jueves, 19 de agosto de 2010

LD: Los Comics y la Temporada 2010


Aparte de las carreras, me gusta leer comics. Es por eso que mientras leía el otro día me di cuenta de que no son historias tan alejadas de la realidad. Es más podríamos decir que en esta temporada ya vimos a varios de ellos aparecer en las pistas. Obvio no físicamente como alguna vez Superman visitó el Gran Premio de Mónaco, pero sí ciertas características que pueden indicarnos cuales son las verdaderas identidades secretas de aquellos superhéroes.

Primero que otra cosa, debo decir que esta columna fue terminada gracias a la ayuda de mi VP de Cultura Pop y Comics, mi mejor amigo Pato. Así que sin más demoras comencemos a ver en qué se parecen los comics y la temporada 2010 de la Fórmula 1.

Sebastian Vettel aka
The Flash
¿Por qué?: No creo que alguien tenga la duda de saber que Vettel es el hombre más rápido del mundo. Simplemente ha estado imparable con 7 posiciones de privilegio de un total de 12. Además, durante esas 12 mismas carreras ha sido el que más veces ha tenido la vuelta más rápida con un total de 3. Mientras Flash corre más rápido que nadie (sí incluso Más rápido que Superman), Vettel se lleva a todos por años luz. Lástima que no ha podido traducir su velocidad en más victorias.

Michael Schumacher aka
Red Skull
¿Por qué?: Independientemente del parecido (aquí esta Schumacher) que hay en sus atuendos (propiciado este año debido a que Red Skull nunca viste de rojo como lo hacía Schumacher en Ferrari), podemos notar que ambos son alemanes, trabajan para los alemanes y Schumacher ha demostrado no estar en contra de un régimen dictatorial, al menos no en las carreras.

Lewis Hamilton aka
John Stewart
¿Por qué?: Bueno, para empezar ambos son morenos. Después tenemos que John Stewart, parte de los Green Lantern Corps tiene un anillo que le permite realizar todo lo que se puede imaginar. En el caso de Hamilton no es un anillo, es un equipo completo que hace todo lo que el quiera y mande desde hace más de 3 años. Así como los Guardianes de Oa le dieron el anillo a Stewart, Ron Dennis le entregó este poder al pequeño Hamilton. Ya saben “Con un gran poder viene una gran responsabilidad”, lo que nos lleva a…

Nico Rosberg aka
Spider-Man
¿Por qué?: El tío Ben le dijo a Peter Parker esa famosa frase antes de ser asesinado. El joven no la entendió hasta la muerte de su tutor. De los ocho pilotos que lideran el campeonato este año, fue Nico el que mejoró notablemente de auto y nunca había estado en un auto bueno. Lo mejor de todo, es que el alemán ha entendido la responsabilidad que tiene para con los alemanes y ha sacado la casta cuando Schumacher ha fallado tal como lo hace Spider-Man lo hace todo el tiempo en Nueva York cuando fallan los 4 Fantásticos o Capitán América o Iron Man o cualquier otro superhéroe.

Sebastien Buemi aka
Plastic Man
¿Por qué?: No sólo es similar, pero a la vez diferente de otro personaje (léase Reed Richards, Sebastian Vettel) sino que también es completamente irrelevante. Buemi lleva 7 puntos esta temporada y no fue antes de Canadá que pudo rebasar a su compañero que lleva poco más de una docena de carreras menos en la F1. Además de que Alguersuari estaba conociendo la mayoría de las pistas a principio de año ya que hasta Hungría no cerró el ciclo. Plastic Man por su parte, pues es Plastic Man un desconocido más de los cómics.

Mark Webber aka
Captain Boomerang
¿Por qué?: Ambos son australianos y mientras el Captain Boomerang lanza boomerangs que regresan, Webber parece que nunca se va de la contienda. Las últimas semanas ha dado una carrera buena y una mala, a veces rebasa a Vettel en los puntos, luego es rebasado. Otra razón es que Webber, después de haber militado en Minardi, Williams y Jaguar, parecía ya estar casi fuera de la máxima categoría, pero regresó con todo. Cabe mencionar que es uno de los villanos más comunes de Flash.

