LD: Guía Visual Para la Fórmula 1 2013

Hagamos un ejercicio visual sobre la temporada 2013 de la Fórmula 1. Podrá parecer algo perezoso de mi parte, pero les puedo asegurar que es todos lo contrario puesto que tengo que encontrar las imágenes, obtener sus URLs y después añadir una por una en el blog. Sin embargo, quiero hacer este experimento para ver cómo se ve una guía de fácil acceso. Habrá poco texto y muchas imágenes por lo que sólo haré un par de comentarios puntuales. Nota: Todas las imágenes se amplian al dar click en ellas.

Los Autos

Williams FW35

Ferrari F138

McLaren MP4/28

Mercedes Benz W04

Sahara Force India VJM06

Lotus E21

Sauber C32

Marussia Racing MR02

Caterham CT03

Red Bull RB9

Scuderia Toro Rosso STR8

Los Cascos/Pilotos

Charles Pic - Caterham

Giedo van der Garde - Caterham

Fernando Alonso - Ferrari

Felipe Massa - Ferrari

Paul di Resta - Force India

Adrian Sutil - Force India

Romain Grosjean - Lotus

Kimi Raikkonen - Lotus

Jenson Button - McLaren

Sergio Pérez - McLaren

Esteban Gutiérrez - Sauber

Nico Hulkenberg - Sauber

Valtteri Bottas - Williams

Pastor Maldonado - Williams

Max Chilton - Marussia

Jules Bianchi - Marussia

Lewis Hamilton - Mercedes

Mark Webber - Red Bull

Nico Rosberg - Mercedes

Sebastian Vettel - Red Bull

Daniel Ricciardo - Toro Rosso

Jean-Eric Vergne - Toro Rosso

Los Circuitos

Apuesto a que nunca habían visto todos los circuitos desde el cielo y juntos. Bueno, gracias a Google Maps pude hacer un viaje a través del planeta y traerles estas imágenes.

Albert Park, Australia

Sepang, Malasia

Shangai, China

Sakhir, Bahrein

Barcelona, España

Mónaco, Mónaco

Montreal, Canadá

Silverstone, Inglaterra

Nurburgring, Alemania

Hungaroring, Hungría

Spa-Francorchamps, Bélgica

Monza, Italia

Marina Bay, Singapur

Yeongam, Corea del Sur

Suzuka, Japón. Ups, se metió una nube en la foto

Buddh, India

Yas Marina, Abu Dhabi

Circuito de las Américas, Estados Unidos

Interlagos, Brasil

Las Llantas

Hubo cambios en cuanto a los colores que utilizarán este año para identificar cada uno de los compuestos.

Verde: Intermedias para usar cuando chispea en la pista

Azul: Si llueve no salgas sin ellas.

Rojo: Súper Suaves, más rápidas, pero se degradan mucho.

Amarillo: Suaves para un balance entre velocidad y desgaste, pero con más velocidad y más desgaste.

Blancas: Medias para un balance entre velocidad y desgaste, pero con menos desgaste y menos velocidad.

Naranjas: Duras para dar más vueltas, pero sacrificando un poco de velocidad.

Cosas Técnicas

Probablemente escuchen mucho sobre los Escapes Coanda, básicamente es un efecto para hacer que los bajes tomen una curva descendiente en lugar de su camino natural de ir para arriba. Por eso los escapes ahora se ven tan empinados.

Otro concepto que se escuchará mucho es el doble DRS Pasivo que varios equipos han probado durante la pretemporada. Lo implementó Mercedes desde el año pasado y básicamente es tomar el aire de la toma superior y llevarlo al alerón trasero. En el dibujo, el no utilizarlo sería la línea roja donde el aire sale por debajo del alerón.

Próxima Columna

Los pronósticos para este año, igual de incorrectos que siempre, pero algo me dice que este año sí acertaré al piloto que ganará su primera carrera de por vida. Pista: rima con alfileres.

Puedes escribirle al autor para hacerle saber que tú también te desmañanas por la F1, para quejarte o para dar tu punto de vista. Si deseas que te notifique cada que se añada una nueva Desmañanada sólo manda un mail a eldesmanianado@gmail.com. Puedes seguir La Desmañanada a través de Twitter en la página http://www.twitter.com/ladesmanianada.

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