domingo, 26 de abril de 2009

LD: No le Ven ni el Polvo

Después de muchas dudas sobre si la victoria de Red Bull hubiera sucedido si la pista en China hubiera estado seca, el inglés Jenson Button se encargó de respondernos con un sonoro “Probablemente no” dando una demostración otra vez del poder de los autos de Brawn en el circuito de Bahrein y ganando por un amplio margen y sin ningún problema.

Obtuvo un poco de ayuda de Trulli y Vettel, pues se taparon mutuamente después de la primera y segunda parada en fosos lo cual provocó que ninguno de los pudiera aprovechar sus juegos de llantas suaves. Button corrió impecablemente y realizó el rebase de la carrera para poder posicionarse en el primer lugar del Campeonato de Pilotos con 31 unidades.

En segundo lugar llegó el alemán de Red Bull, Sebastián Vettel, cosa chistosa es que los novatos le ganen a los experimentados en las escuderías austriacas, lo cual debe de tener a Dietrich Mateschitz exhuberante, pues su progama de pilotos está funcionando muy bien.

Trulli pudo rescatar el tercer lugar después de haber salido de la posición de privilegio y tuvo que lidiar con la decisión de Toyota de usar llantas duras después de la primera parada, lástima pues parecía que ahora si ganaría Toyota su primera carrera. El otro Toyota apenas y quedó séptimo por lo que la estrategia de salir livanos tampoco funcionó. De verdad que no dan una Los Pretenders.

En cuarto lugar llegó el Plan de Jubilación de Anthony Hamilton, sin embargo su lugar está por decidirse a reserva de investigaciones de los comisarios sobre si mintió de querer irse de McLaren o si fue un ardid publicitario.

El mejor cómico de la Fórmula Uno (lean abajo), se la pasó la mitad de la carrera detrás del Renault de Nelson Piquet Jr. Haciendo ademanes y molesto de no poder pasarlo. Lo interesante es que estaban peleando por la posición y cuando peleas por la posición tienes que ser más rápido que el de adelante y rebasarlo, no esperar a que pongan una bandera azul.

En otras noticias, Ferrari dejó el fondo de la tabla del Campeonato Mundial de Constructores gracias a los 3 puntos obtenidos por Kimi Raikkonen, que además coloca presión a Felipe Massa y le muestra a los del Código de Barras que le interesa seguir ahí. Recuerden que el año que viene cierto banco español patrocinará a los de Maranello y puede ser que quieran a cierto piloto manejando.

Flavio Briatore ha desviado la atención dedicándose a atacar a Brawn GP, como lo comentamos la semana pasada. Lo que debería de estar haciendo es ponerse a buscar un patrocinador ya que ING no estará el año que viene.

Las fotos de la semana

“Ahora sé escribir RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA en árabe”

“Odio olvidar mis lentes de sol”

“Que felicidad haberme ‘encontrado’ lo diseños de Brawn”

“Mira Sam, esta crema antiarrugas te permitirá verte igual de joven que yo”

“No te preocupes mi’jo, aunque no tengas puntos, sigues siendo el más guapo de la parrilla”

“Mmm…Otra vez la pregunta de porque no llevamos ningún punto”

“¿Red Bull? Pensé que eran White Bull”

“Jaja. Nelsinho nunca sabrá que le pasó a su motor”

“¿Seré tan lento como dijo Flav?”

“Nelson Piquet Jr. es el de la izquierda”

“Luca, tenemos un problema, no te imaginas quien me acaba de rebasar”

La frase de la semana

“Imagínate al piloto más viejo ganando el título” – Rubens Barrichello
No es ni siquiera el mejor piloto de su equipo, tiene casi los mismos puntos que el tercer lugar del campeonato, aún cuando tiene un auto superior y sin embargo, el brasileño sigue creyendo que puede ganar el Título Mundial de Pilotos. La verdad que se le han subido un poco los humos, porque seguro cree que podrá correr libremente por el título (
no como en otras épocas). La verdad que una vez que los demás equipos tengan bien sus difusores, se ve difícil que Bobinho pueda tener los resultados que lleva al momento. Al menos tiene el consuelo de haber ganado algo en su vida.

Estadística de la semana

7 – Los puntos de diferencia entre Toyota (tercer lugar) y la SUMA de los equipos que van de cuarto al décimo. Todos se han quejado de los difusores, pero Red Bull va segundo del campeonato. Es increíble que 3 equipos (Brawn GP, Red Bull y Toyota) lleven el 76% de los puntos totales.

Rebase de la semana

Button sobre Hamilton
Aquí se definió la carrera, y no es culpa de Hamilton, pero Jenson Button sabía que si no podía quitarse a su compatriota rápidamente los Toyota podrían tener una ventaja que los volviera inalcanzables. Así que, aprovechando que tiene un auto con mejor agarre, se le metió a Hamilton en la primera curva y lo rebasó. Con eso se mantuvo cerca de los Toyota y al final tomar ventaja y ganar sin problema alguno.

Accidente de la semana

Heidfeld vs Kubica
Ambos tenían combustible para una estrategia de una parada, la cual parece que es la única que le ha servido a los alemanes de BMW en todo el año. Sin embargo en la primera curva quedaron muy juntos y se tocaron, perdiendo el alerón delantero derecho ambos. Esto provocó que para la tercera vuelta anduvieran en décimo noveno y vigésimo lugar, con lo que su estrategia terminó.

Buena Idea

Esperar hasta España para agregar el difusor
Muchos equipos empezaron a colocar sus propios difusores tipo Brawn y al parecer han obtenido resultados, pero hay que ser bien hechos y pacientes. Red Bull tendrá los suyos cortesía de Adrian Newey con lo cual podrán pelear por completo el Campeonato ya que Brawn GP no está tan fuerte como se ve. La primera carrera la ganaron en bandera amarilla mientras Kubica y Vettel se eliminaban mutuamente. En Malasia se canceló a la mitad mientras Timo Glock rebasaba a Heidfeld por el segundo y era el más rápido de la pista. Así que la cosa se pondrá buena una vez que los autos corran en Europa.

Mala Idea

Los neumáticos duros a la mitad de la carrera
Toyota perdió toda la ventaja que obtuvieron en las primeras vueltas cuando decidieron correr con las llantas más duras después de la primera parada a fosos. Seguramente pensaron que si a Kubica le había funcionado en Australia, ellos podrían obtener esta ventaja. La verdad es que no fueron tan rápidos y así Toyota nos vuelve a mostrar que las victorias no son un fuerte del equipo.