Adrian Newey aka
Profesor Xavier
¿Por qué?: Xavier es conocido por ser sumamente inteligente…y por poder leer los pensamientos y entrar en la mente de la gente también. No creo que haya alguien que discuta que Newey es el más inteligente entre los personajes de la Fórmula 1 hoy por hoy. El año pasado, una vez que aceptaron el difusor Brawn, Newey se adaptó y diseñó rápidamente un auto contendiente. Este año, ha pensado y diseñado el mejor auto de carreras. Si alguien cree que Horner es el líder del equipo está equivocado, Newey lo encabeza y es sólo cuestión de los demás de hacer una parte con un gran auto.

Heikki Kovalainen aka
Hulk
¿Por qué?: Ambos son verdes (bueno, Kovalainen anda en un auto verde) y pasar al finlandés es tan difícil como vencer a Hulk, sólo pregúntenle a Webber cómo le fue en Valencia o a Wolverine cuando se enfrenta al alter ego de Bruce Banner. El mismo tamaño hace que Hulk no sea una persona muy rápida en el mundo de los superhéroes y el mismo auto hace que Kovalainen no sea un piloto muy rápido en la Fórmula 1.

Force India aka
Juggernaut
¿Por qué?: Juggernaut es un villano de los X-Men que una vez que toma velocidad es casi imposible pararlo por toda la fuerza cinética que acumula. Los Force India son un equipo de la Fórmula 1 que una vez que toma vuelo es mejor quitarte de su camino, pues no respetan nacionalidad, equipo, circuito, palmarés o cualquier otro elemento. Si te metes en su camino, ellos pegan y continúan con su camino como lo demostraron en Canadá y la última en Hungría (aunque en su defensa ese choque fue culpa de Renault).

Jenson Button aka
Cyclops
¿Por qué?: Todo equipo necesita un líder carismático, que se lleve bien con todos, que la gente escuche, que nunca se enoje (al menos no en público), que sepa qué decir siempre. Jenson es esa persona, aún cuando el equipo no trabaje como él quisiera, no los destroza frente a los medios de comunicación como otros pilotos han hecho en muchas ocasiones. Lo único que le hace falta a Cyclops para ser como Button es tener su propio contrato de lentes de sol.

Nico Hulkenberg, Kamui Kobayashi, Jaime Alguersuari y Vitaly Petrov aka
Young Avengers
¿Por qué?: Los Young Avengers son la contraparte de Marvel de los Teen Titans, pero a diferencia de ellos, los Young Avengers no quieren ser los ayudantes de sus mayores. Lo mismo pasa con Hulkenberg (quien podría ser el Hulkling por el apellido), Kobayashi, Alguersuari y Petrov, aunque la verdad no han tenido mucho éxito en evitar que sus contrapartes sean mejores (excepto Kobayashi). Aquí cuenta más la actitud que tienen para no quedarse en el puesto de atrás toda la vida y que ha hecho que se mantengan en la máxima categoría.

Bernie Ecclestone aka
Larfleeze
¿Por qué?: Existe un espectro emocional que se refleja en diferentes colores, cada uno representando una emoción distinta. Por ejemplo, los Linternas Verdes utilizan su anillo con la fuerza de voluntad que representa el color verde del espectro. Dentro del este se encuentra el color naranja, el cual representa la avaricia y cuyo único dueño es Larfleeze (obviamente no permite que nadie más tenga algo de su luz). Ecclestone es muy similar en el sentido de que será dueño de los derechos de la F1 por cerca de un siglo y aún así es reacio a compartir la riqueza con los equipos. Todavía se da el lujo de anunciar que probablemente elimine la publicidad de los transportes o que mande los mismos más lejos del paddock porque no son parte de sus derechos y cuando hacen tomas abiertas se alcanzan a ver esas marcas.

