunque hemos visto a Vettel ser rápido con autos lentos –como en Toro Rosso- nunca ha provocado un cambio tan grande como el hecho por Hamilton en Mercedes. No es que Vettel haya perdido el título de ser el más valioso por algún error suyo, más bien Hamilton se lo ganó a pulso. El alemán sigue siendo muy valioso y prueba de ello es que Red Bull aseguró su contrato un par de años más para así evitar que cualquier rival se lo pueda quitar. Vettel puede llegar a caer en una zona de confort en cuanto a confiar demasiado en el auto que le provee Red Bull, pero la velocidad y talento los tiene para ser codiciado por casi todos los equipos.

1 Hamilton
Edad: 28 años
Experiencia en F1: 120 GP’s, 22 Victorias, 53 podios, 30 PP’s, 12 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la F1 en 2008
Valuación en 2012: 3 (dos posiciones ganadas)

El año pasado decíamos que Hamilton no era tan bueno desarrollando un auto como Alonso o Raikkonen, pero en este 2013 nos ha demostrado todo lo contrario. Tal vez ya se había acostumbrado demasiado a McLaren y estos nuevos aires era lo que necesitaba o tal vez había dejado el desarrollo en manos de Button y por ende no lo veíamos igual, pero el inglés tomo las riendas de Mercedes y les dio la velocidad que les faltaba.

Si bien inició el año quemando neumáticos como lo conocemos, la prueba de España le ayudó mucho a evitar esto y ha sabido mantener el ritmo de calificación en la carrera. Si metiéramos su sueldo a consideración tal vez no sería tan valioso ya que es mucho más elevado que Vettel, pero como no estamos tomando esto en cuenta, no me queda duda alguna de que Hamilton es, en este momento, el piloto más valioso de la Fórmula Uno.

Próxima Columna

Regresamos a nuestras columnas habituales con la segunda mitad de la temporada en Bélgica.

Puedes escribirle al autor para hacerle saber que tú también te desmañanas por la F1, para quejarte o para dar tu punto de vista. Si deseas que te notifique cada que se añada una nueva Desmañanada sólo manda un mail a eldesmanianado@gmail.com. Puedes seguir La Desmañanada a través de Twitter en la página http://www.twitter.com/ladesmanianada.

© OEJR/2013


miércoles, 21 de agosto de 2013

Los Pilotos Más Valiosos de la Fórmula 1 2013, Parte 1



El año pasado introdujimos la primera versión de los pilotos más valiosos de la Fórmula Uno con bastante éxito y este año les traemos la versión actualizada de este rankeo. Las reglas no han cambiado, pero ya no veremos a los 24 pilotos más valiosos debido a que Hispania desapareció y ya sólo quedan 22 lugares disponibles en la Fórmula 1.

Es curioso ver que este año ya sabemos que al menos un piloto no correrá el próximo año en la categoría porque, aun cuando Webber ya haya decido irse, podría ser más valioso que otros pilotos. Sin embargo, sus 36 años de edad –el segundo más viejo de todos los pilotos analizados- juegan un papel importante en su contra.

Otro punto interesante es la cantidad de pilotos que ya no calificaron en el criterio para ser considerados esta campaña –son nueve- y los lugares donde pudieron continuar con su carrera automovilística. Esto hizo mucho más complicado el conteo porque vemos a demasiados debutantes que no estaban clasificados o no aparecían el año pasado y ahora parece que avanzaron muchos lugares, pero la realidad es que entran en donde han su habilidad ha demostrado. Revisemos las reglas una vez más:

Reglas

1.- No importan los salarios. No estamos viendo quién cumple las expectativas de lo que le pagan y quién no.

2.- La edad importa. ¿Prefieren tener a Button dos años más o poder tener a Pérez durante siete temporadas todavía?

3.- No importan los patrocinios. Como nos estamos basando en las habilidades no nos importará si un piloto trae más o menos dinero al equipo, similar a la forma de pensar de Sauber cuando contrató a Kobayashi hace unos años.

4.- Concentrémonos en la qué pasaría. Es obvio que Red Bull y Ferrari no harían un cambio directo de Vettel por Alonso, pero uno de los dos (veremos quién en la Parte 2 de esta columna) al menos tiene que decir “¿X está disponible?” mientras el otro pensaría “No hay forma en que cambie a Y”.