Siete cosas que seguro no pensaron que pensaría antes de las 7:00 de la mañana

1.- Al terminar la carrera, Button comentó de los
problemas que sufrió para ganar. Cuando es tú única oportunidad de ganar un campeonato, aceptas lo que sea con tal de poder hacerlo. Además, lo mejor fue la broma que le hizo a Vetterl cuando se acercó a palmearle la espalda.

2.- Con riesgo de que los fanáticos de Ferrari quieran crucificarme, entiendo que sea el equipo más antiguo de la categoría, pero no es interesante ver a Felipe Massa mientras va en el lugar catorce y sin estar peleando posición con algún auto. Con todo y esto tuvimos que verlo durante dos vueltas cuando en otras secciones de la pista estaban Vettel y Trulli peleando entre ellos por el segundo lugar.

3.- Vettel se debe de estar acordando mucho de Kubica pues miren las consecuencias del accidente de Australia. El alemán está a 13 puntos de Jonson Button, pero si Kubica no se hubiera atrabancado en rebasarlo tendría 6 u 8 puntos más. Además, como a Vettel lo castigaron con 10 lugares en el Gran Premio de Malasia, no pudo correr con una estrategia cómoda y suponiendo que hubiera quedado más o menos donde su coequipero quedó (sexto) tendría 3 o 4 puntos más. La diferencia sería de tan sólo 7 puntos en el peor de los casos. Y sin el difusor Brawn.

4.- Al parecer hay varios equipos interesados en regresar a la Fórmula 1 siempre y cuando se autorice un presupuesto máximo para la próxima temporada. Sin embargo los 30 millones que se proponen se me hace muy poco, recordemos que son equipos que gastan alrededor de 300 millones cada año así que el cambio es muy drástico. Claro con 30 millones puedes tener un equipo como de 4 coches de estos.

5.- Una noticia excelente fue que pronto podremos jugar a ser cualquiera de los 20 pilotos de la parrilla de este año. Es una manera para que la gente de Force India pueda sentir lo que es ganar puntos, aunque tal vez para eso deban poner el nivel más fácil. Es importante ya que la última vez que vimos un juego de la Fórmula Uno:
Michael Schumacher, su hermano Ralf, David Coulthard y Jacques Villeneuve eran pilotos
Juan Pablo Montoya no corría en coches que parecen cajas
Cosworth todavía hacia motores
Existían Midland F1 y Super Aguri-Honda como equipos de Fórmula Uno
Yuji Ide, Vitantonio Liuzzi, Scout Speed, Christian Klien, Tiago Monteiro, Christijan Albers y Takuma Sato…si recuerdas a más de 3 es que realmente eres fanático
Había 22 autos en la parilla de cada Gran Premio
El Gran Premio de Europa era en el Nurburgring y no en Valencia, el de Gran Bretaña en Silverstone y no en Donington Park y el de Japón todavía era en Suzuka (ahora es en Monte Fuji).
Existían los Grandes Premios de Estados Unidos, Francia y Canadá

6.- Pues a McLaren le llegó su día… y le salió barato, los castigaron con una suspensión de 3 carreras en el caso de que aparezcan más evidencias del caso o si en los próximos 12 meses vuelven a violar el código. Lo que no me pareció es que en el comunicado no hayan dicho las cosas como son ya que mencionan que ha habido un cambio de cultura en la organización cuando debería de decir que fue gracias a que Ron Dennos ya no está dentro de la escudería. Lo que no entiendo es la saña de Ecclestone con McLaren, ¿Será que todavía los odia por robarle a Gordon Murray en 1986 y los culpe porque Brabham ya no haya corrido en 1987?

7.- Así como Jenson Button lleva tres victorias en cuatro Grandes Premios, en el otro lado de la balanza está el japonés Kazuki Nakajima con 3 DNF’s (Did Not Finish) en cuatro carreras, y la carrera que terminó se cortó en la vuelta 30 por lo que todavía había tiempo para que su Williams fallara. Esta decidido a quitarle el título del año pasado a Nelsinho quien en 9 Grandes Premios no terminó.

Con esto cumplo mi deber de hablar de Force India

Me sorprendió que le ganaran a los BMW en carrera, con un poco de ayuda de los alemanes, pero aún así quedaron mejor que ellos, claro que para variar se fueron con las manos vacías, pero tal vez podamos ver que ganan puntos este año. Si Ferrari pudo, porqué los indios no habrían de hacerlo.

Próxima Columna

Empieza la temporada europea, donde las gradas sí se llenan aunque los centros de prensa no puedan albergar 500 periodistas. Adrian Newey tendrá el nuevo difusor de Red Bull y Toro Rosso con lo que podríamos ver el fin del dominio de Brawn GP.

Guerras (no tan) Fraternales, Ronda 3: China

McLaren

Heikki por fin completó una vuelta y además ya rebasó a Lewis en el Campeonato de Pilotos, tienen los mismos puntos, pero el finlandés cuenta con un quinto lugar y Hamilton, no. Lewis, estaría más cerca de la pelea por el título, si no fuera por la mentira a los comisarios en Australia, pues llevaría cinco puntos más, cerca de Vettel y Glock.

Ganador: Kovalainen
Temporada: Hamilton 2-1 Kovalainen

Ferrari

Massa estaba en excelente posición para obtener puntos, pues iba tercero y con estrategia de una parada cuando sucedió el incidente eléctrico con su bólido. Otro “pequeño” problema de Ferrari que causa que no tengan puntos. Mientras tanto, Kimi anduvo muy desapercibido durante la carrera salvo por el momento en el que imitó a Felipe para salirse de la pista en el mismo lugar.

Ganador: Massa
Temporada: Massa 2-1 Raikkonen

BMW-Sauber

No sólo calificó adelante el alemán, sino que pudo haberle sacado más ventaja a su coequipero de no ser por el incidente con Timo Glock, que lo retrasó hasta el punto de no obtener unidades. El polaco no anduvo bien en el fin de semana y ya comienza a pedir a gritos su KERS para tener un poco más de potencia, al parecer ya lo tendrá en Europa. En China, terminó su carrera al estrellarse con Jarno Trulli.

Ganador: Heidfeld
Temporada: Kubica 1-2 Heidfeld

Renault

Ya encontré el problema de Piquet. Al parecer no sabe hacia que lado de la pista debe de correr y es por eso que da tantos trompos. Es increíble que con el “mismo” coche, Alonso avanza a la tercera calificación y Nelsinho no pasa de pelear con los Force India y Toro Rosso. No me pregunto por que Button dijo que Briatore intentó unirlo al equipo en lugar del brasileño.