Stefano Domenicali aka
Lex Luthor
¿Por qué?: Al igual que Lex Luthor, Stefano vive preparándose y diseñando planes para salir victorioso. Sin embargo, ambos fallan la mayoría de las veces en intentar lograr su objetivo. Lo que es peor, cuando lo logran es sólo momentáneamente y vuelven a su estado original ¿recuerdan Alemania? El caso es que pase lo que pase, Lex Luthor nunca gana, Domenicali está pasando por una situación similar y además tiene la presión de la prensa sobre su habilidad para dirigir a Lex Corp digo Ferrari.

Jarno Trulli, Timo Glock, Pedro de la Rosa, Lucas di Grassi, Bruno Senna, Karun Chandok, Sakon Yamamoto aka
The X-Men
¿Por qué?: Todo mundo conoce a Beast, Storm, Wolverine, Angel, Cyclops y el Professor X de los X-Men, pero ¿y todos los demás alumnos de la Escuela del Professor Xavier como Armor, Karma, Roulette, y Jetstream? La mayoría ni los conocen. Lo mismo que en la Fórmula 1, cualquiera conoce a Alonso, Hamilton, Button, Vettel, Webber y Kubica. Es así como los nuevos entran en la categoría X, donde da lo mismo si están o no, podrían cambiarlos como pasó con Chandok y Yamamoto y la verdad no nos importaría.

Ross Brawn aka
Dr. Doom
¿Por qué?: Este villano va sin edición pues justo antes de que subiera la columna leí como Brawn echó a andar su plan para la temporada 2011. El Dr. Doom se caracteriza por realizar planes bien preparados que sólo al final son desechos por los superhéroes. Estos planes en general, constan de varias etapas y son bastante complejos. Tal como Brawn lo ha hecho toda la vida, aunque con un poco más de éxito (mangueras de combustible en Benetton, Difusor Brawn). Esta vez Brawn envío a su piloto de pruebas a probar las llantas Pirelli lo cual le redituará en tener más datos sobre el comportamiento de estos neumáticos el próximo año porque aún cuando Heidfeld rompió lazos con Mercedes hay algo muy sencillo: ya casi no hay lugares para correr en F1 para 2011, así que seguramente terminará de piloto de pruebas y algo me dice que será con los alemanes. Muy ingenioso y algo que no se le ocurrió a Domenicali con Fisichella.

F1 2010

En otras noticias, el hermano mayor de La Desmañanada, léase mi hermano Carlos, me envío el link al
nuevo juego de Fórmula 1. Aquel que ya tengo para PSP en su versión 2009 y del cual retrasaron la salida de marzo de este año al 24 de Septiembre y del cual hemos platicado un par de veces en lo que va del año.

El juego de PSP está excelente por lo que puedo asumir que este juego (para X Box 360 y Play Station 3) debe de ser algo mucho mejor. Lo que más me llama la atención es el realismo que los diseñadores le quieren dar al no hacerlo como los demás en el que sólo te subes a tu auto y corres, ya sea en prácticas, calificaciones o carreras. En este prometen que tendrás que “interactuar con contrincantes, miembros del equipo fanáticos y la prensa desde un punto de vista de primera persona”. Me interesa saber que tipo de interacción habrá con los medios pues dice que puedes quejarte o infundir presión en tus rivales a través de los medios (esto ya se hace en la franquicia FIFA cuando haces carrera como director técnico y modifica puntos de lealtad del equipo y apoyo de la afición.

Otra cosa que quiero ver es el desempeño de Hispania (quien podría ya no seguir en la F1), Lotus y Virgin pues este tipo de juegos se caracteriza por ser muy realistas y cuando juegas el modo de carrera, la diferencia entre autos es muy similar a la de la vida real (alguna vez logre un podio con un Super Aguri en la versión 2006, pero fue gracias a bajar los alerones completamente en China y hacer una estrategia de 1 parada en lugar de 2 y en nivel medio). Será muy frustrante que el auto no dé para más y que tus objetivos de la carrera sean “que no te saquen 2 vueltas los líderes”, pero en fin, algo se podrá hacer.

Esperemos al 24 de septiembre para verlo en las tiendas, si es que llega a México porque el 2009 no llegó a México para PSP, aunque sí para Wii. Sólo hay que mantener nuestros dedos cruzados.