5.- Solo son elegibles pilotos que han corrido en la Fórmula 1 en 2013 y pilotos de pruebas enlistados en el sitio oficial de la categoría o en los sitios oficiales de cada equipo. Bajo este criterio tenemos 36 pilotos elegibles, estos son:
  • Caterham: Pic, van der Garde, Kovalainen, Hua y Rossi
  • Ferrari: Massa, Alonso y de la Rosa
  • Force India: di Resta, Sutil y Rossiter
  • Lotus: Raikkonen, Grosjean, Prost, Valsecchi y d’Ambrosio
  • Marussia: Chilton, Bianchi y González
  • McLaren: Button, Pérez, Turvey y Paffett
  • Mercedes Benz: Hamilton y Rosberg
  • Red Bull: Vettel, Webber y Buemi
  • Sauber: Hulkenberg, Gutiérrez y Frijns
  • Toro Rosso: Vergne y Ricciardo
  • Williams: Maldonado, Bottas y Wolff

6.- La clasificación toma en cuenta sólo a los 22 más valiosos.

7.- Entre más bajo el número, más valioso es el piloto por lo que un piloto en la posición 10 sería cambiado por cualquiera de los pilotos del 1 al 9 –aunque le duela al equipo-, pero nunca por pilotos del 11 al 22.

Así que empecemos con esta primera edición que incluirá hasta el número 11 para que después continuemos con los 10 pilotos más valiosos de la Fórmula 1.

Los que ya no están

De Villota vio terminada su carrera debido a la lesión ocular que sufrió la temporada pasada…Karthikeyan agotó sus chances en F1 y migró a AutoGP donde va cuarto en el campeonato y ha sumado tres victorias…Liuzzi regresó a Italia para correr en la Superstar Series –no se engañen, no hay súperpilotos en ella- y va tercero con dos victorias…Clos no pudo conseguir nada después de Hispania y sólo corrió una fecha de GP2…Senna regresó al WEC para correr con Aston Martin y va quinto en su categoría…Glock se fue al cementerio de elefantes DTM y va en la posición catorce al sólo obtener puntos en una fecha…Schumacher está disfrutando su retiro…Petrov no encontró cabida en ningún equipo ni categoría por lo que sólo espera que alguien quiera tener a un ruso para el Gran Premio de Rusia 2014…Kobayashi juntó dinero, pero muy tarde y acabó siendo cobijado por Ferrari en el WEC donde va tercero de su categoría –la misma en la que corre Senna.

Los que no pasaron el Corte

Paffet ha sido piloto de pruebas de McLaren desde 2003 y ya tiene 32 años…Rossi decidió saltar de la FR 3.5 a GP2 por lo que seguro correrá otro año ahí ganando experiencia…Wolff lleva años en el DTM sin obtener más que cuatro puntos en total y eso que es contra ex pilotos de Fórmula 1…Hua sólo corrió la primera de GP2 este año y no ha hecho nada más, además su experiencia pasada no impresiona a nadie …de la Rosa ya está muy grande y parece que no ha ayudado mucho a Ferrari corriendo el simulador…Turvey parece destinado a convertirse en el nuevo Paffet…van der Garde su salida se ve cada vez más cerca…D’Ambrosio parece haber llegado al tope como piloto de pruebas y nada más…Prost tiene el apellido y 32 años sin haber debutado en F1…Valsecchi fue pasado por demasiados equipos el año pasado aún cuando cuatro pilotos de GP2 que quedaron peor que él subieron de categoría…Rossiter tiene 29 años y más experiencia en turismos…González podría ser el próximo Maldonado, pero tiene la misma edad y no está ni cerca en cuanto a resultados…Frijns no está listo como lo demostró Sauber al mandarlo a correr un año en GP2…Chilton está chavo y podría ser desarrollado, pero su llegada fue más por dinero que por talento y los equipos lo saben.

22 Kovalainen
Edad: 31 años
Experiencia en F1: 110 GP’s, 1 Victoria, 4 podios, 1 PP, 2 VR’s
Mayor Logro: Campeón de la World Series Nissan en 2004
Valuación en 2012: 13 (nueve posiciones perdidas)

Su salida de Caterham fue muy agria, pero incorrecta y el equipo no tardo en traerlo de regreso como piloto de pruebas pues su auto simplemente no tenía velocidad. La mejora que han presentado demuestra lo mucho que todavía puede aportar a algún equipo el finlandés que en 2011 fue votado dentro de los diez mejores pilotos de la categoría. Sin embargo, sus 31 años de edad y el año sabático forzado hacen que sea muy complicado apostarle al largo plazo a este piloto.