Ganador: Alonso
Temporada: Alonso 3-0 Piquet

Toyota

No es tanto la culpa de Trulli, pero si hay que entender que su auto tuvo muchos problemas y lo eliminó Kubica; sin embargo, aquí no medimos eso y Glock fue quien llevó los puntos a la casa japonesa después de terminado el Gran Premio de China. Glock anduvo bien y sólo tuvo el altercado con Nick Heidfeld.

Ganador: Glock
Temporada: Trulli 1-2 Glock

Toro Rosso

La verdad que Bourdais está siendo exhibido de manera horrible por el novato del programa de bebidas energéticas. Buemi está siguiendo muy bien los pasos de su antecesor Vettel y no me sorprendería el que Red Bull corra el año que viene con Vettel y Buemi. Bourdais tiene que apurarse pues tal parece que es su última oportunidad en la Fórmula Uno y nunca es bueno cuando dos años seguidos, los novatos te ganan carrera tras carrera.

Ganador: Buemi
Temporada: Bourdais 1-2 Buemi

Red Bull

Vettel ganó corriendo de manera impecable y además llega a dos victorias de por vida, en dos equipos distintos. Además, Red Bull se ve como el mas serio contendiente a ganarle a Brawn GP, aún cuando su difusor llegará hasta que empiece la temporada en Europa. Ya con libertad de diseño, Adrian Newey puede ser muy peligroso y esto sólo puede volver más interesante esta temporada. Mientras tanto, Webber obtuvo su mejor resultado de por vida y con las mejoras de Red Bull puede aspirar a ganar por primera vez en su carrera, y eso que sigue cojeando del pie derecho, que no está al 100% después del accidente de 2008..

Ganador: Vettel
Temporada: Webber 1-2 Vettel

Williams

A pesar de que la estrategia de parar mientras estaba en pista el auto de seguridad no le funcionó a Nico Rosberg, nunca tuvo oposición por parte de Kazuki. Al igual que en Renault, Nico está logrando meterse a la tercera calificación los sábados mientras que Nakajima sufre para llegar a la segunda. Inmediatamente se ve quien es hijo de quién y, no por nada, Rosberg padre sí fue campeón del mundo.

Ganador: Rosberg
Temporada: Rosberg 3-0 Nakajima

Force India

Sutil avanzó poco a poco durante la carrera y mantuvo a raya a Nick Heidfeld, Timo Glock y a Buemi hasta que un error causó que se estrellara aparatosamente y perdiera los dos primeros puntos para Force India a seis vueltas del final. De Fisichella no se puede decir nada porque no sabemos si corrió en China o no, nunca apareció por lado alguno, aunque esa es buena señal de que ahora no cometió errores como en los fosos en Australia o su despiste en Malasia.

Ganador: Sutil
Temporada: Fisichella 0-3 Sutil

Brawn GP

Button, a quien antes de China llamaron paracarro (un ‘fantasma’ de esos que bordean las carreteras) está corriendo muy veloz para ser un poste de carretera. Barrichello volvió a perder con su compañero, a pesar de que el inglés arrancó un puesto atrás del brasileño. Hay una gran diferencia entre los dos pilotos de Brawn y al parecer, por primera vez en su carrera, Button fue leal a un equipo y le está funcionando.

Ganador: Button
Temporada: Button 3-0 Barrichello

lunes, 20 de abril de 2009

LD: Los Engañan como Viles Chinos

Las arrancadas con el auto de seguridad son horribles y subestiman a los pilotos de la Fórmula Uno pues se supone que son los mejores del mundo y deberían de poder arrancar como en cualquier otro gran premio. Entiendo que a veces no se puede ver nada, como sucedió con muchas tomas de televisión, pero para eso entrenan tanto estos deportistas.

Otra queja acerca del auto de seguridad es cómo sale cuando hay accidentes. Tanto en Australia como en China salió…pero no enfrente del primer lugar como debería de ser, sino que sale en medio del pelotón y luego tiene que andar haciendo señales para dejar pasar autos hasta que el primer lugar se coloca atrás de él.

El equipo Red Bull logró su primera victoria de manera idéntica a la obtenida por Toro Rosso el año pasado, las mismas condiciones de pista, la misma arrancada, el mismo piloto, todo excepto el circuito. Bien podemos decir que los austríacos apostaron a que el domingo sería un día con mucha lluvia y es por eso que salieron tan livianos para calificar en primero y tercero el sábado. Decidieron usar la misma estrategia que hace un año le otorgo la victoria a su hermano menor y funcionó. Ahora Red Bull deja de ser de los equipos que no han obtenido victoria en su historia y nos deja solamente a Toyota y a Force India como los únicos en la parrilla sin mostrar un trofeo de primer lugar.

Vettel por su parte hizo lo que debía, aprovechar que no tenía a nadie enfrente que le lanzara agua y con eso empezó a sacar ventaja, misma que para cuando se detuvo en los fosos era suficiente para regresar sin problemas entre los líderes y sin peligro de perder su lugar. Cabe destacar que aún cuando Button tenía que parar otra vez, Vettel decidió rebasarlo y no esperar a que el inglés parara. Podemos ver que el alemán es la mejor inversión que ha tenido Red Bull y esperemos ver más pilotos saliendo de su semillero de carreras.

Webber…hizo lo mismo

Button…hizo lo mismo

Barrichello…hizo lo mismo

Bueno, creo que entienden lo aburrida que estuvo, tanto que su servidor, se durmió por un lapso de 10 vueltas mientras escribía las notas y comentarios de la carrera. Lo peor era cuando abrían la toma de televisión y sólo se veía el agua y ningún auto, lo bueno es que contamos con la tecnología de Live Timing la cual nos permite saber que está pasando en cada sector de la pista. Cabe mencionar que también nos avisa antes quién entra a los fosos y es una buena recomendación para los comentaristas. Usen una computadora y de esa manera pueden saber qué está pasando y no sólo lo que se ve en la cámara.

Los McLaren terminaron en quinto y sexto, con Kovalainen corriendo lento, pero seguro y copiándole la estrategia de Malasia a Nick Heidfeld. Logró dar sus primeras vueltas y encima de esto, rebasó a Lewis en el Campeonato de Pilotos. Sin embargo, la carrera del inglés fue muy divertida pues empezó rebasando autos y tomando riesgos para avanzar, mismo que lograba, pero a la vez, cada que avanzaba un par de lugares se trompeaba o se salía y perdía más de lo que había ganado. Rebasó a todos los autos como 3 veces por estos incidentes hasta que al final logró terminar sexto.