Próxima Columna

Esperemos a que regrese la Fórmula 1 a Spa, a que Checo recorte la ventaja con Pastor Maldonado y que Esteban sea campeón.

Puedes escribirle al autor para hacerle saber que tú también te desmañanas por la F1, para quejarte o para dar tu punto de vista. Si deseas que te notifique cada que se añada una nueva Desmañanada sólo manda un mail a
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© OEJR/2010

domingo, 8 de agosto de 2010

LD: Con un Salto de Canguro, Webber llega al Liderato

Después de tantas semanas en primero, Hamilton debe de estar muy adolorido de ahora encontrarse en el segundo lugar. Webber volvió a ganar y lleva ya cuatro en la temporada. Sin embargo, lo mejor de Hungría fue el salto de Canguro que hizo al estar en el podio. ¿Por qué? Porque los pilotos no tienen muchas formas de festejar sus victorias y cuando uno lo hace es más que bienvenido. Ya sé que no lo había comentado en sus otras victorias, pero había habido cosas más importantes que comentar sobre el australiano.

Hablando de festejos, el mejor que he visto es el de
Helio Castro Neves al estilo Spider-Man, por el que alguna vez lo multaron, también están las clásicas donas, como las que hizo Hamilton en Inglaterra hace un año aún cuando no ganó. Otro muy similar al de Mark, y que podríamos decir que es el original, es el salto que daba Schumacher al ganar, aunque la verdad me gustaba más como dirigía la orquesta con el himno nacional.

En fin, Webber quedó en primero al aprovechar el caos que reinó en el Hungaroring al salir el auto de seguridad y fue capaz de aguantar casi cuarenta vueltas con las llantas blandas. La suerte le sonrió y ahora es líder. Si la suerte no le hubiera sonreído, Vettel iría de líder y Mark en tercer lugar del campeonato, pero el hecho es que hubieran quedado en primero y segundo en Hungría.

Vettel tuvo una muy buena actuación que se vio arruinada por su GRAN error, sí con mayúsculas pues al final le puede costar el campeonato, y que hizo que se quedara con el tercer lugar del podio. El alemán se durmió en la rearrancada y dejó que más de 10 autos de distancia (no autos, pero como unos 50 metros) entre él y el coche de adelante, lo cual lo llevó a una penalización. Al salir de los fosos, Vettel fue rebasado y, aunque fue más rápido, nunca pudo rebasarlo debido a las pocas oportunidades que ofrece el trazado húngaro.

Segundo y cuarto llegaron los Ferrari quienes no tuvieron mayores complicaciones, Fernando se dedicó a defender su segundo lugar ganado en la arrancada, primero de Webber y luego de Vettel y se mantiene como candidato al título pues gracias a los siete puntos que Massa le regaló en Alemania, ya se encuentra a sólo 20 del líder.

Massa por su lado batalló con Hamilton hasta que la caja de cambios del inglés le falló y lo envió al pasto. Al igual que todos los números pares de la parrilla, el brasileño sufrió con el lado sucio de la pista y se fue atrás del inglés, pero al final fue el único piloto que terminó en el lugar en el que quedó.

Renault puede celebrar que Petrov tuvo su mejor resultado del año y quedó en quinto. Mientras Kubica fue eliminado por su mecánico, el ruso salió a dar un excelente fin de semana pues logró calificar en el séptimo lugar para después aprovechar los abandonos y terminar con 10 puntos, los mismos que hubiera obtenido alguien el año pasado por ganar.

Además de todo, Petrov fue capaz de vencer a Hulkenberg por primera vez esta temporada ya que ambos provienen de la GP2 y en la cual Nico fue campeón. Hulkenberg quedó en sexto en Hungría y fue de los pilotos que más avanzó, gracias a los incidentes de Rosberg y Kubica y el abandono de Hamilton y un rebase sobre Pedro de la Rosa.