21 Massa
Edad: 32 años
Experiencia en F1: 184 GP’s, 11 Victorias, 36 podios, 15 PP’s, 14 VR’s
Mayor Logro: Subcampeón de la F1 en 2008
Valuación en 2012: 20 (una posición perdida)

El brasileño ha recuperado un poco la forma entre la segunda mitad del año pasado y la primera de este como para poder pensar en desarrollar un auto como Williams o Sauber, pero ya hemos visto la tendencia de estos a usar pilotos jóvenes por lo que se ve difícil. Al igual que Kovalainen, todavía podría dar un par de buenos años, pero la edad es un factor muy grande en su contra.

20 Buemi
Edad: 24 años
Experiencia en F1: 55 GP’s
Mayor Logro: Subcampeón de la GP2 Asia en 2008
Valuación en 2012: 24 (cuatro posiciones ganadas)

Lo más seguro es que Buemi siga más tiempo en su tope como piloto de pruebas de Red Bull, pero el suizo decidió correr tiempo completo el WEC en 2013 y eso podría ser la diferencia para volver a ganar un lugar entre los titulares de la Fórmula 1. Buemi va tercero en el campeonato y esto podría llamar a algunos equipos ha darle una segunda oportunidad, pero el historial de desechados del Programa de Pilotos Jóvenes de Red Bull no es muy bueno.

19 Pic
Edad: 23 años
Experiencia en F1: 30 GP’s
Mayor Logro: Tercer lugar de la Fórmula 3.5 Renault en 2009
Valuación en 2012: NC (No superó el Corte)

A pesar de lo joven que es –relativamente pues tiene la edad de Pérez- Pic no ha logrado mostrar casi nada en sus casi dos campañas en la Fórmula Uno. Aún así, el francés todavía tiene contrato por un año más con Caterham gracias a sus contactos, pero sin causar mucho revuelo o envidia entre los otros equipos. El francés se las verá muy difícil para realmente tener una carrera larga dentro de la categoría y sería incluso sorpresivo si lo vemos saltar a algún otro equipo.

18 Maldonado
Edad: 28 años
Experiencia en F1: 49 GP’s, 1 Victoria, 1 PP
Mayor Logro: Campeón de la GP2 en 2010
Valuación en 2012: 22 (cuatro posiciones ganadas)

El crecimiento de Maldonado es casi orgánico con la salida de tantos pilotos que estaban por delante de él y aprovechando que es considerablemente más joven que varios de los pilotos atrás del venezolano. Sin embargo, esta tercera temporada sólo ha servido para cimentar que no puede liderar un equipo y que ser campeón de la GP2 no significa que un piloto puede ser exitoso en Fórmula Uno.

17 Sutil
Edad: 30 años
Experiencia en F1: 100 GP’s, 1 VR
Mayor Logro: Campeón del a Fórmula 3 Japonesa en 2006
Valuación en 2012: NA (No Aparecía)

Poco a poco ha llevado Force India a trascender dentro de los equipos y ha demostrado liderazgo en el proceso. Sin embargo, nunca fue considerado cuando era más joven y se ve más complicado que pueda subir en la escalera llamada F1 ya que ha cruzado sus 30 años. Realmente no lo podríamos rankear mucho más arriba debido a que los que siguen en la lista son pilotos muy jóvenes que pueden dar seis o siete temporadas más que Sutil y que probablemente tendrían resultados similares si los ponemos en el Force India.

16 Webber
Edad: 36 años
Experiencia en F1: 208 GP’s, 9 Victorias, 37 podios, 11 PP’s, 17 VR’s
Mayor Logro: Tercer lugar de la F1 en 2010 y 2011
Valuación en 2012: 11 (cinco posiciones perdidas)

¿Por qué si Webber anunció que sale de la Fórmula Uno está rankeado tan alto? Es una pregunta totalmente lógica y trataré de responderla. Aunque sonaría a que Webber ya no es valioso porque ya no va a estar, la realidad es que decidí no tomar eso en cuenta porque estamos moviéndonos sobre un mundo en qué pilotos son más valiosos ahorita si se hiciera un cambio con algún otro. Webber es valioso para varios equipos en el momento, pero se ve castigado por la edad ya que no podría mantenerse tanto tiempo como otros pilotos. De ahí que caiga, pero no tanto como para encontrarse junto a Massa quien ha mejorad en el último año, pero sufre todavía más que el australiano –al menos Webber da batalla como el mejor en vueltas rápidas este año.

Así que Webber, salida al WEC o no, sigue siendo valioso y sobre todo por la experiencia que tiene de trabajar con tantos equipos distintos a lo largo de su carrera. El australiano conoce muchos métodos y todavía la velocidad para mantener a un equipo. ¿Liderazgo? Creo que ese es uno de sus puntos débiles, pero lo ha intentado en el pasado con resultados decentes.