Lo más interesante del equipo de Woking es que llegó a China con una variación del tan mencionado difusor Brawn que al parecer no les ayudó tanto pues arrancaron noveno y duodécimo. Yo creo que fue debido al lugar donde lo diseñaron.

Pobre Glock, imagínense, lleva un podio, un cuarto lugar y ahora alcanzó un séptimo, pero en una sola carrera, Sebastián Vettel ya lleva los mismos puntos que el alemán de Toyota. Bueno, al menos no tuvo los problemas que Jarno Trulli y sí pudo obtener puntos.

Al final de los puntos quedó otro Sebastián que ya llegó a 3 puntos en total en su campaña, nada mal para el novato suizo quien además no tuvo problemas de despistes como su compañero francés de Scuderia Toro Rosso. Muy bien por Buemi quien poco a poco va ganando puntos y del cual se espera obtenga más una vez que le agreguen el difusor diseñado por Adrian Newey.

Las fotos de la semana

“Si los australianos hacen uno de arena, nosotros lo hacemos de celulares”

- “Fui multicampeón de ChampCar” – “No, eso no los impresiona”

“Tengo un motor que está como nuevo”

“Dame eso, yo te enseño a escribir una infracción por rebasar el límite de velocidad”

“Está más interesante la güera de la tercera fila”

“Ooooorale, así manejan los campeones”

“El helado estaba delicioso, siguiente pregunta”

“Pensar que este nuevo y novedoso sistema de abastecimiento sólo nos costó 10 millones de dólares”

“Mi Johnnie Walker me da aaalas”

“¡Quiero mi dinero!“

“Corrí más de 200 metros“

“¿Quién es su papá Toro Rosso?“

“¿Y ahora dónde me siento?”

La frase de la semana

Fav Flav (quien no debe de ser confundido con Flavor Flav) nos regaló un par de frases en contra del equipo Brawn GP y sus pilotos. Seguro anda bastante ardido, pero analicemos:

“Los pilotos en nuestros equipos han sido y son Campeones del Mundo, mientras que el Campeonato de Pilotos ahora se pelea entre un piloto que casi se retira y otro que es una buena persona, pero un paracarro (poste)”
No creo que Briatore se haya referido a Nelsinho como un Campeón del Mundo y mucho menos dudo que haya intentado cambiar al Brasileño por Button, el paracarro, durante el invierno y mientras no se resolvía la situación de Honda.

“No quiero ser un Robin Hood, pero cuando hay una situación en la que todo mundo es transparente entonces está bien”
Briatore se refería a tomar el dinero que la FOTA ya había decidido darle a Brawn para poder gastarlo en diseñar el nuevo difusor de Renault alegando que como es un equipo nuevo, Brawn GP no merece recibir dinero. Sólo puedo decir que este dinero también se utilizaría para cambiar el pintado de los Renault con el nuevo logo.

Estadística de la semana

0 – Los puntos de Ferrari en lo que va de la temporada
Quién iba a creer que después de 3 carreras, los italianos de Maranello llevarían las mismas unidades que el equipo dirigido por Vijay Mallya. Los mismos errores del equipo han causado este pésimo inicio, pero seguramente resurgirán aunque quién sabe si les alcance para obtener el Título de Constructores.

Rebase de la semana

Webber sobre Button
Lo impresionante del rebase del australiano fue el hecho de que poco antes se había salido en la última curva de la vuelta 31, pero logró recuperarse, acelerar y para la curva 7 se encontraba rebasando a Button quien simplemente tuvo que mirar como Webber se iba en pos de cuatro vueltas rápidas personales consecutivas. Rebases similares los hicieron Hamilton y otros, pero ninguno de ellos estaba arriesgando el segundo lugar de la carrera, por lo que es bueno ver que Mark se haya decidido a hacerlo.

Accidente de la semana

Kubica vs Trulli
En un movimiento digno de un perro en celo, Robert Kubica terminó con su carrera y la del italiano al destrozar la parte trasera del Toyota de Jarno Trulli, es cierto que se veía poco, pero lo mejor fue su explicación del incidente en la cual dice que presionó los frenos muy fuerte y sin embargo el auto siguió acelerando (¿Será que pisó otro pedal?).
Dicen los que estuvieron que un niño chino, al ver el accidente exclamó: “Mamá, Kubica está intentando saltar a Trulli, pero no puede” **

Buena Idea

Llenar tu tanque
Kovalainen fue el segundo con el auto más pesado al momento de iniciar la carrera. Esto provocó que el finlandés fuera el último en parar a recargar combustible y pudiera terminar en el quinto lugar, incluso delante de su coequipero. Además, Heikki fue capaz de dar su primera vuelta de la campaña gracias a que fue a baja velocidad y con auto de seguridad. Estoy seguro de que el finlandés quiere más de estas arrancadas.

Mala Idea

Parar en las primeras vueltas habiendo Auto de Seguridad
Si vemos los
primeros cinco lugares al final de la carrera, nos daremos cuenta de que sólo uno de los que arrancaron entre los primeros cinco no terminó así. La decisión de Renault de entrar a parar en las primeras vueltas fue incomprensible. Ellos dicen que creían que el auto de seguridad iba a estar otras 10 o 15 vueltas, pero independientemente de que Alonso fuera el más liviano, los que le seguían entraron hasta las vueltas 14 y 15 y ya con una ventaja considerable lo cual los llevo al podio y a la victoria respectivamente.
Nico Rosberg, quien salió en séptimo hizo la misma estrategia y también quedó muy retrasado aún cuando él tenía más combustible que Alonso, pero definitivamente no fue una buena estrategia este fin de semana.

Siete pensamientos aleatorios antes de las 7:00 de la mañana

1.- ¿Vieron que había una serie de gradas completamente
VACÍAS las cuales fueron cubiertas con publicidad? Es increíble que en tan sólo su sexto Gran Premio y habiendo mil millones de chinos, no puedan llenar el circuito y tengan que cubrir de esta forma las gradas.

2.- Debemos de alabar el espíritu de compañerismo mostrado por Kimi Raikkonen, pues después de que Massa se despistó en la última curva mientras el Safety Car seguía en la pista, el finlándes realizó la misma maniobra. De esta manera los dos pilotos pueden echarle la culpa al automóvil en lugar de pensar que fue error del brasileño. Y pensar que hay quienes dicen que en Ferrari no saben trabajar en equipo.