El español, por su lado, obtuvo sus primero puntos de la temporada después de que en Valencia lo castigaron con cinco segundos y perdió el punto que había ganado en la pista. Ahora en Hungría arrancó del lado limpio de la pista y fue de los pocos que perdieron posiciones, lo cual es raro pues el lado limpio de la pista vio a Vettel y Alonso llevarse a Webber y Massa sin problema alguno. Su compañero, el japonés Kobayashi, volvió a obtener puntos con una carrera impresionante en la que terminó 14 posiciones por delante de su mala salida en el lugar 23. El sábado fue horrible para el joven de Japón, pero compensó el domingo en un circuito que se caracteriza por no dejar mucho espacio para rebases. OK, los seis nuevos deben de ser pilotos fáciles de rebasar, pero también terminó con el Force India, un Williams y un Toro Rosso para quedar a sólo dos posiciones de su compañero.

En octavo quedó el actual Campeón del Mundo, Jenson Button, quien ya ha sido desplazado al cuarto lugar de la calificación. El británico debe de estar feliz de que se haya llegado al receso de media temporada pues llevaba tres carreras con muy pocos puntos lo cual lo había mantenido en segundo, pero ya sólo tiene a Alonso detrás de él. Jenson tiene el problema de que necesita rebasar a Hamilton en puntos para poder tener cierta capacidad de negociar con McLaren para que lo atiendan a él primero en lugar de atender al moreno, si es que quiere ser campeón del mundo otra vez.

El último punto se lo llevó Rubens Barrichello quien se rifo el físico para rebasar a Schumacher, pero lo que le permitió al brasileño llegar en décimo fue su estrategia inversa ya que salió con las llantas duras primero y aguantó más de dos tercios de carrera con ellas para colocarse en quinto antes de entrar. Al salir, traía unas llantas rápidas y nuevas y fue inevitable el rebasar a Michael.

La Calificación

4 Estrellas
Cierto, casi no hubo rebases, pero debemos de admitir que hubo mucha intriga. Primero con Fernando llegando al segundo lugar y acercándose a todos los rivales del Campeonato, menos a Vettel. Luego con toda la acción que hubo en los fosos cuando entró el auto de seguridad, nadie esperaba que Kubica fuera eliminado así o que Rosberg perdiera una llanta al
estilo Mansell (sólo que a Mansell le costó el campeonato). Cerramos con broche al enterarnos de que Vettel sería penalizado justo después de que Hamilton había abandonado dejando el liderato del campeonato al alcance de cualquiera. Y todavía al final, Hungría nos entregó el rebase de Barrichello a Schumacher el cual será comentado casi un mes completo.

La frase de la semana

“Michael le dio suficiente espacio (a Rubens)” – Ross Brawn
Creo que Ross debería de saber que tanto es tantito. No creo realmente que piense que el espacio que Schumacher le dio a Rubens haya sido suficiente, las fotos muestran que Barrichello no se quiso dejar, porque cualquiera hubiera frenado e intentado en otro lugar, pero el brasileño se aventó con todo para pasar.

Estadística de la semana

1- Las posiciones más que avanzó Kobayashi comparada con la suma total de los otros pilotos que quedaron en los puntos
Entre Webber, Alonso, Petrov, Hulkenberg, de la Rosa, Button y Barrichello avanzaron un total de 15 posiciones en toda la carrera. Vettel perdió dos, llevando el total de los que obtuvieron puntos (excluyendo a Kobayashi) a +13. No hablo de Massa porque él terminó en el lugar en el que salió. Kobayashi solo, avanzó 14 posiciones en las 70 vueltas que duró la carrera, es decir un rebase cada cinco vueltas.

Rebase de la semana

Barrichello sobre Schumacher
¡Maestro! No fue el rebase más trabajado, ni el más elaborado, pero Barrichello saldó una cuenta (aunque sólo sea en su mente) con Schumacher. No sólo eso, exhibió a
Red Skull (por la similitud en atuendos ahora que está en Mercedes) y ahora todos sus detractores saldrán a comérselo vivo por cerrarle así el paso a su antiguo coequipero. Lo importantes es que Barrichello no se dejó y se llevó un punto muy valioso para su equipo.