15 Gutiérrez
Edad: 22 años
Experiencia en F1: 10 GP’s, 1 VR
Mayor Logro: Campeón de la GP3 en 2010
Valuación en 2012: 22 (siete posiciones ganadas)

Aunque no está teniendo la temporada que todos los mexicanos esperaban –sobre todo por los excelentes resultados del equipo en 2012- Gutiérrez ha dado buenas muestras de su habilidad. Cierto, no lleva puntos y las dificultades del auto hacen que se vea complicado que sume muchos en lo restante del año, pero ya nos demostró su velocidad con una vuelta rápida, situación que la mayoría no logran en su temporada de novato.

Así que, a sus 22 años, con la experiencia de haber sido campeón en GP3 y buenas campañas en GP2, Gutiérrez todavía tiene mucho por delante y, por ende, mucho valor que ofrecer a los equipos grandes que estarán buscando reemplazos de sus estrellas en un par de años.

14 Bianchi
Edad: 24 años
Experiencia en F1: 10 GP’s
Mayor Logro: Segundo Lugar de la GP2 en 2012
Valuación en 2012: 24 (diez posiciones ganadas)

Nadie salió más beneficiado con la llegada de Pérez a McLaren que Bianchi. Aunque sabemos que el ser parte de una Academia o Programa de Pilotos Jóvenes no significa necesariamente que tengas un puesto asegurado en el equipo mayor, la verdad es que te pone en una posición privilegiada. Bianchi podrá no tener puntos, pero está corriendo en un Marussia y es completamente entendible. Por otro lado, estamos seguros de que Ferrari no gastaría tanto dinero para desarrollar a un piloto si este no fuera valioso.

13 Bottas
Edad: 23 años
Experiencia en F1: 10 GP’s
Mayor Logro: Campeón de la GP3 en 2011
Valuación en 2012: NC (No superó el Corte)

Siempre creemos que hay una fórmula para llegar a la Fórmula Uno –ahorita es correr en GP2 o Fórmula Renault 3.5 y tener buenos resultados-, pero parece que siempre llega un finlandés a romper el paradigma –lo hizo Raikkonen cuando se saltó la Fórmula 3000 en 2001- y Bottas es esa persona. No sólo no corrió en GP2, también tuvo un sabático en el que sólo probó con Williams y a pesar de todo, está demostrando ser el mejor novato de los cinco que debutaron este año en la categoría. ¿A dónde quiero llegar? Simplemente a que si estamos viendo a un piloto que podría redefinir nuevamente las reglas de la llegada a la Fórmula Uno, entonces estamos viendo algo demasiado valioso.

12 Ricciardo
Edad: 24 años
Experiencia en F1: 41 GP’s
Mayor Logro: Subcampeón de la FR3.5 en 2010
Valuación en 2012: 16 (cuatro posiciones ganadas)

Ya sé que Ricciardo está destinado a ser el heredero de Webber ya que es el alumno más avanzado del Programa de Pilotos Jóvenes de Red Bull, pero en mi libro no ha podido vencer a Vergne en la temporada y media que llevan compitiendo juntos. A pesar de eso, Red Bull le dará la oportunidad al australiano para sustituir a otro australiano lo cual suena más sospechoso que nada. Sí, Ricciardo es buen piloto y probablemente llegue lejos, pero tiene un problema que se presenta con todos los pilotos de Red Bull: se ve poco valor de ellos fuera del equipo. Sin embargo, están dentro del mejor programa de desarrollo de pilotos -hasta el momento- y eso tiene que contar.

11 Vergne
Edad: 23 años
Experiencia en F1: 30 GP’s
Mayor Logro: Subcampeón de la FR3.5 en 2011
Valuación en 2012: 15 (cuatro posiciones ganadas)

¿Sabían que Vergne lleva ocho puntos más que Ricciardo en once Grandes Premios menos que Ricciardo? La verdad es que no podemos irnos sólo por los puntos en un equipo que apenas aspira a ellos como Toro Rosso. El francés generalmente no termina más atrás de la posición 13 y es uno de los pilotos más rápidos de la categoría –quedó entre los diez mejores de manera muy regular en 2012 y tuvo el décimo primer promedio más rápido.

Su carrera es tan parecida a la de Ricciardo que es muy difícil distinguir uno del otro, pero desde que llegaron a la Fórmula Uno, el francés se ha separado y es una lástima que Red Bull vea más valor –o tal vez es un movimiento completamente político- al australiano cuando ha sufrido tanto con Vergne.

Próxima Columna

La segunda parte de esta columna con los 10 pilotos más valiosos de la categoría. Cuando sea publicada, podrán leerla aquí.

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