3.- Yo sigo dudando de la legalidad de los difusores, entiendo que tres equipos hayan interpretado la regla de distinta manera, pero la diferencia entre los difusores estándar es abismal, el diseño es completamente distinto y va contrario a lo que la FIA quiere en cuanto a reducción de costos, pues con un difusor igual en cada auto, un equipo nuevo no tiene que invertir en el diseño, pero con lo que acaba de hacer la FIA, cualquiera que deseé entrar a la Fórmula Uno debe de gastar en diseñar el difusor.

4.- Tal parece que Nelsinho se está esforzando en dejar a Renault, no es posible que en cada carrera pasen cosas similares y aunque sólo lleva una carrera sin terminar este año, la demostración del domingo fue una pena. Primero se salió donde Sutil se saldría más tarde, pero con la suerte de sólo destrozar la nariz de su bólido al colisionar con el marcador de distancia, los cuales están hechos de unicel. Después, en la última curva y al igual que muchos, se salió, sólo que en lugar de salirse hacia la recta principal, se dio un trompo en el cual chocó con la barrera y quedó en sentido contrario en la entrada de los pits. Afortunadamente pudo dar un giro de 180° y entrar a cambiar su alerón delantero por segunda vez, pero eso no evitó que quedara último entre los que seguían en la pista y el único al que le sacaron 2 vueltas de ventaja.

5.- Comprobando la teoría del Gran Premio pasado, Ferrari terminó por arruinar la carrera de su mejor piloto en la misma. En las repeticiones sólo se ve que se ahoga el motor en plena recta principal y cuando Felipinho iba en tercer lugar. He escuchado teorías de que fue la gasolina y en caso de que haya sido, no creo que Ferrari fuera tan tonto de admitir que se les olvido ponerle gasolina al auto. El caso es que Ferrari, después de tres fechas lleva la misma cantidad de puntos que el poderoso Force India.

6.- El auto de Trulli tenía menos agarre que un esto, fue impresionante como su carrera fue consistentemente hacia atrás, hasta que sucedió el accidente con el polaco de BMW. A pesar de lo mal que estaban las condiciones ningún otro monoplaza tuvo tantos problemas o tan notables y sin embargo no creo que la puesta a punto haya sido muy diferente a la de Timo Glock quien al final logró avanzar 12 puestos para terminar séptimo y en los puntos. Tal vez con el auto de la derecha no hubiera tenido problemas de tracción.

7.- BMW debe de estar dándose de topes. Muy sencillo, no sólo echaron el final de la temporada 2008 por la borda con el fin de diseñar e auto 2009. Los resultados los hemos visto y eso no es lo peor. Ellos podrían tener a Vettel en el equipo, bueno, ya lo tuvieron una vez en el Gran Premio de Estados Unidos en 2007 y obtuvo el octavo lugar. Después de eso, Vettel siguió con Red Bull Junior y el resto es historia. Con decir que lleva más victorias que el equipo bávaro basta.

Con esto cumplo mi deber de hablar de Force India

A diferencia de Alonso y Rosberg, a quienes no les funcionó la estrategia de parar realmente temprano, a Sutil sí le sirvió por una simple y llana razón, el iba en el lugar 18 cuando entró a los fosos y perdió tan sólo dos lugares. Esto le ayudó a mantenerse fuera durante muchas vueltas, sin tener que recargar combustible, hasta llegar al sexto lugar y hacer que mil millones de indios se emocionaran saboreando los primeros puntos de Force India en su historia hasta que
algo paso.

Cosas Varias

Se acordarán del cabildeo de Mark Webber para no continuar con la carrera de Malasia, bueno, pues parece que a un
mecánico de McLaren no le pareció.

Próxima Columna

El Gran Premio de Bahrein inicia con auto de seguridad debido a las tormentas de arena con las que tienen que lidiar los pilotos al inicio de la carrera. Además, Ferrari sigue con problemas forzando el cambio de la sección a llamarse “Con esto cumplo mi deber de hablar de Ferrari”


** Si no entendieron el chiste es que no ven Los Simpsons, les dejo está bonita canción de ese episodio
“Two Dozen and One Greyhounds” porque no pude encontrar el momento justo de aquella frase célebre de Bart Simpson

miércoles, 8 de abril de 2009

Guerras (no tan) Fraternales, Ronda 2: Malasia

McLaren

Kovalainen sigue empeñándose en guardar su motor para que aguante durante cuatro Grandes Premios, mientras que Hamilton creyó haber quedado quinto sólo para enterarse de que realmente fue séptimo. Hizo una buena carrera aunque no se notó mucho y fue capaz de avanzar cinco sitios hasta los puntos. Necesita poder mejorar su calificación para empezar a pelear podios.

Ganador: Hamilton
Temporada: Hamilton 2-0 Kovalainen


Ferrari

Empiezo a ver una tendencia en Ferrari de arruinarle la carrera al que vaya mejor de sus pilotos. Esta vez Raikkonen calificó mejor gracias al error cometido en la calificación con Massa. Sin embargo, durante la carrera Raikkonen iba muy bien hasta la que será denominada “La Decisión” en la cual sus llantas de lluvia en pista seca no ayudaron para nada. Además su KERS se mojó y había riesgos de electrocutarse, lo que permitió al ex campeón mundial terminar su carrera antes. Sin esos incidentes Raikkonen hubiera podido haber obtenido los primeros puntos de Ferrari en el año.

Ganador: Raikkonen
Temporada: Massa 1-1 Raikkonen


BMW

Heidfeld sigue siendo lento en las calificaciones, pero ahora sí Kubica no pudo hacer nada en la carrera debido a los problemas con su motor que lo marginaron temprano en la contienda. Mientras tanto el alemán avanzó poco a poco y aprovechó que era el auto más pesado pudo aguantar hasta que la lluvia cayó y así obtener un segundo lugar. La verdad es que impresiona que sólo haya quedado segundo cuando el ganador paró cuatro veces mientras que él sólo se detuvo una.

Ganador: Heidfeld
Temporada: Kubica 1-1 Heidfeld


Renault

Mientras que el objetivo de Nelsinho siga siendo calificar delante de Fernando Alonso no veo que pueda hacer mucho por ganar esta batalla entre coequiperos. Por su lado, Alonso, busca obtener podios y puntos. Arrancó excelente avanzando desde el noveno hasta el tercero aún cuando tenía el segundo auto más pesado de la parrilla y logró defenderse gracias al KERS durante un rato. Al final, con toda la lluvia, se quedó fuera de los puntos, pero el ímpetu sigue ahí.