Accidente de la semana

Kubica contra Sutil
Un gran error de Renault, quien no sólo perdió la oportunidad de volver a obtener puntos con sus dos pilotos, sino que además fue castigado con 50 mil dólares de multa por semejante salida de los fosos. El llolipop man tiene muy pocas cosas que debe de checar y que la vía este libre es una de ellas. El año pasado hablábamos de los mejores trabajos en la F1 y este es uno de ellos, pero ya vimos las consecuencias de hacerlo mal.

Buena Idea

Mantenerse en la Pista
La misma estrategia que hizo que Button ganara su primera carrera en McLaren le sirvió a Webber para ganar en Hungría. Claro, el australiano no aguantó 50 y tantas vueltas con un juego de llantas, pero igual hizo un excelente trabajo. Claro que Webber sólo hubiera obtenido el segundo lugar de no ser por el error de Vettel, pero la estrategia igual le hubiera servido para aventajar a Alonso.

Mala Idea

Reclamar sin Saber
Alguien le debió de haber explicado a Vettel la situación en la que se metió. OK, entiendo que se moleste porque lo hayan penalizado, pero se ve que nunca le dio una hojeada a esa parte del reglamento. Lo admito, yo tampoco me sabía la regla, pero alguien del equipo debió de haberle avisado ya que al final, antes de subir al podio todavía le reclamaba a uno de los miembros de la FIA airadamente. Ya para ese momento, Vettel debería de haber sabido que existía una regla y que no había que reclamar, pero nadie de su equipo se le acercó a decirle.

Siete pensamientos que fueron pensados mientras pensaba antes de las 7:00 de la mañana

1.- Según McLaren, la gente de Red Bull está haciendo trampa (raro que McLaren acuse a alguien más de trampa después de todos los castigos que le han puesto). Los de Woking dicen que el diseño de Adrian Newey tiene flexibilidad en los alerones delanteros lo cual está prohibido. Para calmar a los de las flechas plateadas, la FIA dijo que para Spa habrá nuevas formas de revisar esta parte de los autos. Esperemos que no sea algo como lo que sucedió con Michelin donde se cambiaron las reglas a la mitad de la temporada para beneficiar a Ferrari.

2.- El castigo a Schumacher es muy pequeño, claro no le van a dar más, pero sigue siendo pequeño. Casi podemos decir que el Hepta no va a hacer nada en Spa porque Mercedes necesita avanzar mucho, pero mucho en este mes para poder poner un auto capaz de lograr una calificación los sábados entre los primeros cinco y después, Michael será enviado 10 lugares para atrás. Es más castigo el que le pondrá la prensa quien se enfocará este mes en él y dejará de lado el tema de Ferrari para dar paso a como Herr Red Skull le quiso cerrar el paso a Barrichello.

3.- Anteriormente, criticaba los
trofeos del banco patrocinador de varios grandes premios. Me retracto, son bellos, unas obras de arte. Bueno eso si lo comparamos con los espantosos, horrendos, feos, de mal gusto, pésimamente diseñados trofeos que dieron en Hungría. Debería de haber una regla que evite que los patrocinadores hagan su logo en trofeo.

4.- Saber que una llanta rebelde le pega a un mecánico de Williams: Nada chistoso.
Ver al mecánico de Sauber esquivando dicha llanta: Bastante chistoso.
Nico Rosberg declarando “En cuanto supe que le había pegado a Big Nige me preocupe por la llanta”: Muy chistoso.

5.- Tengo una gran duda. Siempre he pensado que la extensión de alerón que ponen detrás del piloto y llega hasta el alerón trasero es perfecto para poner patrocinadores y no mucho más. Sin embargo, entre más equipos lo adoptan y Mercedes sigue sin implementarlo me pregunto si los alemanes no están perdiendo ventaja con los demás equipos. Sobre todo porque empezaron la temporada peleando por el quinto y sexto y ahora están peleando con los Sauber y Toro Rosso.