Ganador: Alonso
Temporada: Alonso 2-0 Piquet


Toyota

De todas las batallas en esta temporada, esta es la más pareja para bien (abajo verán la que es para mal) pues ambos han quedado tercero y cuarto con la única diferencia de que Glock obtuvo medios puntos por su podio. En esta carrera Glock fue superior, a pesar de haber calificado peor, pues cuando cambio de llantas lo hizo por intermedias, las cuales lo hicieron que volara sobre la pista malaya al lado de Mark Webber. Incluso ya había rebasado a Nick Heidfeld y podía pelear el primer lugar con Button, pero la carrera fue detenida.
*Trulli ganó Australia después de que los comisarios determinaran que su penalización se debió a la mala información proporcionada por la gente de McLaren

Ganador: Glock
Temporada: Trulli 1-1 Glock


Toro Rosso

Ahora ninguno obtuvo puntos, ni estuvieron cerca, pero el francés mantuvo el control del coche a pesar de las condiciones de la carrera y quedó décimo adelantando a los Renaults. Además, Bourdais consiguió calificar a la segunda sesión, con ayuda de Ferrari, pero lo hizo y esto marca la primera vez que los italianos de Toro Rosso lo logran esta temporada. Buemi se trompeó en su primera carrera con lluvia, como casi todo el mundo lo hizo en algún momento u otro.

Ganador: Bourdais
Temporada: Bourdais 1-1 Buemi


Red Bull

Mientras que Webber volaba por la pista con sus llantas intermedias, Vettel sufría, mucho en parte debido a la penalización de 10 puestos en la arrancada que le dieron los comisarios por el incidente con Kubica la semana pasada. El alemán arrancó con muy poca gasolina para poder obtener la mejor calificación posible, pero eso hizo que tuviera que cambiar su estrategia de carrera completamente y nunca anduvo con buen paso. Además, al trompearse, ahogó su motor al no meter el clutch (o le falló el antistall). Mientras tanto, el australiano terminó sexto con una gran carrera.

Ganador: Webber
Temporada: Webber 1-1 Vettel


Williams

No sabemos qué pasa con Nakajima quien anda bien los viernes, pero los sábados no puede lograr llegar a la tercera calificación; esto ha repercutido en sus carreras en las cuales ha pasado bastante desapercibido. El alemán Rosberg arrancó excelente rebasando a los Toyota y a Button para colocarse primero, puesto que no cedió hasta que vinieron las paradas en los fosos y la lluvia. Al final sólo quedó octavo, pero se ve que este año podría haber una victoria de Williams.

Ganador: Rosberg
Temporada: Rosberg 2-0 Nakajima


Force India

Una batalla pareja, pero que no trasciende. Rara vez se ve a este par en pantalla ya que el Force India no anda nada bien. Sin embargo, Fisichella sigue cometiendo errores, creo que es su estrategia para salir en cámara. Así que sutilmente, Adrián Sutil se ha colocado con una pequeña ventaja para vencer a ‘Fisico’.

Ganador: Sutil
Temporada: Fisichella 0-2 Sutil


Brawn GP

Van dos victorias en igual número de carreras para Button, en ambas saliendo desde la punta y en esta dio la vuelta más rápida de todas. Utilizó una estrategia tipo Brawn de esperar al rival de enfrente a que entre a los fosos y empezar a dar vueltas rápidas y le funcionó. Por su lado, Barrichello sigue con problemas en un auto que se ve que es superior, lo cual nos hace pensar que el problema se encuentra entre el asiento y el volante. Esta vez no tuvo la suerte de que los autos de enfrente chocaran para darle el podio.

Ganador: Button
Temporada: Button 2-0 Barrichello

Caricatura: GP de Malasia




lunes, 6 de abril de 2009

LD: Si No Estás Conforme con tus Llantas, Espera 5 Minutos a que Cambie el Clima

Como toda una tradición, la lluvia en Malasia nos brindó mucha emoción e incertidumbre. Los pilotos y equipos ya no sabían que llantas usar. Button volvió a ganar, haciendo cuatro paradas en los fosos (oficialmente hizo tres pues la última fue en la vuelta 32 y la carrera se cortó en la 31), mientras que la mayoría hicieron 3 y el segundo lugar sólo hizo una. Es realmente impresionante la velocidad que tiene le Brawn, pero esto puede cambiar para China. Será interesante ver que tan rápido se adaptan los otros equipos a un difusor así.

La gente de la FIA dice que el problema no fue lo tarde que empezó la carrera, que el único problema para no continuar
fue la lluvia, pero si vemos las fotos de la premiación podemos ver que ya no había luz para seguir dando vueltas alrededor del circuito. Claro que si abres la toma de televisión como lo hacían puedes ver que a lo lejos el sol sigue, pero ya a nivel de piso y con la lluvia, el panorama es muy diferente. Es cierto que correr con esa lluvia es peligroso, pero correr sin luz está peor. La FIA debería de dejar de consentir a los europeos en cuanto a los horarios de televisión, que se levanten más temprano si es que les gusta tanto la Fórmula Uno, o más fácil que hagan lo que yo: inviten amigos a su casa y manténgase despiertos jugando dominó hasta que sea hora de la carrera.

Button está corriendo en otro nivel, ni siquiera su coequipero anda tan bien, se atrasó en la arrancada y lo pasó el pesado de Alonso, no por que me caiga mal sino porque traía 30 kilogramos más. Sin embargo, Button lo pudo rebasar rápido y con eso alcanzar a Rosberg y Trulli quienes se habían escapado adelante del español. Mientras tanto Barrichello perdió mucho tiempo adelantando al Renault y la diferencia se nota cuando vemos que el británico lleva dos victorias mientras que Rubinho lleva un podio gracias a que Vettel y Kubica chocaron en Australia y
un quinto lugar en Malasia.

El alemán de BMW, Nick Heidfeld tuvo una actuación que podríamos decir que fue estóica y que demuestra su capacidad de aguantar. No, no me refiero a que haya quedado en el segundo lugar. Más bien a que él fue el único piloto que en
ningún momento salió de su auto una vez que salió la bandera roja, ni siquiera a estirar las piernas o para permitir que secaran su cockpit. No, el se aferró a ese segundo puesto y se quedó dispuesto a pelear por él, incluso habiendo sido uno de los detractores de correr a las 5 de la tarde. Eso o de plano no podía salir del cockpit por alguna otra razón.

Los Toyota ahora sí no cometieron errores ni nada de lo que me pueda burlar, pero volvieron a quedar tercero y cuarto sólo que esta vez Timo Glock consiguió su primer podio de la temporada. Pensar que de haber rebasado al BMW antes de llegar a la meta hubiera quedado segundo en lugar de tercero o si Heidfeld no hubiera decidido no entrar a pits en esa vuelta o si…

El que estuvo como político en año electoral fue Webber. Una vez que detuvieron a los autos en la recta principal, el australiano empezó a cabildear para detener la carrera. Podríamos pensar que era por la seguridad de todos, pero la razón real me parece que es otra. Webber iba sexto en la vuelta 31 mientras que en la 32 ya era octavo detrás Hamilton y Rosberg. Al suspenderse la carrera Webber ganó un punto más que si hubiera seguido y con el riesgo de no volver a obtener puntos.

Después de que le quitaron su podio por haber mentido sobre haber dejado pasar a Trulli, La Desmañanada se enteró del nuevo diseño de casco para Lewis Hamilton que al final se quedó guardado para el Gran Premio de Malasia. McLaren tiene el problema de que no ha avanzado más allá de la segunda calificación esta temporada y no pueden esperar que Lewis haga carreras como la de Australia cada fin de semana.

Cerró con puntos Nico Rosberg, bueno no fueron puntos, fue medio punto, pero al menos recuperó algo de lo que perdió. Nico iba muy bien hasta que empezó el cambio de llantas y ahí fue donde perdió mucho terreno. Al menos podemos ver que el Williams anda bastante bien, aunque sea sólo en las manos del 50% de sus pilotos.

Las fotos de la semana

“¿Por qué nadie quiere hablar conmigo?”

“¿Alguna pregunta qué no tenga que ver con la descalificación de Hamilton?”

“Viene, viene, viene”

“Wow, la carrera realmente me cansó”

“Ya me cansé de tus chistes sobre mi faja”

“Estuve a punto de dejar la Fórmula Uno por ti guapa”

“Miren el bonito mapa que me gané”

“Al estilo Rally”

“A la mamá de alguien le están zumbando los oídos”

“Si alguien pregunta, sigo enfermo”

La frase de la semana

“Todos sabemos como ganar carreras y campeonatos aunque esto es, obviamente, otro nivel” – Jenson Button
Al que se le han subido los humos después de dos victorias es al británico Button. Para contrarrestar los rumores de Schumacher yendo a Brawn GP conestó diciendo esto. Lo que no recuerdo es antes de esta temporada cuándo ganó Button…
¡Ah sí, en 2006 y había sido su única carrera en sus seis años en la F1!
¿Barrichello? Nunca ha ganado si no está en un Ferrari. Así que no creo que realmente sean tan expertos y que no necesiten ayuda. A ver si después del 14 de abril sigue igual ya que hay dos escenarios:
-Le quitan sus victorias
-Se queda las victorias, pero todos los equipos pueden copiar el diseño del difusor lo cual seguramente los regresaría a estar como todos, pues es la única ventaja que se les ha visto

Estadística de la semana

Menos de 1 Km – Esta es la cantidad de kilometraje que presenta el motor de Heikki Kovalainen después de dos carreras. Es obvia su estrategia, si el motor tiene que durar cuatro carreras, el finlandés está más que listo para China y Bahrein mientras otros equipos han gastado su motor
andando muy rápido y ganando carreras, pero Heikki sabe que el título no se define en la primera carrera y planea a futuro. Un ejemplo a seguir en tiempos de crisis.

Rebase de la semana

Rosberg sobre Button, Trulli y Glock
Una gran arrancada la de Rosberg que lo llevó al primer lugar en la primera curva. Arrancó tan rápido que hizo ver a todos muy lentos, pero no sólo eso, cuando Button quiso pelear la posición, Nico se defendió y demostró que viene con todo para obtener su primera victoria.

Accidente de la semana

Vettel
No hubo accidentes en sí, lo que sí hubo fueron muchos despistes y trompos. De todos estos creo que el de Vettel fue el que más me impresionó pues su auto se detuvo después de su trompo por una muy sencilla razón: no pisó el pedal del embrague. Sin embargo,
eso es lo primero que te enseñan a hacer cuando manejas un coche manual para evitar que el motor se detenga. Uno esperaría que un piloto de la máxima categoría supiera esto sin importar lo joven que sea.

Buena Idea

Las llantas intermedias
Muy buena decisión la que hicieron Webber y Glock al salir con llantas en su primera parada forzada por un
pequeño problema. Este par anduvieron rapidísimo y empezaron a rebasar a todos, sobre todo a los que traían las llantas de lluvia como Nick Heidfeld. A Glock esto lo ayudo a obtener el tercero, mientras que Webber tiene la confianza de que le había ayudado lo suficiente.

Mala Idea

Confiarte en tu vuelta rápida de la primera calificación y quedar fuera
En años pasados esta táctica de dar una o dos vueltas en las primeras calificaciones le funcionaba a la perfección a los equipos de Ferrari, McLaren y los demás de arriba. Sin embargo, los italianos se confiaron con la vuelta que dio Massa en la primera calificación y se pusieron a cambiarle cosas al coche (eso dicen). De repente se dieron cuenta de que Massa estaba fuera de la calificación 2 y que ya no tenían tiempo de volver a salir para mejorar. Esto hizo que Massa saliera decimosexto y que fuera una pesadilla su carrera.

Siete pensamientos que pensé haber pensado antes de las 7:00 de la mañana

1.- Cómo aquel anuncio que dice que en cervezas hay niveles, lo podemos constatar entre los italianos. Resulta que si eres Campeón del Mundo,
tu auto lo guardan en el pit para que no te vayas a mojar, mientras que si sólo estas en Ferrari, te hacen el favor de detenerte el paragüas para que no te mojes. Ahora, si estas en OTRO equipo italiano, tú debes detener la sombrilla como le pasó a Bourdais. Supongo que a Buemi le dirán “sólo tenemos para uno de los dos y tú eres el segundo piloto”, pero no lo sabremos hasta la próxima carrera donde llueva pues ya no estaba corriendo.

2.- Sabemos que los papás de muchos deportistas son bastante metiches en la carreras de sus gallinas de los huevos de oro, perdón quise decir adorados hijos, pero lo que no entiendo es por qué el papá de Lewis Hamilton se la vive en el pit de McLaren. Ni siquiera los padres de Nico Rosberg (Keké), Nelson Piquet Jr. (Nelson) y Kazuki Nakajima (Satoru) quienes SÍ manejaron autos Fórmula 1 y fueron exitosos están de metiches en los fosos todo el tiempo.