6.- Sakon Yamamoto corrió su tercera carrera consecutiva. A partir de ahora puedo pensar que será un mes de grandes incertidumbres en el los cuarteles generales del Hispania Racing Team, pues no sabemos si alguno de sus pilotos ya terminó con sus fondos para mantenerse en la Fórmula 1 o no. Chandok ya se perdió dos carreras mientras Senna se perdió otra pero no hay indicios de quién será reemplazado, si es que alguno es reemplazado.

7.- El karma regresa y lo habíamos platicado con Alonso en Inglaterra. Pues a nuestro amigo no se le olvidó regresar con Alguersuari quien la semana pasada terminó con la carrera de Buemi en Alemania. Así que ahora, para conmemorar su regreso al circuito donde por primera vez corrió un F1 en Gran Premio, lo dejo correr exactamente una vuelta. Algo así como un “Para que te eduques”

Los Sonidos de la Semana

1) Mark Webber –
Van Halen / Jump
Originalmente, en lugar del himno Australiano, Ecclestone había sugerido que los organizadores del GP de Hungría tocaran esta canción para Mark en su victoria, pero la propuesta fue rechazada. No me imagino por que.

2) Michael Schumacher –
The Rolling Stones / Get Out of my Cloud
Una canción viejita para un piloto viejito. El radio de Mercedes Benz mostró como Schumacher cantaba esta canción del los Rolling Stones mientras trataba de evitar el rebase de Barrichello.

3) Lollipop Man de Renault –
The Hives / A.K.A.I.D.I.O.T.
Al parecer, en los fosos de la marca francesa la situación se puso tensa cuando los mecánicos obligaron al lollipop man a cantar esta canción de los Hives durante tres horas después de su error. Un castigo al estilo Corea del Norte.

Con esto cumplo mi deber de hablar de… Lotus y Virgin

Independientemente de que Webber le sacó vueltas a casi todos, los autos nuevos, e incluyamos a HRT aquí, van tan lento que no ha habido carrera que no terminen con dos o más vueltas menos que los demás. Es realmente malo pues ni Minardi ni Arrows (tal vez Super Aguri sí) eran tan malos. Y lo peor es que quieren meter otro equipo.

Mexico’s Next F1 Driver

Pues que decir de nuestros compatriotas, Checo sigue en contienda mientras Esteban tendrá que esperar a Spa para ver si puede coronarse. Para nada fue un fin de semana malo, es más fue mucho mejor que cualquier fin de semana de nuestra selección pambolera.

Empecemos con GP2, Checo tuvo un cuarto lugar, pero Pastor, el líder del campeonato le sacó cinco puntos más durante la carrera del sábado. Misma que tuvo un accidente aparatoso que la detuvo unos cuantos minutos. El domingo, el buen Sergio abandonó, pero para su fortuna, Pastor Maldonado también salió de la carrera por lo que Checo queda 26 puntos detrás de Maldonado faltando tres fechas (con dos carreras por fecha).

Por otro lado, en GP3, Esteban obtuvo un segundo y quinto lugar y sigue de líder del campeonato. La presión no está sobre él y va a Spa donde sólo necesita sacar 10 puntos o que Wickens no obtenga 10 puntos más que él para coronarse. Sería muy difícil no ver que levante el trofeo.

De Pablo Sánchez me llama la atención que su equipo ande tan bien en GP2 y en GP3 no lo haga tan bien. Tal vez es porque se enfocan más en la categoría mayor, pero aún así, no debería de ser razón.

Próxima Columna
Descansemos un rato, pero así como el año pasado hubo columna del receso con los mejores trabajos de la Fórmula Uno, este año habrá una columna especial con la ayuda del VP de la Cultura Pop y los Comics. ¿Un adelanto? Claro, ya mencionamos uno de los apodos que saldrán en esa columna: Herr Red Skull.

Puedes escribirle al autor para hacerle saber que tú también te desmañanas por la F1, para quejarte o para dar tu punto de vista. Si deseas que te notifique cada que se añada una nueva Desmañanada sólo manda un mail a
eldesmanianado@gmail.com. Puedes seguir La Desmañanada a través de Twitter en la página http://twitter.com/ladesmanianada.

© OEJR/2010