3.- Luego porque andan corriendo a Raikkonen, mientras todos los pilotos seguían a la espera de ver que pasaba con la carrera, la cámara captó al finlándes en el pit, ya cambiado y comiéndose una paleta. Como que no es el mensaje que quieres mandarle al equipo.

4.- Hubo una imagen que me molestó mucho, pues se me hizo poco profesional por parte de Barrichello mostrarle el coche a Jarno Trulli en la entrada a los fosos. Haces esto cuando quieres rebasar a alguien y obviamente los fosos no son el lugar para hacer esto. Si tan está tan desesperado es porque no ha logrado sacar el provecho que debería de su bólido.

5.- Si alguien lee lo que los pilotos dijeron después de la carrera, verá que la mayoría le echaron la culpa de su resultado a la lluvia. Sin embargo, sólo un piloto de los que estuvo hasta el final no puede hacerlo, Kimi Raikkonen pues fue OBVIO que el poner llantas de lluvia extrema no fue la decisión correcta. No que haya sido su error, fue error de Ferrari y con eso siguen sin sumar, pues era su mejor opción para esta ronda dado el error del sábado con Felipe.

6.- Que divertidos se veían los aficionados que estaban deslizándose por las colinas aledañas al autódromo de Sepang. Ellos continuaron con el espéctaculo mientras abajo decidían si era opción o no el correr. Hablando de aficionados…

7.- Debería de haber un reembolso del porcentaje de la carrera que no se corrió. Digo, creo que me imagino la respuesta de Ecclestone, pero lo justo sería que si sólo viste media carrera, sólo pagues media carrera. Eso lo hacen hasta en los parques de diversiones porque uno paga por ver el espectáculo completo.

Con esto cumplo mi deber de hablar de Force India

¿Alguien los vio? No sólo eso, encontrar fotos de ellos
es difícil. Lo único que pude ver de ellos en la carrera fue a Fisichella saliéndose de la pista. Creo que los indios deberían de revisar los frenos del italiano, pues ya está volviéndose costumbre que no frene a tiempo.

Felipe y sus Llantas

Seguramente han visto este comercial, en español claro, y pensado en lo maravillosa que sería tener la tecnología de la Fórmula Uno en tu auto. ¿Ya no se ven tan bien esas llantas después de todos los trompos en Malasia o sí?


Próxima Columna

En dos semanas viajamos a Shanghai. Veremos si alguno de los que no han ganado en su vida lo hace y obtiene un
nuevo apodo. Además, se resuelve la batalla de los difusores.

miércoles, 1 de abril de 2009

Guerras (no tan) Fraternales, Ronda 1: Australia

McLaren

Esta batalla se decidió desde la primera vuelta. Hamilton avanzó hasta el noveno lugar mientras que Heikki estaba empacando sus maletas pues el fin de semana ya había terminado. Gracias al error de Trulli, Lewis quedó tercero, pero si la FIA decide que los difusores de Brawn son ilegales obtendría la victoria. ¿Podría ponerse más raro?

Australia: Hamilton
Temporada: Hamilton 1-0 Kovalainen

Ferrari

Raikkonen fue golpeado por Barrichello y nunca volvió a ser el mismo. Eso no es pretexto para perder el auto de la forma que lo hizo. En cambio, Massa estuvo en la pelea toda la carrera hasta que su Ferrari no dio para más. Los de Maranello se sienten en deuda con Massa otra vez, mientras que con Kimi sólo se lamentan.

Australia: Massa
Temporada: Massa 1-0 Raikkonen

BMW

No sólo Kubica llegó a la tercera calificación mientras Nick se quedaba en la segunda. También tuvo un muy buen rato la vuelta más rápida de la carrera y hubiera tenido el podio si hubiera sido un poco más paciente. Nick se pudo haber ahorrado el drama de la primera curva si hubiera calificado más adelante.

Australia: Kubica
Temporada: Kubica 1-0 Heidfeld

Renault

Creo que no queda duda alguna. Nelsinho no pudo pasar de la primera calificación, adelantó al asturiano al principio gracias al incidente en la primera curva, pero perdió su bólido en la rearrancada con la presión de Nico Rosberg. Mientras tanto, Alonso llegó a terminar en quinto lugar a pesar de quedar muy atrás al principio.

Australia: Alonso
Temporada: Alonso 1-0 Piquet

T
oyota

Trulli estuvo remontando toda la carrera y ya estaba en un decente 5 cuando sucedió el accidente de Vettel y Kubica, lo cual lo llevó al podio. Glock se despistó una vez y fue sólo en las vueltas finales que entró a zona de puntos. Sin embargo, el error de salirse mientras había banderas amarillas le costó a Trulli el podio. Matemáticas básicas, Glock llevó puntos para Toyota.
Este resultado está bajo revisión.

Australia: Glock
Temporada: Trulli 0-1 Glock

Toro Rosso

No sólo el suizo calificó más adelante que el francés sino que también obtuvo puntos y un segundo lugar en su debut. No pinta bien para Bourdais que los novatos de Toro Rosso le ganen cada año, debe de ponerse las pilas o va a tener que buscar algo más al final de la temporada.

Australia: Buemi
Temporada: Bourdais 0-1 Buemi

Red Bull

Caso idéntico a lo sucedido con BMW. Webber calificó atrás y tuvo problemas al inicio de los cuales nunca se recuperó. Vettel hizo una gran carrera hasta que tuvo el accidente con el polaco Kubica.

Australia: Vettel
Temporada: Webber 0-1 Vettel

Williams

Nico lideró las prácticas del viernes aunque Nakajima quedó segundo en ambas. En la calificación el japonés no pasó a la tercera calificación mientras que Nico quedaba en quinto lugar. La carrera de Rosberg fue muy buena y alcanzó a terminar sexto, además de tener la vuelta más rápida. Mientras, Kazuki sólo dio 17 vueltas al trazado australiano.

Australia: Rosberg
Temporada: Rosberg 1-0 Nakajima

Force India

Fisichella iba muy bien, pero cometió el error de no entrar a su foso correctamente. Ambos pasaron bastante desapercibidos durante la carrera. Sutil estuvo a punto de obtener los primeros puntos de Force India al terminar en noveno lugar.

Australia: Sutil
Temporada: Fisichella 0-1 Sutil

Brawn GP

Una carrera sin problemas para Button. Consiguió la posición de privilegio y tuvo la tercera vuelta más rápida del Gran Premio. Barrichello, por otro lado, causó el accidente de la primera curva (después dijo que alguien lo había golpeado por detrás) y obtuvo el segundo lugar gracias al choque entre Kubica y Vettel.

Australia: Button
Temporada: Button 1-0 Barrichello